Строим гусеничный вездеход /СПБ/

shap · Сообщение **shap** » 04 авг 2011, 19:44

демьян

Все равно нихт ферштейн

. "Половинка моста " это что, угловой редуктор?

демьян

от моста уаз чулки и полуоси

shap · Сообщение **shap** » 04 авг 2011, 20:22

Дизель конечно гут

Но вот по коробке вопрос. Дифф же будет использован оттуда? В данной схеме поворота дифф практически является расходником. Не напряжно ли будет использовать расходники за такую цену?

Может чего нить другое придумать?

демьян

конечно такая схема поворота не есть гуд , утешает немного что после дифа пойдет понижение не так тяжко будет как допустим в тазике , барсике, и т. п . поверь думано передумано о го го сколько . варианты конечно могут быть но очень уж неподходящие к имеющимся в наличии агрегатам , попробуем пока так как задумали. Хотелось бы ваши соображения выслушать по поводу поворота ????

Колотунец

демьян писал(а):Хотелось бы ваши соображения выслушать по поводу поворота ????

Если гусеничник будет до тонны и поставить вакоумные усилители на рычаги управления, то поворачиваться будет нормально. Лично Я делаю так, и чтобы споров о живучести дифа небыло, ставлю диф от УАЗа. На такой технике будет долго работать.

демьян

покажи че строишь

Колотунец

демьян
Доделаю корпус - лодку и всё покажу.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 05 авг 2011, 01:06

демьян писал(а):нахрен. ферштейн ?

предупреждение

shap · Сообщение **shap** » 05 авг 2011, 09:35

демьян писал(а):Хотелось бы ваши соображения выслушать по поводу поворота ????

А какие тут могут быть соображения?

Колотунец писал(а):поставить вакоумные усилители на рычаги управления, то поворачиваться будет нормально

Усилители + цепные редуктора должны дать плавность поворота.(при условии установки тормозов за везомыми звездочками) Правда тормоза в таком случае будут довольно высоконагруженным элементом)

magellan · Сообщение **magellan** » 05 авг 2011, 15:56

Колотунец

Колотунец писал(а):Если гусеничник будет до тонны и поставить вакоумные усилители на рычаги управления, то поворачиваться будет нормально. Лично Я делаю так, и чтобы споров о живучести дифа небыло, ставлю диф от УАЗа. На такой технике будет долго работать.

Нет долго работать этот дифференциал не будет. У него пара слабых мест:
1. Посадочное место подшипника хвостовика в самом корпусе дифференциала;
2. Оси саителлитов. Их две перекрещивающиеся, с выборкой половины каждой оси в месте их пересечения. Там они и лопаются.
Дифференциальный поворот не есть хорошо.
Самое приятное - планетарная передача. Ее похоже нет и не предвидится. Может быть пробовать стандартное решение как на ГАЗ-71 только без планетарки. Там набор дисков. Работают как сцепление. Устанавливается на каждом борту.

Колотунец

magellan писал(а):1. Посадочное место подшипника хвостовика в самом корпусе дифференциала;

2. Оси саителлитов. Их две перекрещивающиеся, с выборкой половины каждой оси в месте их пересечения. Там они и лопаются.

УАЗовский диф больше и кребче и нагружен меньше, значит ходить будет дольше раз в 5.

Колотунец

magellan писал(а):Дифференциальный поворот не есть хорошо.

Да но он самый доступный.

демьян

magellan писал(а):Самое приятное - планетарная передача. Ее похоже нет и не предвидится. Может быть пробовать стандартное решение как на ГАЗ-71 только без планетарки. Там набор дисков. Работают как сцепление. Устанавливается на каждом борту.

где б еще добыть за недорого , а то такое впечатление что изготавливают запчасти для серийных машин из ооооооочень редкоземельных металлов.

andruhin · Сообщение **andruhin** » 20 окт 2011, 00:17

демьян писал(а):Уже почти корпус

а почему последний каток не защинил от выварачивания при движении на зад( тоесть не поставил наоборот)

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 20 окт 2011, 04:23

демьян писал(а):Да натяжник с пружиной как у дт 75 почти. Двигатель дизель 1.6 опелевский переднеприводный . Механизм поворота дифференциальный . С гранаты на переднюю 09 ступицу с торм . диском далее цепью понижаем 1:2 на половинку уазовского моста, примерно так.

Родная кпп не серьёзно, потом аукнется, диф как пишут будет расходником, и отправляясь за три девять земель, можно взять запасной, теость если был бы вазовский, на разборках можно мост всборе чуть ли не 500 рублей купить, а в твоём случае поломка дифа в лесу это капец, я тоже согласен что диф должен быть либо вазовский, либо уазовский, либо с 2-3 тонного ино-жыпа/пикапа/микроавтобуса, самое главное доступного..

цепи, половинки мостов - гиморой это, всё гениальное должно быть просто, надёжно, дёшево и сердито..

правельно что задний привод будеш делать..

на сколько мягкие пружины мне тоже интересно, т.к. это будет сильно влиять на натяжитель, полнозагруженный вездеход, при наезде на припятствие будет сильно ослаблять гусю, и компенсироваться она должа так же, тоесть ход натяжителя должен быть достатчным, и даже с запасом..

сделай фотку, чего там у тебя за диском??