Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Витим писал(а):Гур+демпфер рулевой!
Гур в моем случае - это цена вопроса, веса и времени.Самопал писал(а):именно это и нужно, например в снегу при скорости 15-20 км в час
По рисунку без диска не видно, какое плечо, + или -.Mongoose писал(а):solomon
Диски все одинаковые и вылет соостно тоже.
Плечо отрицательное.
.....
Это не совсем нивкин кулак. поперечный угол увеличен.
Продольный тоже есть. Набольшой - 3гр. Но этого достаточно для стабилизации движения на этих скоростях.
Рулевой редуктор Уаза . Без ГУРа.
Сошка и рычаги доработанные и усилены.
Пер. число трапеции увеличено.
из этого всего можно сделать вывод, что рулиться будет не тяжелей уазки. Не одним пальчиком конечно, но приемлемо.
Конечно можно, только давайте не будем тему человеку мусорить, пишите в личку.Угурбандо писал(а):А сколько у вас стоят такие диски, можно ли у вас их заказывать?
Вот тут ребят, я гатегорически против!ИванS писал(а):Mongoose гур не обязательно по классической схеме. можно электрический, можно с электронасосом. тогда на двигатель ничего вешать не нужно. гур можно сделать отключаемым, что дасть вам обратную связь на скорости, и облегчит маневрирование на минимальной.
Потому всегда и напрявляю фароискатель на место чекерения, что бы трос был под контролем.ИванS писал(а):по поводу экономии электричества ты прав- правда я так попал один раз- при лебежении ночью отключил фару и завалил сосну- увидел ее в последний момент а толку- хорошо, упала рядом а не на машину.
Конечно с усилителем лучше. Однако я выбираю из 2-х зол меньшее.ИванS писал(а):А с такими колесами как у тебя усилитель очень желательно. На высоком давлении еще ничего...а как спустишся- руки отваливются.
