Чебуратор Алексея Гарагашьяна на подвеске

Сергей П

извеняюсь на форуме недавно буду мерить и считать сам

Сергей П писал(а): извеняюсь на форуме недавно буду мерить и считать сам

дело не в том что не поскажут. а в том что тема совершенно про другое.
для того что бы спросить есть соотв. темы например http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=67

Tit · Сообщение **Tit** » 24 мар 2012, 20:40

Алексей Гарагашьян
Интересно, каковые предполагаются плавательные способности нового вездехода.

Дмитрий78

Mongoose

Mongoose писал(а):Что удерживает мосты от подворачивания?

На заднем мосту виден А-образный рычаг.
Передний мост похоже приварен к рычагу с укосиной.

dmx · Сообщение **dmx** » 24 мар 2012, 21:26

Алексей Гарагашьян

Поздравляю с завершением проекта!
Есть вопросы -
Шлицевые части полуосей заднего моста самодельные или взяты готовые? Из какой трубы полуоси?

Как себя показали эти шины в грязи?

Алексей Гарагашьян

Дмитрий Д писал(а):Не могли бы вы кинуть ссылку на эти двигатели. Где покупать. А то я искал как то все не те фирмы. А то ведь у меня д-245 e-3 на холостых по более расходует

http://hydrapac.nichost.ru/catalog/dies ... a/Super05/

Алексей Гарагашьян

tixoxod-4x4 писал(а):какой получился ход подвески, не замеряли?

Ход подвески около 200 мм спереди и сзади.

Алексей Гарагашьян

drogs писал(а):Пять месяцев серьезный период. Много сложностей, много ньансов, нестыковок. Теперь уже имея опыт постройки такого вездехода, зная ньансы, тонкости, сколько времени бы ушло?

Не менее четырех месяцев. Машина весьма сложная и трудоемкая.

Алексей Гарагашьян

bumbarach975 писал(а):где приобрести можно данные шины?

Арктиктранс.

Алексей Гарагашьян

Mongoose писал(а):Рычаг -вилкой- шарнирно или приварен к мосту?

Приварен.

Mongoose писал(а): В левом повороте заметен бОльший крен?

В поворотах крен примерно одинаковый, но моментом от кардана правую заднюю пружину может сжать до отбойника.

Mongoose писал(а):Есть еще фото?

Скоро выложу.

Mongoose писал(а):без дифференциалов любые колеса будут иметь низкий ресурс.

Качество тут вторично.

Первично - катится или юзом трется.

Готов аргументированно спорить. На вездеходе 4 колеса, одно из них - как новое, из другого лезут тряпки, еще два менял.
При пробеге около 10 000 км, на протекторе старых шин виден след от стыковки формы. Это при том, что я не стесняюсь проходить повороты с заносом независимо от грунта, в т.ч. и на асфальте.

Mongoose писал(а):По прежнему утверждаешь, что в лесу подвеска не нужна?

Все зависит от области применения и назначения вездехода. Твоему вездеходу она однозначно нужна. Для движения в основном по дорогам - нужна. Для движения в основном по болотам и по лесу с малыми скоростями - не нужна.
В нашей поездке никто не жаловался на отсутствие подвески, просто мой новый вездеход немного комфортнее, чем бесподвесочные.

Алексей Гарагашьян

Tit писал(а):Интересно, каковые предполагаются плавательные способности нового вездехода.

Плавает с сухим полом при полной загрузке.
На лед выходил, но я не могу гарантировать, что при этом не касался дна.
Скорость не замерял. Не успели повесить брызговики, поэтому не хотел нажимать на педаль в воде.

dmx писал(а):Шлицевые части полуосей заднего моста самодельные или взяты готовые?

Шлицевая часть полуоси позаимствована у ЗИЛа 130. Это вторичный вал коробки.

dmx писал(а):Из какой трубы полуоси?

Заготовка трубы на полуоси - 68 х 10.

dmx писал(а):Как себя показали эти шины в грязи?

Не испачкались. У нас еще зима.

Алексей Гарагашьян

Задача на сообразительность:
Все фото с первой страницы сделаны в одном месте. Землю покрывает рыхлый лед, поверх него мокрый снег глубиной около 10 см. Температура около +2, моросит слабенький дождик.
Какое тяговое усилие могут развить на таком покрытии вездеходы:
1. Чебуратор на подвеске (фактическая масса около 1150 кг)
2. ДИФ (1250 кг)
3. Мымыкловоз (1100 ? кг)
4. Мостовой чебуратор на шинах 1310 х 500 (1000 кг)
5. Какое тяговое усилие необходимо для перемещения по такому покрытию чебуратора на подвеске, волоком с заторможенными колесами?

drogs · Сообщение **drogs** » 24 мар 2012, 23:42

Алексей Гарагашьян писал(а):Задача на сообразительность:
Все фото с первой страницы сделаны в одном месте. Землю покрывает рыхлый лед, поверх него мокрый снег глубиной около 10 см. Температура около +2, моросит слабенький дождик.
Какое тяговое усилие могут развить на таком покрытии вездеходы:
1. Чебуратор на подвеске (фактическая масса около 1150 кг)
2. ДИФ (1250 кг)
3. Мымыкловоз (1100 ? кг)
4. Мостовой чебуратор на шинах 1310 х 500 (1000 кг)
5. Какое тяговое усилие необходимо для перемещения по такому покрытию чебуратора на подвеске, волоком с заторможенными колесами?

1. 700
2. 750
3. 650
4. 550
5. 250

Дмитрий Д

Алексей Гарагашьян писал(а):
Дмитрий Д писал(а):Не могли бы вы кинуть ссылку на эти двигатели. Где покупать. А то я искал как то все не те фирмы. А то ведь у меня д-245 e-3 на холостых по более расходует
http://hydrapac.nichost.ru/catalog/dies ... a/Super05/

Ага спасибо, просто в голове не укладывается такой расход... На тумане не менее 5.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 25 мар 2012, 09:52

Алексей Гарагашьян
Как , а вернее какой из Ваших вездеходов , по Вашим предположениям , лучше пойдет по моховому болоту , бортоповоротный или последний с подвеской , с учетом нагрузки и с возможными заваливаниями набок в окна .