Приму советы (легкий 4WD, ЗСД-водянка)

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 08:11

Белый Дом
Да так и планировал сделать. чтоб особо не заморачиваться. А масла лить так же -по контрольную пробку или надо больше. т.е. через снятую полуось извращаться ?

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 09:05

Расстояние от крепления полу оси моста до рамы 23 см.. много или мало для камерного варианта (1300х530х533) ? при условии выноса диска 15-18 градусов от центра ступицы к раме.
Так же в перспективе планируются ободрыши лаптя (опыт обдирки наработан) Для поездок по "заминированным" тропам в тайге. Соответственно диски буду делать сразу со съемным кольцом под ободрыши и на него будут зацепляться ремни из транспортерки при езде на камерах.
Коряво как то написал

самому главное понятно

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 09:12

Это пока дралка с перспективой на ее работу по прямому назначению
Будет установлена на каракат.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 24 окт 2011, 09:21

Priob70 писал(а):Это пока дралка

ты убьёшь её обдиранием покрышек

оставь для прямого назначения лучше

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 09:28

lunatik писал(а):ты убьёшь её обдиранием покрышек Плохо оставь для прямого назначения лучше

4 "лаптя" уже бегают.
Я ей только подтягиваю при подрезании. и то через блочек. Стараюсь чтоб пожила подольше.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 24 окт 2011, 11:03

Priob70 писал(а):А масла лить так же -по контрольную пробку или надо больше. т.е. через снятую полуось извращаться ?

Извращаться не надо. Сначала заливаешь до упора через контрольную пробку, а затем откручиваешь сапун и доливаешь через него. Если использовать нагнетатель или масляный шприц, то сделать это совсем не сложно.

Priob70 писал(а):Расстояние от крепления полу оси моста до рамы 23 см.. много или мало для камерного варианта (1300х530х533) ? при условии выноса диска 15-18 градусов от центра ступицы к раме.

Для ободрышей, при ширине диска 450 мм, в твоём случае расстояние от внутреннего края диска до посадочного должно быть не больше 130 мм (примерно 50 мм получится зазор между покрышкой и полурамой.
Насколько широко будет выступать камера за диск - это зависит от размеров бандажа. Не думаю что меньше, чем покрышка-ободрыш, скорее наоборот больше. Я б 100 мм вылет сделал. Но лучше сразу делать колёса-ободрыши, или, по крайней мере, камеру укрыть потрохом от ВИ-3.
Ширина вездехода по колёса будет примерно 2100 мм.

Кулибин

Priob70 писал(а):А масла лить так же -по контрольную пробку или надо больше. т.е. через снятую полуось извращаться ?

Самое простое , завари пробки и сапун , просверли новое отверстие под сапун , привари гайку диаметром примерно на 20 мм это будит заливная-контрольная пробка , масла лить 2-2.5 литра .

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 16:37

Asterix
Понял.
Большой вылет на ружу как то не хочется делать по причинам всем известным, но и пошире вездеход тоже не плох.
Эксплкатация будет и на камерах и на ободрышах, писал чуть выше.
Победил все же жабу и купил пром валы по 3620 каждый, а сколко им вообще красная цена?
Теперь моя дущенька спокойна за данные узлы. А вот ремонтные редуктора мостов напрягают.

А теперь по развесовке. что скажете ?
Плюсом еще радиатор с жидкостью, рульредуктор УАЗ, тяга на кулк, табуретка и собственно мое не тяжелое тельце.

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 16:42

Кулибин писал(а):Самое простое , завари пробки и сапун , просверли новое отверстие под сапун , привари гайку диаметром примерно на 20 мм это будит заливная-контрольная пробка , масла лить 2-2.5 литра .

А как же сапун, он же нужен. Я его хотел шлангом повыше вывести.
А сливную , тчо тоже заварить предложено?

заливная-контрольная пробка , масла лить 2-2.5 литра .
И как же угадать где ее сверлить, не понел

СанычСан

Priob70
Если смотреть со стороны левой крышки(кикстартера) на двиг.+ мотор и прокручивании мотора , хвостовик редуктора крутится по часовой стрелке-это прямая(правильно),если против часовой- задняя(долго не проработает). Два раза крутил в уме.Дело в том что на СЗД двиг стоит выхл. окнами назад, а ТУЛА по ходу и её редуктор вперёд работает через пром. вал...

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 20:32

СанычСан писал(а):Если смотреть со стороны левой крышки(кикстартера) на двиг.+ мотор и прокручивании мотора , хвостовик редуктора крутится по часовой стрелке-это прямая(правильно),если против часовой- задняя(долго не проработает). Два раза крутил в уме.Дело в том что на СЗД двиг стоит выхл. окнами назад, а ТУЛА по ходу и её редуктор вперёд работает через пром. вал...

Вы имеете ввиду какой из хвостовиков, который выходит на РПК ?

Если его то он крутиться по часовой стрелке а ведущий тоже по часовой, если смотреть со стороны сцепления. Правильно ?

Я перевернул редуктор моста и каракат "поехал" в перед .

Asterix очень понятно объяснил че да как.

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 24 окт 2011, 20:46

Кто и как вваривает - укрепляет мосты в раме ?
Можно с фото.

СанычСан

Priob70
Я лично не понял на какой передаче он едет вперёд(по СЗД) -на ВПЕРЁД или НАЗАД?

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 25 окт 2011, 05:36

СанычСан писал(а):Я лично не понял на какой передаче он едет вперёд(по СЗД) -на ВПЕРЁД или НАЗАД?

Я и сам теперь в сомнениях.
Один так объясняет, другой иначе, так где же она истина, как его крутить.
Давайте сначала и по порядку.
ЗСД-редуктор, установлен на подрамнике под двигателем, как он и должен стоять штатно. смотрим со стороны элекро стартера (предпоследнее фото)
Двигатель куда крутит ?
У меня по часовой, а у Вас ?
В какую сторону должен вращаться ведущий вал на ЗСД ?
У меня по часовой, а у Вас ?
В какую сторону должен вращаться ведомый вал на ЗСД ,чтобы было правильно,т.е. не на втулке ?
У меня против часовой, а у Вас ?

Белый Дом

Priob70
Если смотерть на мотор со стороны КПП, то он крутится ПРОТИВ часовой!
Реверс редуктор, на передаче ВПЕРЁД меняет вращение! Т.е. приводы редуктора уже будут вращаться ПО ЧАСОВОЙ!
При нормальном положение редукторов мостов, каркат поедет назад!
Сейчас Ты их перевернул, значит всё в порядке!