Вездеход "Секач" /строительство/

[фред]

gromoverjetc мрлодец.

[oleg 54]

Не знаю , не знаю , приличный ход на конце рычага заметен , через сотню км. бездора он будет хлябать . В нутри гусенице очень много всяких сил , "неподвластных" простому мышлению .
Борта , траки , балансиры и натяжные тоже поначалу в гараже не у кого не гнулись , а потом вдруг конфузы вылезали , да ещё и не доехав до ...овен .
А может и нормально всё будет .

[gromoverjetc]

Alekseevich52 Пардон, не упомнил

oleg 54 Так гнется то болт! ЧТо интересно - деформация упругая - рычаг возвращается в первоначальное положение. Болт мазовский, 10.9. Был м24. Обрезан, конец проточен и нарезана резьба м22х2.

Вообще - узел будет выглядеть как то так. (фото ниже) тоненькая косыночка слева - это не тоненькая косыночка, это будет замкнутая коробка из стали толщиной 5 мм. Амортизатор будет крепиться к железяке, которой будет заварен торец нижней трубы.

За добрые слова всем спасибо!

[shap]

gromoverjetc
А какая длина у трубы в которую впрессованы сайлентблоки? Ну и общая длина рычага.?

[oleg 54]

gromoverjetc будем надеяться что заработает такая схема , а за эксперимент однозначно спасибо .

[gromoverjetc]

Несколько расстроила масса рычага - 4.2 килограмма. Я надеялся что килограмма в 3.5 уложусь....

Плюс катки собаки тяжелые - с вазовской ступицей и болтами - 11.6 кило.

И амортизатор пару килограмм, по любому. Для удобства округлю до 2.2 кило.

Итого - 11.6+4.2+2.2=18 килограмм. 18*8 катков = 144 кило. Круглим до 150.

10 килограмм - кронштейны рычагов.

Гусли 38 кило каждая.

Уже вылезло 230. На натяжники, ведущие барабаны и поддерживающие ролики осталось 20 килограмм.

Хрена с два они туда влезут...

По ходу хрен я уложусь в полтонны. Ходовая под 270кг + трансмисиия 89кг + МП 54 кг - уже 413 кило... Один хрен килограмм 650 - 700 вылезет...

[gromoverjetc]

shap Длинна трубы между сайленблоками - 116мм. Межцентровое от центра ступицы рычага до центра ступицы колеса - 380 мм.

Кстати - Сайлентблок от нижнего рычага передней подвески Газ 2217. Идея применить эти сайлентблоки не моя - Шнивовод посоветовал.


oleg 54 Спасибо на добром слове! Тоже надеюсь, что будет работать. Городить подшипники ой как неохота...


.

[gromoverjetc]

Сейчас открутил рычаг от стапеля и обнаружил, что я лопух. Ошибся с длиной распорной втулки между сайлентблоками. Сделал короткую. Соответственно распорная втулка и внутренние втулки сайлентблоков не были включены в работу при изгибе стяжного болта.

Заодно появилась мысль - раз жесткости сайлентам хватает с избытком, можно их сблизить, чтобы уменьшить консоль...

Придется сделать еще один испытательный рычаг....

[Александр15]

gromoverjetc новерно не стоит здвигать сайленблоки

[gromoverjetc]

Попытка не пытка. Меньше консоль - больше прочность, меньше вес, меньше геморрой...

[Stac]

Попытка не пытка. Меньше консоль - больше прочность, меньше вес, меньше геморрой...

Больше нагрузка на сайленты и легче вывернуть рычаг... Общая прочность конструкции может пострадать!

[gromoverjetc]

Согласен. Но нужно пробовать. Под это дело сделаю специальный рычаг, который ломать удобно. И буду давить пока не хрустнет.

Тут суть какова - избыточная прочность это хорошо, но должен быть разумный предел. Я думаю, что рычаг должен уверенно выдерживать тонну, приложенную к колесу. И начинать ломаться при полутора тоннах. Большее усилие в принципе не нужно - хрустнет уже колесо.

[евген 66]

Внимательно слежу за вашей темой планирую примерно такой же как у вас только с гусеницей из транспортерки и без подвески у меня к вам вопрос: не рассматривали ли вы установить на свой гусеничник дизельный двигатель двухцилиндровый китайский как ваш лифан только помощней немного?

[gromoverjetc]

Сложно сказать, какой двигатель лучше. Были разные мысли. Лифан выбрал потому, что он в мелких подробностях слизан с хонды.

Возможно дизель, за счет крутящего момента, будет лучше.

[Mosrentgen]

Без подвески((((как без ног(((