"Квадрик" argonа мосты Патрол. Мск

Дмитрий78

argon84,
Объём передаваемой жидкости от количества рабочих цилиндров мало зависит. Поршни суппортов чуть отходят от тормозных дисков. Но вот четыре цилиндра давят на один тормозной диск (а поверхность земли как бы превращает четыре диска в один)в четыре раза сильнее.
Но тут то с одной стороны ПЧ редуктора, с тругой стороны большие колёса.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 31 дек 2016, 11:44

argon84 писал(а): В чем я заблуждаюсь?

Кроме усилия у главного цилиндра должен быть еще расход достаточный! Т.е. при нажатии на педаль полностью на весь ход, объема жидкости должно хватать, чтобы раздвинуть поршни рабочих цилиндров на полный ход.
У ВАЗовских гл. цилиндров диаметр поршня 19 мм.
Число Пи и формулы для объемов цилиндра, наверняка, знаешь
Успехов!

Сообщение **argon84** » 31 дек 2016, 13:07

Юрич
Про расход и объем понятно.
19мм это диаметр гл. тормозного или гл.сцепления? Вакуумный усилитель тормозов нужен или можно обойтись?
Нет данных по УАЗовским цилиндрам?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 31 дек 2016, 13:56

На Марша мы делали переходную шайбу под гл.цилиндр УАЗ (без клапанов порыва трубок...)и удлиннитель штока вакуумного усилителя.
ВАЗовского главного на 4 рабочих барабанных тормоза не хватало.
С дисковыми вроде хватает, там ход поршня небольшой...

РоманЮК

argon84,
Андрей, может я и не прав, не парься, попробуй без ВУТ. На наших скоростях вездеход прекрасно тормозит и без тормозов)

Юрич · Сообщение **Юрич** » 31 дек 2016, 17:38

Главное, чтобы на подъеме/спуске могли тормоза удержать машину!

Сообщение **argon84** » 31 дек 2016, 19:08

Юрич, ВАЗовский ГЦС может работать в любой плоскости? Есть ограничения? Интересует вертикальное положение штоком вниз. В интернете есть способы фиксации штока чтоб не выпадал.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 31 дек 2016, 23:00

Нет, конечно!
Там жидкость подается строго сверху, воздух выходит тоже только вверх.
Штоком (толкателем) вниз...будет воздух в систему гнать, тормоза очень скоро станут ватные...

argon84, Андрюха, какая ширина Уазовского дивана?

Сообщение **argon84** » 02 янв 2017, 07:37

В районе 1350.
Он тяжелый как смертный грех! Буду разбирать - взвешу если не забуду.
Для меня он узковат. Он у меня смещен на 35мм к левой стороне для удобства водителя, а справа штурману свободнее выпрыгивать:). На 50-100 пошире было бы самое то.
Володя, он тебе не подходит. База у тебя 2000, у меня 2250. Сиденье у меня стоит между передними и задними колесами(еле-еле места наскреб), а тебе надо между правыми и левыми

Кузнец Влад

Володька Николаев,
А какая ширина нужна ? В шерпе например 1250 мм
Володя ты собираешься в троём ездить на диване ?

РоманЮК

Андрей, вместо железа дивана вставь фанеру.

Сообщение **argon84** » 02 янв 2017, 23:34

РоманЮК писал(а):Андрей, вместо железа дивана вставь фанеру.

Ром, проще сделать второй комплект спартанских банкеток. В этих сидишках много железа т.к. они могут трансформироваться всячески.
Чтоб два раза не вставать

Ром, подскажи какая у тебя высота от пола до бокового окна и до лобового? Насколько я помню, один уровень? У меня выходит где-то 800-850. Ширина дверного проема?

Приткнул аккум

РоманЮК

argon84 писал(а):
РоманЮК писал(а):Андрей, вместо железа дивана вставь фанеру.
Ром, подскажи какая у тебя высота от пола до бокового окна и до лобового? Насколько я помню, один уровень? У меня выходит где-то 800-850. Ширина дверного проема?

высота от пола до бокового окна и до лобового? - одинаково 800 мм. Высота проёма от пола в передней части - 1360.
Ширина дверного проема? - у меня средняя стойка установлена под небольшим углом назад. Ширина проёма внизу и вверху 500 мм, в средней части 550. Не забудь сделать раскос боковины не как у меня). Нужно из нижнего заднего угла к верхнему краю средней стойки.

РоманЮК

Про раскос, вспомнил, что у тебя диван). Поэтому такого раскоса у тебя на будет