Трёхколёска на авиакамерах

[Кулибин]

былаб подвеска еще быстрей бы кувыркнулся.

С дуру можно и куй сломать Нечего было выеживатся , так можно и бошку свернуть , и потом уже не чего не нужно будет

[avtohirurg]

avtohirurg
а какое общее понижение будет на первой передаче?

Понижение для 1 передачи: редуктор 2, цепь 4,2 (3,6), КПП-1 3,45, Г.П. 3,87. ИТОГО: 112,15. , что будет соответствовать скорости порядка 6 км/ч на 3000 об/мин

[Ed.]

С дуру можно и куй сломать Нечего было выеживатся , так можно и бошку свернуть , и потом уже не чего не нужно будет

ой да ладно, я сто раз так делал..

ИТОГО: 112,15.

чет есть соображения что маловато... ну да ладно, практика покажет.

[СанычСан]

avtohirurg
а какое общее понижение будет на первой передаче?

Понижение для 1 передачи: редуктор 2, цепь 4,2 (3,6), КПП-1 3,45, Г.П. 3,87. ИТОГО: 112,15. , что будет соответствовать скорости порядка 6 км/ч на 3000 об/мин

Я думаю, что такие вездеходы, нужно считать на 2й передаче, а первая буде пониженной....

[avtohirurg]

Я думаю, что такие вездеходы, нужно считать на 2й передаче, а первая буде пониженной....

Возможно, это справедливо для большинства вездеходов, но не для трёхколёски на голых камерах без протектора. По лёгкому бездорожью, ехать с черепашью скоростью нет смысла, а препятствия лучше преодолевать "с ходу". Если всё же застрянет, вытолкнуть руками, т.к. лёгкая, либо воспользоваться ручной лебёдкой (планируется оснастить)
Условия, в которых предполагается использовать аппарат, это поля, лёгкое бездорожье, озеро (зимой), поэтому желательно получить максимальную скорость от данного мотора...
Ещё одно замечание: если расчитывать для второй передачи, то пониженной окажется не только первая, но ещё и задняя! А часто бывает, что выбраться можно только назад, и причём "с ходу". Так вот, если скорость заднего хода будет слишком мала, это тоже плохо!

[avtohirurg]

Переднее колесо сделал по образу и подобию задних.

Это будет нижний рычаг передней подвески:

[drogs]

Это будет нижний рычаг передней подвески:

дые ведь до первого пенька? не?

[avtohirurg]

дые ведь до первого пенька? не?

Опыт, полученный на "электровездеходе", показал надёжность данного узла. А перья передней вилки на мотоциклах разве не гнутся? Если об пенёк! Такая конструкция позволяет снизить Ц.Т. и упростить обслуживание. По весу, думаю, будет не тяжелее традиционной схемы.
Рычаг сварен из карданных валов. Стойка "шасси", тоже будет из кардана.

[Санха]

Вопросик про камеры можно?
размер,марка, где приобретали

[avtohirurg]

Вопросик про камеры можно?
размер,марка, где приобретали

Про камеры здесь:
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... highlight=

[Санха]

а посадочный какой

[avtohirurg]

а посадочный какой

Не могу точно ответить. Думаю, что большая камера 18-20,, а маленькая 16-18 дюймов. На камерах надписей других никаких нет.

[Санха]

хотелось конечно поточней....у меня на 6х6 полноуправляемом диски на 16, для снега хотел камеры авиационные ставить...а инфы подробной нигде нету. Вот думаю проворачиваться на дисках будут или нет.

[avtohirurg]

хотелось конечно поточней....у меня на 6х6 полноуправляемом диски на 16, для снега хотел камеры авиационные ставить...а инфы подробной нигде нету. Вот думаю проворачиваться на дисках будут или нет.

Что бы не камеры не проворачивались, у меня сердцевина дисков шестигранная. Расстояние между противоположными вершинами шестигранника на большом колесе 52 см , а на малом 45 см.
Стойка шасси переднего колеса:

Поворотный кулак и суппорт от "Таврии"

[avtohirurg]

В зависимости от требований к компоновке, рычаг нижней подвески и стойку шасси, можно расположить хоть слева, хоть справа.


На фото камера слабо надута. Рабочий диаметр будет больше.