КИРОВец 8х8 с бортовыми редукторами.

[кулибин64]

Всем привет! Я Действительно в отпуске в Евпатории

[новичок]

кулибин64,
ты это дело срочно заканчивай прыгай на и начинай интересно побыстрей узнать как машинка поедет. а отпуск догуляешь после

[didulya]

Пусть погреется.
+9 весь день,ночью +7 обещают.Осень пришла на месяц раньше,глобальное "потепление" етить его.

[Шевчук Виктор]

Пусть погреется.
+9 весь день,ночью +7 обещают.Осень пришла на месяц раньше,глобальное "потепление" етить его.

Завидую. А я в Сибири из под кондиционера не вылезаю. Основательно охладившись,хватает мощностей до магазина съездить. Для полного счастья во всём доме лифты меняют с первого июня.

[кулибин64]

Отпуск незаметно закончился
Нарезал заготовок для раздаток (поросёнок)

[кулибин64]

Потихоньку строим дальше



Наконец то взялся за раму.

[Dakar]

Хочу сделать так . http://tehnoforum.com/index.php?action= ... 5060;image

Так только на картинке хорошо. Надо два независимых контура на каждую телегу, то есть параллельная схема с двумя насос-дозаторами и краном синхронизации, ну или клапаном. В последовательной схеме сила на штоке первого по потоку ГЦ полностью зависит от сопротивления на втором и если второй ГЦ будет нагружен остановится первый.
Например- клапан насоса на 14 МПа, давление необходимое для поворота каждой телеги по 7 МПа, тогда для создания силы соответствующей 7 МПа на первом цилиндре по потоку на входе должно быть давление 14 МПа, так как этот ГЦ питает второй с давлением 7 МПа.
Да, ещё штоковые и бесштоковые полости включены последовательно на одной схеме, тогда будет разной скорость и угол поворота одной телеги.

[dil]

Посчитайте кто может, какую сюда цепь надо ставить?

[Dakar]

Посчитайте кто может, какую сюда цепь надо ставить?

Какой вопрос-такой ответ. Хорошую!

[Dakar]

dil, не, реально, если хочешь грамотный ответ на вопрос то надо сначала задать грамотный вопрос суметь. А какой вопрос задал такой ответ и получил, и другого ни у кого не будет.
Научу - открываешь книгу Детали машин, ищешь раздел Цепные передачи, смотришь сколько надо входных для ттвета какая цепь подойдёт. Записываешь на листочек и пишешь вопрос какая цепь нужна, или сам считаешь, там несложно. Та которая подойдёт и будет хорошей.

[новичок]

Dakar, Вы немного наверно не понимаете формат общения который сложился на данном форуме за много лет. Это грустно и немного печально. Попробуйте пересмотреть это самое общение. а иначе с Вами перестанут общаться и судя по Вашим постам Вы человек не глупый и можете в некоторых вопросах помочь форумчаном которые не обладают данными знаниями.

[Dakar]

новичок, ч это понимаю, и активно минусующих понимаю. Но если вопрошающий не уважает вопрошаемых вопросом-какой длины килограмм то что остается ответить? Грамотный ответ требует грамотного вопроса, согласен?
Для подбора цепи надо составить портянку вводных данных, и только потом будет о чем разговаривать.
Где искать я дал, что искать тоже, а так со стороны без вводных нисем помочь нельзя.

[вовочка]

без вводных нисем помочь нельзя.

ну тогда для колхозников, у которых в деревне нет технической библиотеки и пользование интернетом ограничивается одноклассниками и ведением темы на форуме самодеятельных вездеходостроителей, напишите какие вводные нужны, и мы, коллективным разумом Вам их предоставим, а Вы нам, если конечно Вам не трудно, посчитаете.

[Dakar]

Коллективный разум это очень смешно...
http://pnu.edu.ru/media/filer_public/20 ... edachi.pdf -прочесть, впитать, уяснить.
Сложность не в том чтобы в формулы подставить свои цифры, сложность в выборе лучшего плохого из худшего, так как для самодвижущего экипажа только такой выбор и больше никакого, хоть какая передача, цепная, ременная, зубчатая...
Ход расчёта и перебора из нескольких вариантов будет такой:
1.Учебники пишут для дураков, а я умный
2.Надёжность и долговечность
3.Габарит
4.Перебор вариантов
5.Тупик
Варианты выхода из тупика:
1.Изменение конструкции под требования цепной передачи
Подварианты:
1а. Люди добрые помогите
1б. Смирение

Упор надо делать на какой-то один параметр, всего и сразу не получится. Либо небольшой габарит при ограниченной долговечности, что годится несколько луж перемахнуть, либо большая долговечность при неограниченном габарите, но это для станков годится больше. На предельных режимах время работы небольшое, поэтому лучше за основу брать удовлетворительную долговечность при минимальном к ней габарите. Например расчёт вести не по верхнему пределу Мкр. а тому который соответствует средней скорости и нагрузкам что уже полностью зависит от характеристик самой машины.
Хорошая машина не та, которая не ломается, а та, которая соответствует задачам при минимальных вложениях, цена покупки и содержания тоже вложения.

[вовочка]

Dakar, из всего выше сказанного остается только сделать вывод, что Вы сами и не знаете, и помочь не можете.