АПП Шурик.

[Шурик]

надо не так

..ну так подкинь мыслишку...

он должен быть аналогичным заднему, с выходом штока с обоих сторон.

...согласен..
...Просто хочу всё таки попробовать идею
СОЛОМОНА с двумя поворотными осями....

[Тимур]

..ну так подкинь мыслишку...

думаю, ........................надо делать механическую связь

[gudvin]

Шурик
Подскажи общую длинну двигателя с КПП и раздаткой.
Можно +/- 1см.

[Шурик]

Возьми две одинаковые рейки с гидроусилителем запитай от одного насоса.

..А как крутить вторую рейку?...вторым рулём..как СОЛОМОН ? ...

[Юрич]

схема имеет право на жизнь?

Имеет при условии применения одинаковых цилиндров с двусторонними штоками, чтобы разницы вытесняемой штоком не было, жидкость несжимаема.
Я в своих мечтах остановился на продольной штанге и качалках, причем угол не одинаковый.
Смотрел на головастике УАЗе с вышкой для обслуживания фонарей. Там такая тяга применялась, а потом была отцеплена и приварена наглухо.
На Петровиче тоже делали и пробовали полноуправляемую схему и решили, что не нужна. Можно поинтересоваться у А.Золотницкого.
Кроме проблем с приводом управляемых колес, рулевого привода, ещё и уменьшается жизненное пространство из за всех больших арок.

[Тимур]

Имеет при условии применения одинаковых цилиндров с двусторонними штоками,

будет сложно прокачивать................

[Шурик]

думаю, ........................надо делать механическую связь_________________

..Думал об этом...слишком большой огород получается ...да и места у меня там в притык..
.

Подскажи общую длинну двигателя с КПП и раздаткой.

могу только завтра померить...

[gudvin]

А как крутить вторую рейку?

Крутить то её зачем, а вот обратная связь нужна, это надо подумать.

[Тимур]

вот у этого все колёса поварачивают, там ведь сто процентов гидравлика......................вот бы глянуть

[Юрич]

две одинаковые рейки с гидроусилителем

главная будет работать, т.к. гидрораспределитель на рулевом валу будет в следящем режиме подавать давление и масло в одну или вторую полости главной рейки с ГУР. Вторая рейка без механической связи от руля к ведущей шестерне будет просто стоять на месте запертая распределителем в нейтральном положении.
Дмитрий, учи матчасть!

[Тимур]

будет просто стоять на месте запертая распределителем

если просто соединить параллельно цилиндры, то неизвестно какая будет поварачивать..................точнее известно какой будет легче

[Шурик]

Я в своих мечтах остановился на продольной штанге и качалках, причем угол не одинаковый.

Юрич ..некуда у меня все это запихать ....почему и подумываю о гидравлике...угол поворота хотелось бы иметь одинаковый..

[gudvin]

Вторая рейка без механической связи от руля к ведущей шестерне будет просто стоять на месте запертая распределителем в нейтральном положении.

А я уже чуть выше написал

а вот обратная связь нужна, это надо подумать.

[Юрич]

вот у этого все колёса поварачивают

У самолетов все шасси выпускаются гидромоторами одновременно, но это не следящий привод, на рулевое не пойдет, не успеет срабатывать.
Хотя в теме о везделазах Гаргашьяна токой привод описывается и показывается.
Но если ты пробовал работать на погрузчике или эксковаторе или манипуляторе с гидравликой, то поймешь в чем тут проблема.
Смело ставь рейку с ГУР повдоль машины, две качалки, не забудь, что поворачивать колеса нужно в разные стороны, и рулевые трапеции, лучше двухзвенные или трехзвенные с маятниками (как на классике ВАЗ).
Там еще проблема согласования рулевого привода и подвески, а ещё стабилизация задних колес - тот ещё головняк!

[gudvin]

У Мангуста кажется две рейки соединины через шестерёнчатый насос или у не у него