установка китайца GX 620 на буран

[Evgenii72]

Это не обратка- это технологический слив топлива из поплавковой камеры карбюратора

влад г

А для чего он?

[влад г]

так вроде у вас на моторе есть стартер . значит и акум должен быть .но у нас как запасной вариант груша осталась

mishanya68

Акум то есть,но вот зарядка ни какая.Моторчик на печке 11w,акум вытягивает махом.Без потребителей вроде ни чего.А груша от чего стоит,тоже хочу поставить.А то бензин кончится,хрен закачаеш.

Г руша обычная с бурана пойдет. А бензонасос вакумный проще всего от снегохода тайга подойдет, он более надежен, я его на родном бурановском моторе использовал в место штатного, качает будь здоров!

[влад г]

Это не обратка- это технологический слив топлива из поплавковой камеры карбюратора

влад г

А для чего он?

Для того что бы когда придется снимать карбюратор не разливать бензин по двигателю . А перед демонтажом подставил баночку отвернул винт и карбюратор сухой!

[Evgenii72]

Для того что бы когда придется снимать карбюратор не разливать бензин по двигателю . А перед демонтажом подставил баночку отвернул винт и карбюратор сухой!

влад г

Спасибо,я и не знал.Почитал инструкцию,там про это ни чего.Только не лезь туда,там не трогай,резко не дёргай.

[mishanya68]

Evgenii72
потребление тока минимальное насос вибрационный . груша как на лодочных моторах они даже бывают под разный диаметр шланга

[Evgenii72]

mishanya68

Насчёт груши я понял. А насчёт насоса ,пока родной нормально работает.Новый ведь.

[Mongoose]

Это не обратка- это технологический слив топлива из поплавковой камеры карбюратора

влад г

А для чего он?

Для того что бы когда придется снимать карбюратор не разливать бензин по двигателю . А перед демонтажом подставил баночку отвернул винт и карбюратор сухой!

Нет парни. Это перелив уровня в поплавковой.
Я у себя его поднимал, т.к. глох в затяжную горку и крене.
Двиг то генераторный. Он на ровное расчитан.

[Юрьевич]

Нет парни. Это перелив уровня в поплавковой.
Я у себя его поднимал, т.к. глох в затяжную горку и крене.
Двиг то генераторный. Он на ровное расчитан.

А как его поднять то-этот перелив? Ну выходит из штуцера трубочка и что дальше? Винт полностью закручен. И что делать?

[Mongoose]

Винт - это слив с поплавковой при ремонте.
А шланг просто кольцо и снова также вниз на те же клипсики.

[Evgenii72]

Нет парни. Это перелив уровня в поплавковой.
Я у себя его поднимал, т.к. глох в затяжную горку и крене.
Двиг то генераторный. Он на ровное расчитан.

Я так понял,трубка торчит,ну и хрен с ней. Бензин из неё не течёт,ну и ладно.Движок работает,ну и хорошо.

[Юрьевич]

Винт - это слив с поплавковой при ремонте.
А шланг просто кольцо и снова также вниз на те же клипсики.

А смысл делать кольцо, если шланг пустой-бензина то в нем нет? Раз винт затянут?

[Юрьевич]

Так и не пойму-что значит "Поднять перелив " ? Это, типа, какой шланг поднять-подачи топлива от насоса? Или я совсем не понимаю...

[влад г]

Винт - это слив с поплавковой при ремонте.
А шланг просто кольцо и снова также вниз на те же клипсики.

Не парьте мозги людям если не знаете! Прочитайте инструкцию, изучите устройство карбюратора!

[Mongoose]

Винт - это слив с поплавковой при ремонте.
А шланг просто кольцо и снова также вниз на те же клипсики.

Не парьте мозги людям если не знаете! Прочитайте инструкцию, изучите устройство карбюратора!

Это ты инструкции в ххххххх расскажешь .
Если вообще найдешь таковую.
Там не карб в полном его смысле.
НЕТ ускорителя, обогатителя, экономайзера.
Изучи матчасть для начала.
и вообще влад г на форумах принято не умничать с потолка, а давать советы ПРОВЕРЕННЫЕ.
И не надо спешить с выводами о людях которых не знаешь.



Вот при таком наклоне уже глох раньше.



Вот видно винт сливной ниже шланга.
Открути и со шланга польет бензин.
Закачай бензонасос и наклони двиг при закрученном винте.
Бензин тоже польется с этого шланга.
Вот этот шланг вверх кольцом и туда же вниз где и сейчас.

Ниже на видео тоже видно как на 2:44 двиг заглох при небольшом уклоне.

[video][/video]

ЗЫ! Кому не нравиться совет, я не навязываю своё мнение!

[влад г]

Винт - это слив с поплавковой при ремонте.
А шланг просто кольцо и снова также вниз на те же клипсики.

Не парьте мозги людям если не знаете! Прочитайте инструкцию, изучите устройство карбюратора!

Это ты инструкции в хххххххх расскажешь .
Если вообще найдешь таковую.
Там не карб в полном его смысле.
НЕТ ускорителя, обогатителя, экономайзера.
Изучи матчасть для начала.
и вообще влад г на форумах принято не умничать с потолка, а давать советы ПРОВЕРЕННЫЕ.
И не надо спешить с выводами о людях которых не знаешь.



Вот при таком наклоне уже глох раньше.



Вот видно винт сливной ниже шланга.
Открути и со шланга польет бензин.
Закачай бензонасос и наклони двиг при закрученном винте.
Бензин тоже польется с этого шланга.
Вот этот шланг вверх кольцом и туда же вниз где и сейчас.

Ниже на видео тоже видно как на 2:44 двиг заглох при небольшом уклоне.

[video][/video]

ЗЫ! Кому не нравиться совет, я не навязываю своё мнение!

Игорь, извини конечно если чем обидел, но возьмите наберите в поиске устройство и эксплуатация двигателя хонда GX620 портотипом которого является наш с вами мотор. Я лично эксплуатирую этот мотор на буране уже второй сезон и ездить приходилось под всякими углами к горизонту, но двигатель глушил всегда сам ,когда загоралась лампочка давления масла.