АПП Проныра

[tsiplev]

Недавно, в момент обсуждения "где лучше поставить отопитель салона", к нам в бокс зашли соседи автоэлетрики. Старая проводка была безжалостно вырезана полностью, и началась трехдневная вакханалия с новой проводкой.



Также было решено, что тахометр и спидометр лишние в нашем деле.



После покраски фоновым слоем.



Снаружи осталось навести камуфляж, внутри сделать термо-шумоизоляцию "салона". Для этих целей планируем взять у оконщиков сендвич-панель 24мм.

[tsiplev]

Еще немного, еще чуть-чуть.....

[tsiplev]

Также проверено, что сендвич-панель 24 мм глушит звук лучше, чем три слоя (те-же 24 мм) туристического коврика. Осталось доделать мелочи, и в места постоянной дислокации через весы.

Есть вопрос к сообществу: насколько востребованы стеклоочистители? Понимаю, что вещь полезная, (при том, что в эл. проводке под них все приготовлено), но часто-ли пригождаются, учитывая что ездим не в потоке машин по мокрой трассе.

[didulya]

tsiplev
Если по кустам не ползать,в дождь и снег не ездить,то не нужны стеклоочистители.

[solomon]

Есть вопрос к сообществу: насколько востребованы стеклоочистители? Понимаю, что вещь полезная, (при том, что в эл. проводке под них все приготовлено), но часто-ли пригождаются, учитывая что ездим не в потоке машин по мокрой трассе.

Нельзя без них ездить, в дождь ехать-поймать можно пенек или канаву.

[mmcl200]

Я обхожусь без стеклоотчистителей, спокойно и в дождь и в снег, но у меня стекла нет...

[oleg 54]

Стёкла есть , стеклоочистителей нет - и в дождь их не хватает .

[tsiplev]

Все! Проныра перевезен в места постоянной дислокации.

Итоги крайней поездки: пройдено около 20 км. Давление в колесах снижено до 0.3 атм. В очень легких условиях порвано два приводных вала в течении 5 минут, причем первым порван новый вал с пробегом всего около 10 км. Потренировались замене в полевых условиях . Лебедку за поездку разматывали раз 5.

Можно переносить в завершенку.







Таким стало колесо прицепа на обратной дороге.

[lunatik-3]

В очень легких условиях порвано два приводных вала в течении 5 минут, причем первым порван новый вал с пробегом всего около 10 км.

Это нормальная тема с недоосью от Нивы
На фото она с правой стороны ))))

[tsiplev]

Когда строили, знали на что шли, но чтоб так. Она кстати напильником обрабатывалась элементарно, как потом оказалось.

[tsiplev]

Еще до поездки был поставлен редукторный стартер и переделан глушитель.

Немного видео.



Ну и около самой стоянки пьяная дурь довела до такого. Снимали только лебедкой.



Далее обязуюсь сообщать о результатах работы и порваных валах.

[tsiplev]

Что-то давненько ничего не писал.
За это время проехали не более 1000 км, наверное даже меньше. Порванных валов уже около 8 шт. В основном рвем при неаккуратной езде через лежащие деревья. В предпоследнюю поездку оторвали задний редуктор. Вырвало шпильки из картера редуктора. Начитавшись нивского форума переделали, правда пока только один.)) Ну и заодно в качестве эксперимента разорились на усиленные валы. Посмотрим, на сколько хватит и что будет следующим.
Еще не так давно обновили одно заднее колесо, взамен первого сделанного, на котором получали опыт расслаивания и обдирки. Новое только обдирали.





Вес излишков



В последней поездке отвел душу со спинингом.

[solomon]

tsiplev, валы нужно брать китайские, фирма Герцог(Hercog), они дешевле отечественных, но напильник их берет плохо, у нас они не ломались.

[Евгений2308]

tsiplev, а каков вес вездехода и есть ли видео по снегу?

[tsiplev]

Вес не знаю, на весы так и не попали. И по снегу на нем практически не ездили, за исключением одного раза. По вессенней крупе 30-40 см глубиной ехал тяжело.
А неделю назад поломали коника.)) Сломалась пластина, соединяющая рессоры и поворотный кулак.


И ведь только-только проехали все самое сложное, на ровном месте тресь...))
Возвращались к возможной точке эвакуации с одним рулящим колесом и с помощью лебедки.


Ох, чую, ждёт его зимой глобальная перестройка.