установка китайца GX 620 на буран

Юрьевич

Eugene писал(а):Юрьевич
Самое вероятное место где бензин попадает в картер , это топливный насос.

Так я понимаю... Новый насос уже стоит-что еще надо? ) Я уже думал-кроме насоса где еще может попадать бензин? Сальники, клапана... так нет вроде... Получается, что из карбюратора бензин идет через клапан в цилиндр. Так ведь он там сгорает, раз двигатель заводится. Столько много не может насосать просто так... если только очень долго маслать стартером...
Когда я слил старое масло с бензином и залил новое, то двигатель хорошо первое время, пока стоял заводился, работал на холостых, газовал более-менее. А сегодня вот как собрался выехать -такая штука... и полный картер бензина опять.
Кстати-кто может подсказать по насосам -на бурановском Тайваньском есть маленькое отверстие и через него когда в вакуумный штуцер дуешь туда-сюда, то выходит чуть чуть воздух. А специально брал пробовал родной бурановский -так там все четко-никакого воздуха нигде не выходит. Только слышно, как мембрана туда-сюда ходит (чик-чик).

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 26 янв 2013, 16:27

Юрьевич

Здравствуйте. На насосе три штуцера, если по очереди дуть в каждый, то продуваться должен только один. Тот по которому прокачивается бензин и только в одном направлении, должны стоять клапана. Штуцер куда подсоединяется вакуумный шланг, вообще не должен ни куда пропускать воздух.

Паша · Сообщение **Паша** » 26 янв 2013, 16:30

Не держит клапан поплавка в карбюраторе. С китай моторами обязательно нужен надёжный краник- остановился, закрывай. Иначе весь бак в мотор перетечёт.)))

Юрьевич

Паша писал(а):Не держит клапан поплавка в карбюраторе. С китай моторами обязательно нужен надёжный краник- остановился, закрывай. Иначе весь бак в мотор перетечёт.)))

Так бака то сверху нету -насос качает снизу из большого автомобильного бака... Это на одноцилиндровых наверное может быть, у которых бак сверху. А тут что- значит насос передавливает, получается?
Клапан в поплавке проверял много раз -визуально хороший, ртом не продувается... Конечно насос посильнее качает, но не думаю, чтобы уж очень сильно.
Кстати-сейчас разобрал насос -там все в отличном состоянии -мембрана, язычки-клапаночки, все держит и никуда не пропускает. Так что остается вопрос -откуда берется бензин? Через другие места не может -только остается и правда думать на иглу в поплавковой камере. И получается тогда что- когда двигатель глохнет ему все-таки не хватает или, судя по рассуждениям -его заливает?
У кого-нибудь были случаи, что игла не держала?

Юрьевич

Evgenii72 писал(а):Юрьевич
Штуцер куда подсоединяется вакуумный шланг, вообще не должен ни куда пропускать воздух.

Да, на родном бурановском так и есть-никуда не пропускает, а здесь на импортном -видно, специальное малюсенькое отверстие для связи мембраны с атмосферой, чтобы (как я понял) у неё была побольше амплитуда раскачки (или еще для чего-нибудь...) Вот на фото -отверстие в кружочке.

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 янв 2013, 10:18

Юрьевич писал(а):Через другие места не может -только остается и правда думать на иглу в поплавковой камере.

Перелив бывает и на других моторах. Но бензин же не попадает в картер, а максимум в цилиндр, который при прокрутке выкидывает через глушитель, при условии что с поршневой всё нормально.

Юрьевич

Evgenii72 писал(а):
Юрьевич писал(а):Через другие места не может -только остается и правда думать на иглу в поплавковой камере.
Перелив бывает и на других моторах. Но бензин же не попадает в картер, а максимум в цилиндр, который при прокрутке выкидывает через глушитель, при условии что с поршневой всё нормально.

Так вот и я так думал, там же клапана стоят, которые впускают-выпускают и бензин должен выйти, а откуда же в картере прибавляется? Тупо через какой-то сальник или прокладку-маловероятно... Кстати-в глушитель у меня тоже выбрасывало прилично...

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 янв 2013, 10:23

Юрьевич писал(а):а здесь на импортном -видно, специальное малюсенькое отверстие для связи мембраны с атмосферой, чтобы (как я понял) у неё была побольше амплитуда раскачки (или еще для чего-нибудь...)

Не пойму для чего оно. А с какой оно стороны находится. Можно фото?

Юрьевич

Evgenii72 писал(а):
Юрьевич писал(а):а здесь на импортном -видно, специальное малюсенькое отверстие для связи мембраны с атмосферой, чтобы (как я понял) у неё была побольше амплитуда раскачки (или еще для чего-нибудь...)
Не пойму для чего оно. А с какой оно стороны находится. Можно фото?

Поправил -выложил картинку выше. Это отверстие-получается внутри вакуумной камеры (мембраны) и с другими каналами никак не соединяется. Через него как бы небольшой подсос происходит из атмосферы...

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 янв 2013, 10:28

Юрьевич писал(а):Кстати-в глушитель у меня тоже выбрасывало прилично...

Получается что перелив есть?

Юрьевич

Evgenii72 писал(а):
Юрьевич писал(а):Кстати-в глушитель у меня тоже выбрасывало прилично...
Получается что перелив есть?

Ну да, есть, но в начале я грешил на насос, что он через мембрану насосал в картер, а тут поменял на другой, проверил - и такая же ерунда. Что значит-остается грешить действительно на иглу в карбюраторе? Тем более, что когда двигатель глохнет, после работы на холостых (как будто бензин кончился) начинаешь маслать -потом перестает схватывать. Свечи смотришь-сырые...

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 янв 2013, 10:32

Юрьевич

Вы писали про посторонний звук, позже выяснилось что это звук работы декомпрессора. Он присутствует на всех режимах работы мотора, или только при заводке и глушении.

Юрьевич

Evgenii72 писал(а):Юрьевич

Вы писали про посторонний звук, позже выяснилось что это звук работы декомпрессора. Он присутствует на всех режимах работы мотора, или только при заводке и глушении.

Да, я уже понял, а то хотел разбирать двигатель -думал -может там что случилось и из за этого заливает бензином в картер... А теперь вот опять сомневаюсь-может точно придется разбирать? Только вопрос-что там можно увидеть? Принцип устройства двигателя ведь ясен, и маловероятно где-то еще , что сосет...

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 янв 2013, 10:38

Юрьевич писал(а):Что значит-остается грешить действительно на иглу в карбюраторе?

Evgenii72 писал(а):Перелив бывает и на других моторах. Но бензин же не попадает в картер, а максимум в цилиндр, который при прокрутке выкидывает через глушитель,

Не должен бензин через поршневую попасть в картер

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 27 янв 2013, 10:40

Evgenii72 писал(а):Вы писали про посторонний звук, позже выяснилось что это звук работы декомпрессора. Он присутствует на всех режимах работы мотора, или только при заводке и глушении.

Он присутствует на всех режимах работы мотора, или только при заводке и глушении?