ремённый диференциал

dil · Сообщение **dil** » 09 мар 2009, 14:17

Оно

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 мар 2009, 20:54

nuf писал(а):
nuf писал(а):У нас на заводе, металл по цехам развозили на 6 колесном транспортере...
Нашлась фотка этой техники -

Что это за моторчикс ???

у меня такого нет, но вроде он 400 кубиков и ОЧЕНЬ тихий, всмысле нешумный.

biuzar · Сообщение **biuzar** » 09 мар 2009, 21:18

lunatik писал(а):Что это за моторчикс ??? у меня такого нет, но вроде он 400 кубиков и ОЧЕНЬ тихий, всмысле нешумный.

Двиг 4-х тактный, ЗиД-4,5.

nuf · Сообщение **nuf** » 14 мар 2009, 19:41

biuzar писал(а):Двиг 4-х тактный, ЗиД-4,5.

А может УМЗ-5.
Тут почитать можно и руководство глянуть.
http://mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=30067

nuf · Сообщение **nuf** » 24 мар 2009, 22:46

nuf писал(а):Нашлась фотка этой техники -

Вот еще -

..дед души не чает.И снег зимой вывозит,и летом хоть куда.600 кг везет,скорость до 20 км.

взял тут - http://strannik.flyboard.ru/topic449-30.html

Петрович

У меня была такая, колесики маленькие, клиренса считай нет, прожодимости никакой. Хотел поставить широкие колеса, но поменял этот агрегат на трактор КМЗ-012 да еще с косой, отвалом, плугом и бороной, а потом еще и телегу к нему за 1000 руб. купил у бывшего хозяина. По ровности ТС-350 прет хорошо, а так для бездорожья и сельского хозяйства нуждается в серьезной доработке.
С уважением, Сергей.
Вот ссылка на сайт производителя. Из документации сохранились кинематическая схема и еще, что-то по ТО.
http://www.gazts.ru/prod1.htm

nuf · Сообщение **nuf** » 14 апр 2009, 12:26

Петрович, спасибо за инфу.

Петрович писал(а):ч"] Из документации сохранились кинематическая схема и еще, что-то по ТО.

Если можно, скиньте все что есть сюда.

nuf · Сообщение **nuf** » 23 май 2009, 21:55

Подробнее, (фотки и схемы) тут -
http://snowmobile.ru/forum/viewtopic.ph ... start=3825

ссылка от silverrа
обсуждали тут - viewtopic.php?t=1552

Uha · Сообщение **Uha** » 16 июн 2009, 09:33

А если в переднюю и заднюю секции вездехода поставить по движку с вариатором, скажем китайцев сил по 15? Циркуляции мощности ведь не будет, синхронизировать движки особо не надо, кардан не нужен, раздатка тоже...

silverr · Сообщение **silverr** » 16 июн 2009, 19:01

Вот нашел перебирая мукалатуру....газета "Мастер №66 (1998)"

silverr · Сообщение **silverr** » 16 июн 2009, 19:04

и вторая часть..страницы

там ещё четыре страницы А4 если надо скину (но муторно)

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 июн 2009, 03:07

silverr писал(а):там ещё четыре страницы А4 если надо скину (но муторно)

Кидай. Тока как бы это прочитать

Мелко слишком...

silverr · Сообщение **silverr** » 17 июн 2009, 17:57

продолжение...разобрался с масштабностью в Радикале

nuf · Сообщение **nuf** » 02 окт 2009, 08:45

Журналисты покатались на ТС-350

http://72avto.ru/news/66507.html?p=last
производит - ОАО "ГАЗТУРБОСЕРВИС"
http://www.tmotor.ru/gazturbo/product/

IL1burg · Сообщение **IL1burg** » 18 янв 2010, 20:12

20 лет фирма ДАФ использовала такую трансмиссию:двихок спереди,кардан,ГП с 2 ведущими шестернями(передвигая шестерни получаем передний или задний ход),2 клиноременные вариаторы *Вариоматик*,полуоси и бортовые редукторы.
вариаторы выполняли функцию диффера.недостаток из-за допусков и разного натяжения ремней у колес были разные обороты.машину тянуло в сторону.добавили электроваккумное управление,агрегат стал ненадежным.