Опыт эксплуатации болотоходов Тром 8х8

[ИванS]

Андрей.Н.

скажите модель лебедки?
по опыту- по соотношению цена качество надесжность скорость лучшие ком ап , рекомендую.

по тросу : металл снимаем и выкидываем вдаль.
ставте кевларовый. да, дорого, но оно того стоит. он даже плавает.
для трома хватит 6-8 мм диаметра.

[Андрей.Н.]

Все эти видео с одной посадки.Тащили на лебедке метров 50.

[Андрей.Н.]

ИванS
Конечно трос выкину.
поставлю 8 обычную,мягкую.
дешево и сердито.
Меняй хоть раз в месяц.

Блин как оказывается муторно и долго загружать сюда видео...поэтому ограничусь минимумом.

[solomon]

Конечно трос выкину.
поставлю 8 обычную,мягкую.
дешево и сердито.
Меняй хоть раз в месяц....

Хорошо подходит альпшнур "статика", он не тянется и спокойно выдерживает вес застрявшего уазика, дешевле кевлара в 10раз.

[Андрей.Н.]

solomon
Как понять "выдерживает вес"?
Сколько грузоподьемность?

[Андрей.Н.]

А это форсирование одной небольшой,но коварной речки.

[tevrisog]

Поясни ,как разместить здесь видео

Я с компом как слон в посудной лавке. Ребята рекомендации дают, следуй и получится

глюк датчика подачи звукого сигнала о перегреве

У меня нет такого датчика.

в поездке лишились правой фары , поворотника и левого зеркала

Эта болезнь не только у нас Мы поставили отбойники, защита стекол и фар а зеркала снимаем как с асфальта съехали, ты еще щетку стелоочистителя забыл.

Разьемы подключения лебедки к задней лодке НИКАК не защищены

Ну это просто решается

Пол в передней лодке нагревался до температуры когда рука не терпела даже кратковременного прикосновения.

У нас такое то же было, в итоге мы заменили выхлоп, поставили от трактора, и поставили моторчик и вентилятор. Сейчас терпимо.

Если в задней лодке канистры с бензином ,то ехать там невозможно

Эт точно, выбрасывай бензин на броню.

."]Отдельная песня -лебедка.

Я наоборот Алексея за лебедку благодарю, мало току ест и тянет хорошо. Правда я гену заменил на более мощный.

По видео круто Андрей вот увидиш, по этим же местам в следующий раз получше пойдет. и гусянку видимо для таких мест не мешало бы.

[Андрей.Н.]

tevrisogНу это просто решается


Ты не понял,ИЗНУТРИ!

"Эт точно, выбрасывай бензин на броню."
Скинь фото как ты решил этот вопрос.

"По видео круто Андрей вот увидиш, по этим же местам в следующий раз получше пойдет. и гусянку видимо для таких мест не мешало бы."
Обратно мы предпочли вывалить новую просеку...получилось быстрее чем "пробивать в лоб."

[tevrisog]

Ты не понял,ИЗНУТРИ!

Сфотай плиз.

Скинь фото как ты решил этот вопрос

На 14 стр. посмотри.
А вообще если интересно про мою машину на Страннике много чего.

предпочли вывалить новую просеку...получилось быстрее чем "пробивать в лоб

Из за этого и расход такой получился. У меня семдесят а последние разы 55 литров на сотню получилось.

В такие места стараюсь не соваться.

[Андрей.Н.]

На 14 стр. посмотри.

Сфотай поподробнее.

[Алексей Сургут]

Теперь о существенной,непростительной
(с моей точки зрения )недоработке.
Все чуть не кончилось очень плохо.В задней лодке случился пожар и только по чистой случайности он произошел на стоянке и поблизости оказался пожарник(Я).
Разьемы подключения лебедки к задней лодке НИКАК не защищены!!!!
Находятся они чуть выше уровня пола.

Андрей,наш косяк,видно упустили при сборке,обычно поверх клемм приклепана транспортерки кусочек 7 мм толщиной,

Пол в передней лодке нагревался до температуры когда рука не терпела даже кратковременного прикосновения.

Исправлено со следующей машины,как переделать-вышлю фотки



Вот по глушителю-такое расположение создает эффект эжектора,весь горячий воздух из под пола вытягивается выхлопными же газами,опробовано этим летом-полы практически холодные.
Ресивер уберите вообще,а на компрессоре отрегулируйте сбросник воздуха(пердун) на 3-4 атм,его надо снять и откусив 2 витка пружины внутренней немного ее растянуть ,ну и порегулировать.



А вообще судя по видео надо в тяжелых местах газ сбрасывать,только начнешь буксовать-можно закопаться,хотя места и впрямь тяжелые.
Отправлю фотки гусениц резиновых,хорошо себя летом зарекомендовали.С гусками там поверху ездить будете

[uvat]

Андрей.Н.
После добавлении ссылки на видео нажимаешь кнопку Предварительный просмотр, затем выделяешь ссылку мышкой и жмёшь кнопку youtube
Ссылка будет выглядеть так:
[video]ссылка[/video]

[video][/video]


[video][/video]


[video][/video]


[video][/video]


[video][/video]

[solomon]

solomon
Как понять "выдерживает вес"?
Сколько грузоподьемность?

динамометром не проводилось измерений, поэтому вес незнаю
вот нашел про статику, динамику
Верёвки, канаты, шнуры, стропы для применения в промышленном альпинизме.

Для страховки на высотных работах методами промышленного альпинизма могут использоваться только полиамидные плетёные верёвки диаметром более 9 мм и имеющие необходимые сертификаты (Российские или западные). Верёвки для страховки могут быть разделены на динамические, статические и суперстатические.

Главная характеристика для динамических верёвок - удлинение в нагруженном состоянии в процентах (7-9%) и максимальная нагрузка при стандартном рывке (падении человека). Понятие разрывной нагрузки для динамических верёвок не существует. Их можно использовать как для страховки, так и для подвешивания. Но, висеть на них неудобно, если высота здания или конструкций более 20 метров, поскольку затруднена фиксация человека на рабочем месте (работник висит, как на резинке). Динамические верёвки примерно в два раза дороже статических, поэтому использование их в промышленном альпинизме не оправдано кроме тех случаев, когда специфика работ подразумевает динамическую страховку.

Статические верёвки имеют имеют удлинение 4-5%. Это удлинение оптимально и с точки зрения удобства работы на верёвки и с точки зрения безопасности в случае возникновения "страхового случая". Под понятием "статические верёвки" в каталоге мы понимаем только верёвки, предназначенные и сделанные для страховки и фиксации или суперстатические верёвки, которые могут итспользоваться для организации анкерных страховочных точек, и не относим к ним верёвки и канаты, которые не имеют такого статуса. Для статических верёвок актуальной является характеристика "разрывная нагрузка". Она не может быть меньше 2 000 кг.

Суперстатические верёвки - с коэфициентом удлинения не более 3 % в нагруженном состоянии. Это обычно верёвки, состоящие или использующие волокна арамида, кевлара или стальные нити. Для применения в качестве страховки или спуска/подёма по верёвке, они не могут использоваться даже при том, что разрывная нагрузка у них очень большая. Незначительные рывки на такой верёвке приводят к значительной нагрузке на точку подвески и саму верёвку. Исключением применения может быть применение их в качестве спусковых, аварийных у пожарных или спасательных служб.

http://tehalp.ru/home?page=shop.browse&category_id=50

[Игорь Корбут]

По проходимости тром лучше газ 71 ОДНОЗНАЧНО!

Не спешите ругать ГТС, хоть я и отдаю предпочтение пневматикам но считаю ГТС по проходимости выше любого пневматика. Надо учитывать все факторы передвижения и перевозимый груз.

[tevrisog]

Игорь Корбут

Не ругаем ни в коем случае, наоборот на ГТС молимся.
Здесь тема другая, Тебе нужно на Троме прокатиться, с гусками.
У людей первая поездка, мне звуковое сопровождение оч понравилось,