Затрудняюсь ответить. Хотя случаи, когда путают вход и выход дозатора, или вместо полости цилиндра подключают подачу, бывают довольно часто. И руль начинает жить своей жизнью. После нормального подключения, вроде все работает...
Вот прям на днях вычитал. У беларуса в рп70 предохранительно переливной клапан на 200 атм настроен. Вторая секция с фиксацией, без автовозврата. Длительная работа этой секции возможна только если на потребителе есть свой клапан на 110 атм. В противном случае, штатного бака не хватит для эффективного охлаждения масла.
В принципе наверное можно дозатор запитать, НО в случае задейстования еще одной секции, при низком давлении, можно без руля остаться...
Не проще ли тандем насосов поставить?