Вездеход МАНГУСТ 1410

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 13 мар 2010, 17:07

" Порадовали" в очередной раз диски от А-транса!
Еще и дороги не видели...
Из гаража ни ни, и температура в плюсе, а вот краска как осенняя листва:

Может их поливать надо было, как цветуечки

чтоб не желтели?

yleo · Сообщение **yleo** » 13 мар 2010, 17:13

Mongoose
а что за диски такие? можно по подробнее фото с разных сторон?

Школьный

Mongoose писал(а):" Порадовали" в очередной раз диски от А-транса!

Интересно, это считается гарантийным случаем?
Хотя конечно, покрасить самому с равно гораздо проще, чем менять, даже если замена "через дорогу"

Сообщение **mmcl200** » 13 мар 2010, 17:16

что-то под краской грунта совсем не видать... да покрасили их по мокрому или жирному, лаком БТ похоже...

solomon · Сообщение **solomon** » 13 мар 2010, 17:26

А я люблю запах осенней листвы, и еще, знаете ли, когда идешь, а она шуршит :)

Кулибин

Mongoose писал(а):Тока РК у меня впереди, слева, если по твоей картинке

да я это просто схемку нарисовал чтоб понятно было о чем я спрашивал
я меня тоже раздатка с лева будит и двг смотрит на зад .
Игорь как будет возможность то фотку прилепи

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 мар 2010, 10:38

Вот и передняя подвеска нарисовалась.

dil · Сообщение **dil** » 17 мар 2010, 10:52

Mongoose
Вопросик. Ситуация: большая кочка. Подвеска доходит до конца и начинается скручивание рессор. При этом амортизатор уже сжат и не велика ли нагрузка на него? Правильно ли аммы сзади ставить?
А есть фота крепления амма к лапе?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 18 мар 2010, 03:35

dil писал(а):Вопросик. Ситуация: большая кочка. Подвеска доходит до конца и начинается скручивание рессор. При этом амортизатор уже сжат и не велика ли нагрузка на него?

Ход сжатия ограничен крылом. Т.е. колесо упирается в крыло.
На амме еще отсается ход.
Аммом только ограничен отбой. но и там нет жесткого удара, т.к. после статического состояния рессоры ход на нем 80мм. Рессора за эти 80мм уже сопротивляется отбою и удара нэт.
Скручивание от горизонтальной составляющей удара в самом начале .
И подворачивается нижняя пара рессор. Шток на амме прокручивается и это для него нормально состояние.
Продольный увод амма достается его резинкам.
На самом деле тут амортик довольно в комфортых условиях.
Некоторые, правда, считают, что такой угол не самый лучший для полной эффективности работы аморта.
но нам хватит.

dil писал(а):Правильно ли аммы сзади ставить?

правильно и сзади и спереди. смотря ЧТО хочешь получить.

dil писал(а):А есть фота крепления амма к лапе?

А нетю...

Там в угол лапы приварен палец аморта уаза. Заодно и жесткость добавляет углу лапы.
Если все ж надо фоту, то могу заря попробовать не забыть дома фотик

Андрей Вологда

Mongoose писал(а):" Порадовали" в очередной раз диски от А-транса!

Арктиктанс, сдесь не причем, это наш косяк, диски нашего производства.
К сожалению, мы как и большинство отечественных предприятий по техническому оснащению отстаем и технологии далеки от современности. Оборудование которое мы применяем для нанесени порошкового напыления у нас хорошее, порошок берем дорогой именно для агрессывной среды, он не требует грунтования, а вот подготавливать поверхность надо, если по уму, пескоструем, которого у нас пока нет. Чашки, которые ввариваются в середину диска, мы получаем с Кременчуга (Украина), они к нам попадают через четвертые руки и иногда их везут вообще в открытой машине. И к сожалению, редко, но бывает, что некоторые чашки приходят "рыжие", а порошковое напыление на ржавчине не стоит. "ОНО" вам и попалось. Вот и получается, что мы стараемся, хотим, а не можем, где то просто из за своего раздолбайства, где то просто от нехватки средств на оборудование. Маленький объем выпускаемых дисков и зажатая цена не позволяет тратиться на "импортные" технологии.
Я не оправдываюсь, полностью признаю нашу вину и готов поменять вам диск или все четыре, в качестве компенсации морального вреда готов покрасить в цвет какой пожелаете. Либо компенсировать ваши расходы по удалению старого покрытия и нанесению нового.

казерог

Андрей Вологда
приятно удивлен таким отношением к людям

всебы производители так

Витим · Сообщение **Витим** » 18 мар 2010, 14:50

Вологда - респект

yleo · Сообщение **yleo** » 18 мар 2010, 15:03

Андрей Вологда
сделайте простейший ингибитор коррозии.. ортофосфорная кислота+фосфат цинка+вода.. обрабатывайте ржавые детали перед покраской.. я думаю, что такие проблемы более возникать не будут.. на цену не повлияет никак.. не обязательно красить - можно окунать в ванну с раствором..

если надо подробнее, пишите.. расскажу..

Сообщение **mmcl200** » 18 мар 2010, 15:28

Андрей Вологда
респект

по поводу пескарки, не так уж это всё и дорого стоит... небольшой лужский пескоструй + компрессор+шлем, всех дел... я вот до недавнего времени пескоструил железные диски по 200 р/шт а литые по 500 р/шт...
и Вы уж извините, но на порошковую окраску по фотке это ни как не похоже... да и больно тонкий слой на глаз микрон 30-40...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 18 мар 2010, 16:59

Вологодским