Вездеход "Терминатор" с двигателем KUBOTA, из ЯНАО

[Андрей Ф.]

Ребят-подскажите как просто (на пальцах)-расчитать шестерни с передаточным отношением 1:3? диаметр маленькой и диаметр большой (ведь диаметр большой шестерни в три раза больше должен быть?)??? и от чего (каких грузовиков можно подобрать шестерни косозубые для изготовления понижающей коробки)??? Заранее благодарен за ответы (советы)! Андрей.


...и по трубе на нижние рычаги- приобрету трубу Ф-59мм (стенка 4.5мм) на верхние рычаги Ф-43мм (стенка 3мм) и поперек корпуса рессора от "бычка" или еще от чего (пластина одна на перед и на зад)

[lunatik-1]

Ребят-подскажите как просто (на пальцах)-расчитать шестерни с передаточным отношением 1:3? диаметр маленькой и диаметр большой (ведь диаметр большой шестерни в три раза больше должен быть?)??? и от чего (каких грузовиков можно подобрать шестерни косозубые для изготовления понижающей коробки)??? Заранее благодарен за ответы (советы)! Андрей.

шестерёнки: количество зубов Большей делишь на количество Меньшей

[kroto1]

от чего (каких грузовиков можно подобрать шестерни косозубые для изготовления понижающей коробки)???

Главные Пары? - зил-131 , урал, камаз ... там передаточные большие....

Или из раздаточных коробок этих же автомобилей.... Поточнее параметры нужны.

... поперек корпуса рессора от "бычка" или еще от чего (пластина одна на перед и на зад)

Опора рессоры на верхний или нижний рычаг планируется?

[kroto1]

http://legion.wplus.net/guide/army/tr/zil3906.shtml

[Андрей Ф.]

рессоры на верхний или нижний рычаг планируется?

на нижний... спксибо за совет по шестерням!

[Андрей Ф.]

Думал про расположение рулевых тяг для привода всех колес и надумал такую схемку:



две трубы поворачивают каждая свою пару колес, соединены они тягой в середине корпуса, к ней подсоеденен цилиндр гура с тягой от рулевого. По весу меньше все весит чем БТРовские поворотные кулаки (4шт).
Трубы проходят сквозь герметичный корпус и держатся в подшипниках с сальниками (для герметизации)

[МВП]

Андрей Ф.
а для чего двух поворотная система ? она добавляет сложности , веса ... снижает надежность .
напрашивается вопрос по геометрии , куда и как будет сделан продольный наклон шкворня заднего моста ? в нулевом положении задок сильно рыскает (проверено ) . управляемость задним ходом жуть . придется перездавать на класность.

[МВП]

Андрей Ф.
в догонку к рыскливости .
по пересеченной местности наблюдались некие подруливания и резкие вихляния . природу онных определить доконца неудалось . частично выявлено что в этом участвовала работа подвески .

[kroto1]

Андрей Ф.

Думал про расположение рулевых тяг для привода всех колес и надумал такую схемку:

Две продольные связи вместо одной?

Одна поперечная вместо двух?

Почему так , а не традиционно (одна продольная, две поперечных)?

Обоснуйте , интересно....

[Андрей Ф.]

Kroto1 привет! У меня корпус как лодка-герметичный будет и как сделать выходы рулевых тяг герметичными?
Такая конструкция самая удобная для моего корпуса и легкая.

[kroto1]

.... У меня корпус как лодка-герметичный будет и как сделать выходы рулевых тяг герметичными?

Привет , Андрей Ф. !

Как на БТР-е сделано - так же и ты можешь. Тоже герметично. Но это дело вкуса...



Подробнее можно посмотреть здесь :

"Бронетранспортер БТР-80. Каталог деталей и сборочных единиц"
http://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=160599



В конструкции подвески БТР есть один ( неважный для БТР, но существенный для вездехода) минус - малый угол поворота управляемых колёс... И ограничен он (угол) , похоже, не только корпусом лодки и размером колес, архаичной карданной крестовиной, но и конструкцией НИЖНЕГО РЫЧАГА, который ты собираешься копировать в трубчатом исполнении....

Было бы очень интересно замерить максимальный угол поворота колеса, при собранном "корпус - нижний рычаг" узле... (без кардана), это многое бы прояснило в потенциале конструкции для применения в болотоходах...
При схеме с жестким мостом этого недостатка можно избежать, ИМХО.
В любом случае, результаты замера были бы очень интересны.

[Андрей Ф.]

Собирать стандартный рычаг я не собираюсь конечно, но у меня четыре поворачивающихся колеса компенсируют малый угол поворота на одной оси.
и поворотные кулаки БТРа очень тяжелые, а их аш четыре (каждый по 15кг)...

[kroto1]

Андрей Ф.

но у меня четыре поворачивающихся колеса компенсируют малый угол поворота на одной оси.

Разумно.

поворотные кулаки БТРа очень тяжелые, а их аш четыре (каждый по 15кг)...

Не 15 а 45кг... Пов кулак и редуктор - это одно изделие... Или ты имеешь ввиду под "кулаком" какой-то элемент рулевой ?

Не надо ничего собирать. Просто приложить 1 ниж рычаг к пов кулаку (редуктору) и шкворень вставить..ВСЁ. И повернуть до упора - замерить угол транспортиром

На фотке из гаража - рычаги у тебя лежат совсем рядом с кулаками(редукторами)

[Андрей Ф.]

Так их нужно соединить-мне они не нужны соединенные,а просто так прикинуть можно.
Я имел ввиду кулак на котором рычаг одет (на твоем изображении) и от него тяга на редуктор, они весят по 15кг.

[kroto1]

...а просто так прикинуть можно.
.

Вопрос из области абстрактного:

"Почему переломку не стал строить? И проще и легче ( по весу)... или редукторы достались только передние?"

Спасибо за инфу.