Электронавеска вместо гидравлики

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 26 дек 2009, 18:20

shum d писал(а):Гы гы гы, сами же суммируете недостатки гидро и электро систем,

Это неочевидно, так же как и недостатки электротрансмисии. До определенного момента она проигрывает механике, но опосля отигрывает все приграное

.

Sorbit · Сообщение **Sorbit** » 26 дек 2009, 18:30

dil
Вроде токи в 24 вольтовом режиме не очень большие, 2.2 А 1.9А. но проблема остается, такие штучки я не потяну. Хорошо хоть с конструкцией определился, надо подыскивать детальки.

shum d · Сообщение **shum d** » 26 дек 2009, 18:31

Thor17 писал(а):Это неочевидно, так же как и недостатки электротрансмисии. До определенного момента она проигрывает механике, но опосля отигрывает все приграное .

Выигрывает электропривод начинает только на тяжелой технике, вы видели современный колесный экскаватор с электромеханическим приводом? Подобный привод ставится на карьерные экскаваторы. Вы хоть сказали бы в чем плюсы комбинированной системы.

Минусы на лицо;
Стартер как источник энергии для насоса не надежен и слаб.

Нужна цепь, генератор – аккумулятор – электродвигатель гидросистемы. Причем генератор должен как минимум обеспечивать подзарядку нагруженного аккумулятора.

Мощность и ПВ системы ограничена мощностью стартера и его ПВ.

Больший вес из за наличия упомянутой цепочки.

avtohirurg · Сообщение **avtohirurg** » 26 дек 2009, 18:32

Есть вариант: Берём "волговский" домкрат, вместо ручки ставим электродвигатель. Я делал, таким образом, шлагбаум на автостоянку, при 1ТМП в г. Москва. Работал несколько лет. Какой мотор ставил, и был ли там редуктор, уже не помню. Достоинство такой схемы, это блокировка в любом положении, и небольшая мощность двигателя. Применять стартер для данной цели, плохая идея.

Denzer · Сообщение **Denzer** » 26 дек 2009, 18:34

shum d писал(а):
Denzer писал(а):Гидрораспределители электрические стоят дешевле ручных. Есть и на 160 и на 250 атм. (и помому на 600 бывают.)
Как правило большинство до 320 атмосфер, если имеете в виду панельные то к ним нужна еще и гидропанель, плюс клапан давления, вряд ли по кругу дешевле будет.

В конторе по гидравлике сказали что дешевле. ( За что купил за то и продаю.

а может просто электроруль использовать.

dil · Сообщение **dil** » 26 дек 2009, 19:06

новичок писал(а):а может просто электроруль использовать.

Слабоват будет и блокировки нет. Уж лучше правда что-то домкратоподобное. Моторчик Вт 300-500, редуктор, винт.
Гену от грузовика поставить не проблемма, зато никакого масла!

Sorbit · Сообщение **Sorbit** » 26 дек 2009, 21:27

dil

Моторчик Вт 300-500

А у меня такие мысли: Номинальный ток -2.2 ампера, 24 вольта перемножаем получаем около 60 ватт. Получается что 100 ваттного двигателя хватает с запасом, поправьте меня, если я неправ. Остальное нагоняем за счет редуктора. На ВАЗе по моему 100 ваттные двигателя стоят на охлаждении радиатора, какие там обороты и какое посадочное место, ответьте кто знает.

shum d · Сообщение **shum d** » 26 дек 2009, 21:31

Sorbit писал(а):А у меня такие мысли: Номинальный ток -2.2 ампера, 24 вольта перемножаем получаем около 60 ватт. Получается что 100 ваттного двигателя хватает с запасом, поправьте меня, если я неправ. Остальное нагоняем за счет редуктора. На ВАЗе по моему 100 ваттные двигателя стоят на охлаждении радиатора, какие там обороты и какое посадочное место, ответьте кто знает.

Как то странно вы считаете, обычно двигатель подбирают под необходимый момент, ну хотя бы обороты подгоняют а вы наоборот.

Sorbit писал(а):Остальное нагоняем за счет редуктора

Редуктор мощность не меняет, может уменьшить на потерях КПД.

dil · Сообщение **dil** » 26 дек 2009, 22:07

Sorbit писал(а): Получается что 100 ваттного двигателя хватает с запасом

Может и хватает, я не считал. Посчитайте. 500 кг усилие - это ваша цифра. Далее, допустим снеговой отвал надо поднять на пол метра
за 2-3 секунды. Если это будет 10-15сек, то уже не работа-имхо.
shum d совершенно справедливо намекнул, что сильно большая редукция сожрёт половину двигателя.
Так сколько получилось?

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 26 дек 2009, 22:14

shum d писал(а):Вы хоть сказали бы в чем плюсы комбинированной системы.

Под сиделкой не торчат рога рычагов от распределителя, управлять можно кнопочками. Всю приблуду можно утащить в одно место и соеденить короткими шлангами (нет протяженных магистралей) Стартер СТ362 слаб, а вот СТ100 уже нет Да и на стартерах свет клином не сошелся, есть неплохие тяговые двигатели Серии ДТ. Хотя на трактор весом меньше тонны я бы не стал вообще ничего связаного с электричеством городить, там и механника достаточно.

Aлексей

avtohirurg писал(а):Берём "волговский" домкрат, вместо ручки ставим .

Аккумуляторный шуруповерт.

AndryDvirniy

В качестве редуктора можно использовать редуктор механизма открывания дверей троллейбуса ЗИУ. Редуктор червячный i=100.
Фиксируется в любом положении.

dil · Сообщение **dil** » 27 дек 2009, 12:15

AndryDvirniy
Эти редуктора вроде бы с фрикционами? Двигатель там какой?

Sorbit · Сообщение **Sorbit** » 27 дек 2009, 17:11

Вот нашел пример того что мне нужно: работающее устройство, собранное из того, что есть, в данном случае из шуруповерта. Взято отсюда http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=99869 там же небольшое описание

[/url]