Закрытие сезона 2011 /поездка с АГ/катания на Чебураторах/

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2011, 13:31

mmcl200 писал(а):
lunatik писал(а):вышли копию на почту, а ?
а что это изменит??? исходящая скорость не велика....

Значит потом, чтоб в папочку 11.12 для комплекта сложить

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2011, 14:32

lunatik писал(а):Закрытие сезона 2011 /поездка с АГ/катания на Чебураторах/

Чисто отчётные данные, может оно и ненужно,
а может пригодится на будующее соратникам при подготовке в участии.

для меня мероприятие началось в 05:11 утра и завершилось в 02:45
для Гадкого Гарри началось в 06:00 и завершилось в 02:30
Мымыкл жил ближе всех, поэтому встал последним и лёг первым
АГ был "там" ещё загодя а приехал домой уже в 00:45

Зависит от территориальности проживания и комплектовании участников по машинам,
кто с кем и кого подбирает, чтоб не ехать вчетвером на 4х легвовых.

lunatik
Слава а есть схема маршрута по которому ехали, хотя бы приблизительная? И сколько КМ пройдено?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2011, 15:09

Вованчик писал(а):схема маршрута по которому ехали, хотя бы приблизительная? И сколько КМ пройдено?

есть готовый трек, будет выложен

видик от Гарри. Ещё минут через десять барахтанья Бортовик самостоятельно выехал.

ОСОБО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА "ШУМ МОТОРА"!!!
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Я НЕ КАСАЛСЯ,
ПРИ ЭТОМ ПОДТОРМАЖИВАЯ ФРИКЦИОНЫ И ИГРАЯ СЦЕПЛЕНИЕМ БЫЛА ОБЕСПЕЧЕНА
МИНИМАЛЬНЕЙШАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖИТЕЛЯ!!!!

Вот оно, неоспоримое приемущество Дизеля!

[video][/video]

Asterix · Сообщение **Asterix** » 12 дек 2011, 15:40

lunatik писал(а):видик от Гарри.

На полу виден стратегический запас колы на случай атомной войны. Перегруз, однако, вот и застряли

ВИКТОР 2018

Молодцы!!!

Очень интересный маршрут. Техника супер!

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2011, 18:50

lunatik писал(а):ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Я НЕ КАСАЛСЯ,
ПРИ ЭТОМ ПОДТОРМАЖИВАЯ ФРИКЦИОНЫ И ИГРАЯ СЦЕПЛЕНИЕМ БЫЛА ОБЕСПЕЧЕНА
МИНИМАЛЬНЕЙШАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖИТЕЛЯ!!!!

lunatik
Вячеслав, если бы там были фрикционы, ничего не нужно было бы подтормаживать...

.(ето я просто поджуживаю

).
А вообще всё здОрово

Батя смотрел, всё удивляется, как это можно просто так, запросто, ездить по болоту

.

Сейчас сижу на даче. Всё это совсем недалеко происходило. Мне до ст. Турышкино всего 3 км...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2011, 18:56

Konservator писал(а):если бы там были фрикционы

... конечно нужно читать "Бортовой тормоз"

Konservator писал(а):Мне до ст. Турышкино всего 3 км...

... вот кто на гусе забрал "башенку"

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2011, 19:02

lunatik писал(а):... конечно нужно читать "Бортовой тормоз"

Да это понятно...
Я имел ввиду, что с фрикционами вместо дифа, тебе не нужно было бы смотреть по сторонам, "сканировать" глазами разницу во вращении колёс и подтормаживать сорвавшееся в букс. Они бы крутились одновременно жёстко. В данной ситуации это был бы большой плюс.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2011, 19:04

Konservator писал(а):В данной ситуации это был бы большой плюс.

категорически сомнительно

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2011, 19:06

lunatik писал(а):... вот кто на гусе забрал "башенку"

Ня знаю никой "башенки"...

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2011, 19:08

lunatik писал(а):категорически сомнительно

Почему? Чем мотивируете?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 дек 2011, 19:15

Konservator писал(а):
lunatik писал(а):категорически сомнительно
Почему? Чем мотивируете?

Эта гадкая "лужа" не бралась перпендикулярно.
Возможность иметь режим разных угловых скоростей (тяги на борту) но с сохранением момента,
(за счёт Дифференциального поворота) способствует преодолению некоторых типов препятсвий интересными (нетепичными) способами.

Описать теоритическую базу естественно более точно сможет АГ.

Причём в данном случае я заявляю о своём оценочном мнении обсуждаемого вопроса.
А оно, может быть неполностью точным.
Предельно окончательный ответ может дать только сравнительный тест одинаковых машин на одинаковом участке, но с разными типами поворота.

uvat · Сообщение **uvat** » 12 дек 2011, 19:32

Молодцы!!!

Тоже в тайгу хочу

Konservator · Сообщение **Konservator** » 12 дек 2011, 19:37

lunatik писал(а):Эта гадкая "лужа" не бралась перпендикулярно.
Возможность иметь режим разных угловых скоростей (тяги на борту) но с сохранением момента,
(за счёт Дифференциального поворота) способствует преодолению некоторых типов препятсвий интересными (нетепичными) способами.

Не, ну я понимаю там... да, бывают такие случаи.
Например упомянутый ранее АГ подъём по скользкой снежной горке с объездом дерева.
Но в данном случае

... Нет, не убедительно.
Сидишь глубоко в колее, сверху ледяная корка, исключающая боковые перемещения.
Тут всё равно "в лоб". Лучше чтоб все четыре жёстко, имхо.
Хотя конечно, прав ты

lunatik писал(а):Предельно окончательный ответ может дать только сравнительный тест одинаковых машин на одинаковом участке,
но с разными типами поворота

Закрытие сезона 2011 /поездка с АГ/катания на Чебураторах/

Re: Закрытие сезона 2011 /поездка с АГ/катания на Чебуратора