Самодельный Бортовой Редуктор /цепной/

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер Соломон.

Ну вот, уже в хаители записали. Мне не понятно , зачем Примусу бортовые, поэтому и высказывал опасения по этому поводу.

Это ещё нормально.
Меня тут как-то вообще "теоретиком" обозвали:

В данном случае вы теоретик,а мы практики.

И ничего - мне это работать никогда не мешало, я это слышал много раз. Приходилось такое слышать даже от доктора филологических наук!!! Только от работяг, с которыми мы вместе строили производственные цеха, технологические линии и многоэтажные коттеджи я такого почему-то никогда не слышал! К чему бы это?
Это наверно типично-русская особенность, кто разбирается в деле хоть чуть получше, вдруг почему-то сразу признается евреем-теоретиком?!?!
Ладно, хрен с ним...
Я чего пишу-то:

39/15=2,6-или можно комбинировать шестерни, я не разу такие вещи не разбирал, если 39/12, то уже совсем другое дело-3,25.

То-есть Вас интересует передаточное число более 3-х? Скажем 3.9 сгодится: Здесь диск Нивы. А шестерни продаются в любом магазине автозпчастей. Передаточное число - 3.9...
Ну, кто из "практиков" скажет что это за шестерни?

[lunatik-1]

те, что на дифе не хватает.
Сам над этим думал, почему не испольхзуют их, есть ведь даже передаток 5.1
Скорее всего потому, что на Нивкиных коробках и редукторах, получится тихоходный трелёвочник.

[rbt06]

Сам над этим думал, почему не испольхзуют их, есть ведь даже передаток 5.1

Скорее всего потому, что на Нивкиных коробках и редукторах, получится тихоходный трелёвочник.

В ниве есть одно слабое место ,это полуоси,позтому без бортовых тяжеловато.

[Крафтов]

Сам над этим думал, почему не испольхзуют их, есть ведь даже передаток 5.1

Скорее всего потому, что на Нивкиных коробках и редукторах, получится тихоходный трелёвочник.

В ниве есть одно слабое место ,это полуоси,позтому без бортовых тяжеловато.

Не одно, там всё на пределе, лично у меня, привод рвало на шлицах не раз, порвал два корпуса РПМ, слизало сателиты (благо РПМ брал гарантийную), подшипники ступичные неудачно стоят , рвало шрус между КПП и РК (поменял на обычную крестовину), люди рвут говорят коробки и раздатки, но меня пока миновало, и всё это в стандартном исполнение (не только на Примусе и на Нивах) вот поэтому я за бортовые, плюс дополнительный просвет мне не помешает.

[ztaurus]

Сам над этим думал, почему не испольхзуют их, есть ведь даже передаток 5.1

тоже неоднократно посещали такие мысли, но вкрадывается одно сомнение в прочности.... ведь на те не очень большие зубчики ляжет вся нагрузка! Со стороны движка момент пойдет на колесо завязшее на половину в грязи...и при скоростном передвижении большие нагрузки от больших колес.... но где то все равно применить можно...по большей части думаю, что народ перестраховывается... вот вспомните про бортовые УАЗа ведь их тоже хают за слабость... а здесь еще меньше...

[lunatik-1]

эти маленькие шестерёнки, крутят ОБА КОЛЕСА на 2108, и нчего им не делается.

[ztaurus]

lunatik да, но размер колес в 2 раза меньше и усилие на пробуксовку колес совсем другое.... надо просто узнать на какой крутяший момент они рассчитаны и будет уже яснее...

[Крафтов]

думаю нормально будет, у УАЗа конечно зуб в два раза больше и в высоту и в ширину, но передаток 1.94, тут сказано про 3.9, если сталь по качеству сходная, учитывая что разница в передатке в два раза, то и нагрузка должна быть в два раза меньше, конечно если считать по моменту со стороны двс всё что я сказал бред, но думаю исходить нужно со стороны колес, ведь ломаться начинает при их увеличение , ну или как минимум учитывать оба момента.

[ztaurus]

ведь ломаться начинает при их увеличение

вот я об этом и говорю.... момент будет в 2 раза выше со стороны колеса из-за различий в передаточных, а зубья в 2 раза меньше, но это пока все теория, на практике пока не видел такого!

[nuf]

А эти мосты с бортовыми?
http://simbat.simd.ru/most/

[ztaurus]

nuf
да, у них главная пара "гражданского" и бортовик от "военного" в одном лице.

[lunatik-1]

Да, просто перечулковали на длинную сторону Колхозника, и срастили с редуктоными ступами.
Скучно, но Просто и Технологично. Ремонтопригодно, доступно.
Единственный минус, это вес.

[Владимир Дмитриевич]

эти маленькие шестерёнки, крутят ОБА КОЛЕСА на 2108, и нчего им не делается.

С 1991г по 1998г, пока я строил автосервис, я своими руками отремонтировал несколько сотен коробок ВАЗ 2108. С 1998г по сегодняшний день мои работники отремонтировали несколько тысяч коробок...
Не было НИ ОДНОГО случая разрушения этой пары!!!
За исключением случаев разрушения корпуса коробки от удара, или попадания между шестернями болтика крепления механизма переключения передач, или просто - если в коробке что-нибудь "забывали" (как скальпель в пациенте)...
А ездят на этих машинах будь здоров!!!
То есть запас прочности есть не малый...
Да, было бы лучше, если бы передаточное число было около 2.0, но что есть - то есть...

[lunatik-1]

Да, было бы лучше, если бы передаточное число было около 2.0, но что есть - то есть...

У зубиловодов-тюнеров есть быстрые и медленные пары.
Надо там заинтересованным личностям поинтересоваться.

[ztaurus]

Не было НИ ОДНОГО случая разрушения этой пары!!!

День добрый!
На машине условия експлуатации несколько другие. Потом никто не задавался вопросом почему ВМ не делает редукторов а только мосты усиливает?? Если не ошибаюсь где то читал о том, что он про это писал. Смысл в следующем что если даже шестерни держат, то от колеса вся перегрузка ложиться на ось, а в результате она ломается.. редуктор просто не успевает передать крутящие нагрузки дальше....