Как перечулковать "колхозный" мост?

[Школьный]

Когда буду перечулковывать, обязательно всё зафоткаю.

Вот, как раз полчаса назад начал было высверливать..
Зафиксировал трубу на станке, всё "по-уму"...
За эти полчаса засверлился вглубь на 2,5 мм, при этом 3 сверла стали с полностью искрошеными рабочими кромками и 1 сверло сломалось (слишком сильно надавил).
Вопрос - чем сверлить?

[Иванович]

А зачем ты их вообще высверливаешь?
Отрежь по редуктор, оставив по сантиметру для дальнейшей центровке - и привари к ним нужной длины оригинальные чулки.....делов на полчаса......

[Школьный]

А зачем ты их вообще высверливаешь?

Замечательное предложение)))
Но мне кажется, что развалится по сварке прямо в болоте(

[Иванович]

Перекрестись и используй услуги опытного сварного....я всю жизнь варю мосты в частности, в любых коибинациях и чугуний в целом, любые его виды....ничего не развалилось.....а у тебя сварка обычного железа если на то пошло.

[Школьный]

Отрежь по редуктор, оставив по сантиметру

Напоминаю, что редукторы нужно поменять с правых на левые (перечулковать) и где их тут резать?

[Школьный]

буду перечулковывать, обязательно всё зафоткаю

Буду по ходу работы фотки выкладывать.
Вот тут, болты закисли, открутить не получилось - пришлось срезать:

[Школьный]

Дальше всё разбиралось по инструкции, без неожиданностей.
Дальше этап рассверливания. Для удобства начал с самой маленькой (т.е. легкой) детали. Предварительно хотел обозначить глубину посадки трубы в корпус, но не понадобилось - корпус упирается в площадку рессоры.

[Иванович]

- вот по сварочному шву фланца и режь - это сьемная деталь вообще-то.....

[Школьный]

по сварочному шву фланца и режь

Вообще-то, расположение фланца меня вполне устраивает. Мне половинки редуктора нужно местами поменять.
Полное ощущение, что один из нас чего-то недопонял)))

[Школьный]

Вот так сверлилось, но безрезультатно.
Пока нахожусь на этапе поиска подходящего сверла.
Кто знает чем сверлить?

[Иванович]

....лично переставлял передний редуктор колхозного моста слева - направо (если смотреть спереди), на середину, в том числе в комбинации с бортовыми редукторами....по вышесказоной методике - высверливание заклепок - эт от полной скуки.....и не имеющее никакого особого смысла.....

[solomon]

сразу гибридный мост- середина колхозная, трубы от военмоста

solomon писал(а):
просвет 8 см в качестве бонуса
вообще-то, ровно 4 см..

Клиренс: 300 мм (220 мм для 469Б)

И???
Всё равно 4 см. Остальные 4 за счет "военного" редуктора ГП, вместо которого в данной схеме предлагаются "колхозы".
Но, вообще solomon в будущем пишите, пожалуйста, с чем согласны или наоборот несогласны, чтобы остальным не приходилось догадыватся о чем речь.

Все, понял почему 4 см! Ну хоть трубы моста меньше землять снег и тину разную будут- колхозная сердцевина острая, грунт режет.

[solomon]

Электрозаклепку высвершишь, потом еще пресс нужен выдавливать трубы. Если на легкую технику мосты делаешь, правильно Иванович подсказывает, возьми цельнотянутую трубу (газовую, например), обточи и забей в уазкин чулок, обрезанный по редуктор. Потом обвари по кругу, а концевики, куда шары заколачивать, срежь с уазомоста. Переворачивая дифер вправо, не забудь, что рулевая машинка стоит на немецких, американских, отечствннх машинах слева, на японских- справа.

[solomon]

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=29427 Вот здесь хорошо описан гибридный мост пля пневматика.

[Школьный]

здесь хорошо описан гибридный мост

Спасибо, буду иметь ввиду, если высверлить не получится.
Мне пока кажется, что при наличии "правильного" сверла должно легко всё получиться.

потом еще пресс нужен

Пресс слабенький есть. Если заклепки высверлю, то трубы выдавить силы хватит.