Полноприводный пневмокаракат с вариатором "Сафари"

[Petrovich]

22-25 кмч

Если тапок в пол, то правда маловато, странно. У меня эта скорость на крейсерских оборотах набирается. Может правда вариатор не раскручивается, мосты, КПП и колеса у нас одинаковые, неужели мощи не хватает (у меня-то 28 сил.)
Давай еще экспериментируй и кожух вариатора сними, чтобы видно было....

[Белый Дом]

Petrovich
У Тебя мотор до скольки оборотов крутит???

[Белый Дом]

Petrovich
У Тебя мотор до скольки оборотов крутит???

ГП в КПП сколько передаточное???
КПП 5-и ступка???

У меня мосты "медленные" - 4,22

[Petrovich]

Колеса-кразовский размер, -мосты 3,9 - ГП=3,9, КПП пятиступка, но 5 включил один раз, страшно стало, а обороты=полтапка в пол

[Белый Дом]

Колеса-кразовский размер, -мосты 3,9 - ГП=3,9, КПП пятиступка, но 5 включил один раз, страшно стало, а обороты=полтапка в пол

Ну вот!
У меня мосты 4,22, ГП - 4,51

Да и плюс ко всему - стационарник, с родным карбом и регулятором обротов, больше 3500-4000 тыщщ думаю не раскрутишь.

А варик - срабатывает полностью, причем, ещё где-то уже на чуть больше половины газа.

[Petrovich]

Белый Дом

Ну тогда прежде чем ПЧ уменьшать, засади вездеход по ступицы в болото (ты ведь его для этого стоил, а не для асфальта), а там видно будет - гдеб его еще взять-болото

[Володька Николаев]

Белый Дом
Жень если будет возможность сними видео как он по снегу ездит.
И вопрос один, если можно, у тебя нет люфта в поворотном кулаке? Я когда на своём на кулак становлюсь и если чуть чуть попрыгать то слышин стук и ощущается люфт.

[Белый Дом]

Белый Дом
Жень если будет возможность сними видео как он по снегу ездит.
И вопрос один, если можно, у тебя нет люфта в поворотном кулаке? Я когда на своём на кулак становлюсь и если чуть чуть попрыгать то слышин стук и ощущается люфт.

Нужно шкворня с подшипниками конусными ставить.
У меня стоят обычные, на втулках... Тоже появился небольшой стук.

[Dimanmoto]

Белый Дом
А вес вездехода уже известен?

[Белый Дом]

Белый Дом
А вес вездехода уже известен?

Весов таких у меня нет.

Можно прикинуть поагрегатно:
мосты - 100 кг;
колёса - 200 кг;
КПП+узел перелома+карданы - 60 кг;
двигатель+вариатор - 40 кг;
рама+рулевое+обшивкакраскасваркакрепёжразное - 200 кг (с запасом).

Итого - 600 кг.

[Белый Дом]

Езда по снежным буграм. В КПП включена первая передача. Это уже в обратную сторону... Сначала, я по ним проехался на 4-й в КПП.

[Белый Дом]

Как выяснилось, снегу-то у нас нет нифига! То, что лежит, сантиметром 40 глубиной максимум. И ооочень плотный.
Сегодня, там, где езжу на видиках, вообще ходил не проваливаясь пешком. Даже если и не по следам. Последние дни, перепады температуры приличные.... Снег весь смёрзся.

[Белый Дом]

[Белый Дом]

Выходные прошли плодотворно!
Сначала разобрал, а потом опять собрал вездеход!
Выкинул я этот шибко "угловатый" кардан... Пришлось внедрить цепную передачу!
Под ведомым шкивом варика, установил пром вал с опорой... НА пром вал надет ВАЗовский флянец, к нему прикручивается флянец нового ведущего кардана, между флянцами - звезда! Такая же звезда прикручена к флянцу на ведомом шкиве. Звёзды, с центрующими буртиками под флянцы, изготовил один хороший человек!
Ни каких переделок по раме не потребовалось! Опора с пром валом, крепится одними боолтами с кронштейном ведомого шкива - шкив сверху, на перемычках рамы, а пром вал снизу (под перемычками).
У кронштейна ведущего шкива есть возможность натяжки цепи!

Ведущий кардан, теперь полностью под полом. Кардан от Нивы, немного укороченный.

з.ы.
А цепочка-то поёт, всё-таки.

[Володька Николаев]

Белый Дом

Красава вездеходька, раскраска суперовая.
Шкворни не буду менять до тех пор пока не отвалится, больно долго это. Про конусный подшипник, спасибо, возьму на заметку.