вездеход из города металлургов

[СанычСан]

Ant30


Фото нижней части есть выше, спасибо. Объясню решение по поводу узла перелома, "классический" вариант узла на базе поворотного кулака уаз длиннее чем примененный на этом вездеходе. При равной прочности.

На узлах поворота на базе кулака УАЗ есть угол(нверно развала). Так его ставят горбиком к верху, типа чтобы подруливал. Ваш не подруливает? Может на клонах , наклонять вертикальную ось поворота вперёд?

[Ant30]

александр м с

Ничто не украсит ваш и так интересный вездеход как видео в боевых условиях, болото, грязь... снег...

[александр м с]

СанычСан

На поворотном кулаке уаз есть угол развала передних управляемых колес. При использовании его в качестве узла перелома он просто ЕСТЬ и каждый выбирает как его ставить сам. Переделать угол возможно. На этом вездеходе можно регулировать угол в узле перелома , наконечники на резьбе с контрогайками, вкручены в переднюю полураму.
И это не болид "формулы1", в принципе едет нормально, на люфтах в рулевом, немного "гуляет".

[СанычСан]

СанычСан

На поворотном кулаке уаз есть угол развала передних управляемых колес. При использовании его в качестве узла перелома он просто ЕСТЬ и каждый выбирает как его ставить сам. Переделать угол возможно. На этом вездеходе можно регулировать угол в узле перелома , наконечники на резьбе с контрогайками, вкручены в переднюю полураму.
И это не болид "формулы1", в принципе едет нормально, на люфтах в рулевом, немного "гуляет".

Это не критика... Просто с углом, переломка самовозращается в прямолинейное движение. А ваша подруливает?

[александр м с]

СанычСан


Ваш вопрос воспринял как вопрос, извините, если что не так. Я не указал , что угла наклона нет , строго вертикально, регулировка возможна по углу любая.

[александр м с]

СанычСан

Критика и обсуждение, спор , разумный, это хорошо!!!

[СанычСан]

александр м с
С задним карданом всё ясно, а передний из чего собран?

[СанычСан]

александр м с
Маркировку мотора подскажите? Просто я хочу понять какому "ЛИФАНУ" он соответствует.

[александр м с]

lunatik

Фото с первой страницы перезалил, но отредактировать не получается

[александр м с]

СанычСан

Присоединительные размеры моторов, габариты, примерно одинаковы, у всех производителей. Мощность 7 л.с. , марка Субару-Робин EX 21. Покупал именно его, по причине надежности, внутри нет пластика, производство - япония. Место на вездеходе есть , можно установить и более мощный двигатель. Но есть вопрос по целесообразности большей мощности. По лесу не разгонишься, тяга больше зависит от трансмиссии, скорость на "перегонах" если имеет значение, то несомненно движок помощней. Учитывается и расход топлива, меньше расход - больше "автономность", больше полезной нагрузки вместо горючки. На 3 часа расходуется трехлитровый бачок, с мотором "окачика" 10 - 15 литров, при одинаковых пробегах.

[александр м с]

Ant30

Фото полностью на плаву нет, есть преодоление брода, чуть больше и плывет. Правда это на выезде из прудка. Плывет , мотор не в воде.

[СанычСан]

александр м с
С задним карданом всё ясно, а передний из чего собран?

Я прочитал, что шлицевая от УАЗа, а каким образом?
А как приварены мосты к раме?

[гончий121]

александр м сПодскажите почему вы выбрали ведомую часть вариатора имнно от тайги? Имеет ли смысл вместо шруса на переднем кардане приварить крестовину кардана (чтобы избавиться от пыльника который у вас порвался)? К стати тоже интересует подробная конструкция и технология изготовления переднего кардана?

[александр м с]

СанычСан

Шлицевая часть кардана уаз отрезается болгаркой , внутренняя шлицевая через переходную втулку, приваривается к валу привода переднего колеса ока. И вставляется в гранату внутреннюю штатно, только кольцо фиксации потуже. Наружная шлицевая вставляется внутрь трубы кардана классики, приваривается. Особо центровать не надо , обороты небольшие, вибраций не наблюдалось.
Мосты к раме просто приварены, по месту контакта балки моста и рамы. Соеденнение усилено пластинами с двух сторон балки.

[александр м с]

гончий121
Ведомая часть вариатора от тайги выбрана по рекомендации продавцов з.п. снегоходов, надежнее. Все обошлось в 10 тыр. вместе с ремнем (ремень дорогой)
В место шруса можно использовать крестовину кардана, но угол работы шруса намного больше, чем крестовины. При такой схеме, как на этом вездеходе, это имеет большое значение.(кардан под узлом перелома)