Мои вопросы по Чебуратору /тема про постройку аналогов/

[Юрий Жилин]

подскажите , как сделать подкачку на прототип с независимой подвеской , P.S. Бортовые редуктора не стоят, конструкция , такова: мост, привод, колесо.

[Алексей Гарагашьян]

подскажите , как сделать подкачку на прототип с независимой подвеской , P.S. Бортовые редуктора не стоят, конструкция , такова: мост, привод, колесо.

Скорее всего,надо делать новые ступицы с дополнительными каналами и сальниками.

[PSHIK_46RUS]

Спасибо.

[Дмитрий Д]

Уважаемый АГ , на лонжеронах рамы вы используете "круглую" трубу . Чем это обусловлено ? На ваших вездеходах требуется повышенная жесткость рамы на кручение ? Если да то зачем ?

[Алексей Гарагашьян]

Для лонжеронов мне нравится труба 89 х 3.5.
Труба 76 х 3.5, которой я пользовался на первых Чебураторах оказалась слабовата.
Основной вид нагрузки на лонжероны, это кручение. Ему лучше всего противостоят круглые трубы.

[Дмитрий Д]

Для лонжеронов мне нравится труба 89 х 3.5.
Труба 76 х 3.5, которой я пользовался на первых Чебураторах оказалась слабовата.
Основной вид нагрузки на лонжероны, это кручение. Ему лучше всего противостоят круглые трубы.

А почему не швеллер да пусть крутиться ?

[Алексей Гарагашьян]

Швеллер существенно тяжелее трубы.
После нескольких хороших скручиваний что-нибудь обязательно лопнет.
Как быть с креплением двигателя, раздатки, крыши, стекла...?

[Дмитрий Д]

Швеллер существенно тяжелее трубы.
После нескольких хороших скручиваний что-нибудь обязательно лопнет.
Как быть с креплением двигателя, раздатки, крыши, стекла...?

ну до такой степени разве дойдет . Я имею в виду схему классической лестничной рамы грузовика. Роль траверс в данном случаи исполняю мосты. Податливая конструкция как бы...сами понимаете о чем я...

[Алексей Гарагашьян]

Посмотри на раму Камаза на 2.25 сек:



Сколько таких скручиваний она выдержит?
Хочешь, чтобы так же ехал вездеход?

[Дмитрий Д]

Посмотри на раму Камаза на 2.25 сек:



Сколько таких скручиваний она выдержит?

Не знаю сколько, но ведь эксплуатируют же рамы на газ-66, да везде...Я бы даже сказал что не знаю не одного образца серийной техники с трубчатым лонжероном рамы. Вот и интересно понять в чем принципиальное отличие. [/quote]

[Андрей110665]

Алексей Гарагашьян подскажите хочу строить вездеход на мостах уаз двигатель ваз 08, раздатка нива ,двигатель хочу поставить по середине, без подвески но мосты хочу сделать сйомные рама из трубы 75мм стенка 5мм нефтянная труба помоему, колеса 1200-500-508 такая компановка пойдет и как труба не слишком толстая.

[Сергей 29]

Вот и интересно понять в чем принципиальное отличие.

Разные условия эксплуатации техники

[dima744]

Форумчане хочу спросить ваше мнение по такой схеме привда. китац 15л.с. вариатор, кпп 2108 диф заварен, на выходные валы два сцепления 2108, тормоза 08, цепной привод, колеса ободрыши газ 66. Спасибо за советы.

[LD18]

Хочу спросить а если поставить дизельный двигатель, колеса ободрыши от газ -66 и переднеприводную КПП на промвалы повесить суппорты.
То будет ли он поворачивать?
И каким способом можно увеличить ПЧ от коробки до колес хотя бы до 6 или 7?

[Алексей Гарагашьян]

Поворачивать будет, но дифференциал легковой машины умрет быстро.
Передаточное отношение можно набрать двумя цепными передачами с промежуточным валом.
Не рекомендую делать первый вездеход с бортовым поворотом. Это весьма сложная машина. Лучше начать с мостового.