подскажите что это, добрые люди!?

skip · Сообщение **skip** » 25 окт 2012, 17:36

oleg 54
Ну насчет дизеля полтарашки ты уж загнул точно на него привод шёл максимум ижевской цепью вот с этого и надо исходить

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 25 окт 2012, 18:18

skip писал(а):Ну насчет дизеля полтарашки ты уж загнул точно на него привод шёл максимум ижевской цепью вот с этого и надо исходить

Самое то

, мне тоже говорили - "да тебе двушки дизеля за глаза хватит" а я не поверил и поставил больше , и не жалею . Дело ведь не только в том , что поедет или не поедит , вопрос в том- где , как и сколько он будет ехать . В общем-то это только , наверное , моё мнение , я его не навязываю ,но зато этот "вездеход в проекте" будет с лёгкостью брать такое бездорожье

. А то что цепной привод был - дак это ж всё для асфальта , да и похоже что звёздочки уже самопально приляпаны , по крайней мере на фрикционах

skip · Сообщение **skip** » 25 окт 2012, 20:03

добрый человек
А вам сложно разобрать одну сторону тормозного барабана и насколько я понял там внутри у него стоит фрикцион

добрый человек

skip писал(а):А вам сложно разобрать одну сторону тормозного барабана и насколько я понял там внутри у него стоит фрикцион

Завтра на работе, если будет время, разберу. А что точно интересует? Ну чтоб конкретно фотографировать.
Олег 54 пытался посчитать скорость предлагаемого Вами варианта получилось совсем мало. кпп-1/3, раздатка-?, главная передача-1/2,5, бортовые редуктора -1/3, будет ли заметно глазу движение? Может быть раздатку исключить? Спасибо.

skip · Сообщение **skip** » 25 окт 2012, 22:45

добрый человек
Интересно устройство фрикциона и как он разжимается

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 окт 2012, 02:49

добрый человек писал(а):Может быть раздатку исключить?

Да можно конечно , просто иногда очень бы пригодилась пониженая .

добрый человек

skip вот разобрал, что смог- http://fotki.yandex.ru/users/bykov-alex ... um/266290/. Если что спрашивайте. Если удобнее то проще на Ты. И всё же сомневаюсь в возможностях этого редуктора. А если взять главную типа как от уазика, обрезать чулки , приварить фланцы, повесить маховики от ваз, с двух сторон. Пристыковать две коробки от ваз вместе со сцеплением. Тут тебе и фрикцион и бортовой изменяемый редуктор. Ну само собой дифференциал заблокировать. Кто нибудь реализовывал такую схему?

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 окт 2012, 20:43

добрый человек
Незнаю поможет тебе или нет - всё почти копия газухинской ГП , только меньше э-э-э-э раза в 2-2.5 , а количество дисков даже больше ( на газухе вроде 18 ) , но это наверное из-за диаметра , хотя знаю что уменьшеный пакет , на половину , работает в гусеничнике в 2.5 тонны , выжимной также на трёх шариках , кстати судя по конавкам захода шарика - редуктор не работал , ну или почти не работал .

Э-э-эх не цениш ты что тебе перепало , не мудри ни чего другого , делай с этим агрегатом , зачем тебе большой танк - лес валить .

skip · Сообщение **skip** » 26 окт 2012, 20:53

добрый человек
Спасибо большое я увидел всё что хотел вещ классная но всё таки я останусь при своём мнение что максимум 20 лошадок ему под силу переварить а дизель 1500 может и выдержит но я с такими вещами не стал бы шутить когда делается вездеход а не машинка для асфальта.
Насчёт предлогаемой тобой схемы для меня здесь кажется слабым звеном редуктор я не дуваю что он способен выдержать столь высокие обороты двигателя хотя может я и ошибаюсь но здесь есть гуру поопытней меня я думаю они выскажут своё мнение.Еще раз спасибо за проделанную работу.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 26 окт 2012, 20:55

добрый человек
Да, Если прикинуть пропорции с рукой, то фрикциончик совсем небольшой. Диаметр 120-150 мм примерно.
Чегой-то мне представляется уровень мотоблока по мощности.
Какой уж там дизелёк полторашка...

Только если микро-микровездеход.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 окт 2012, 20:57

skip писал(а): а дизель 1500 может и выдержит но я с такими вещами не стал бы шутить когда делается вездеход а не машинка для асфальта.

Вот бортовые и небольшая ведущая звёздочка и сведут этот риск на нет .

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 окт 2012, 21:01

Konservator
Я когда первый раз ГП газухи разбирал , тоже были такие мысли , но батя сказал -" а теперь разбери бортовую , посмотри и подумай ".

Konservator · Сообщение **Konservator** » 26 окт 2012, 21:14

oleg 54
Если бортовая будет 1:3, да маленькая ведущая звезда, какая скорость будет у этого вездехода ?. По моему она сильно упадёт прит этом варианте.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 окт 2012, 21:27

Ну а какая она вообще должна быть на гусеничнике , я думаю от 1 до 20 км в час - это само то , за глаза , а здесь так и получится (примерно) , куда больше то .

Konservator · Сообщение **Konservator** » 26 окт 2012, 21:44

oleg 54 писал(а):я думаю от 1 до 20 км в час - это само то , за глаза

Ну, вобщем... тебе, конечно виднее(как практическому "эксплуататору"

). А в моём виртуальном представлении,

рабочая на местности да. Но хотелось бы транспортную(максимальную) на перегонах где-нибудь 35-40. Мне кажется движёк в 50-60л.с. это вполне позволяет...
Вот если исключить РК, а КПП взять 5-ти 6-ти ступенчатую с повышайкой, тогда 1:3 после фрикционов и маленькая звезда будут к месту. Но тогда у меня сомнения по поводу этой "ГП". Шестерёнки-то на ней прямозубые, большие обороты не любят...