Роликовый 4 колесный пневматик /маленький ВИТЯЗЬ/

[Алексей Сургут]

Вот счас пару перекладин присобачим и нагрузим по-серьезному!,а то боялись,чтоб дрова по дороге в мясорубку не попали!

Нонсенс однако ради смеха, посчитать несущую способность в кг на давленнии в 0.05 на эту мега оболочку. Сколько получится?

Да тут все по-другому,машина просто нетяжелая,вот и веселимся,а резина нормальная,мягкая.

[Алексей Сургут]

Есть интересный момент по гускам,сегодня собирали гуску наполовину цепную,наполовину-резиновую,подробности с фото здесь http://trom08.flybb.ru/viewtopic.php?p=278#278
Ежели этот вариант пролезет,то можно тему про цепные гусянки переименовывать

[dil]

Хитромудрый ты Машинка такова, что нельзя в полной мере предъявлять к гускам обычные требования. Это то, что надо обкатывать, пробовать. Это потом будут диссертации писать почему не правильная гуска правильно работает. Пора что-то, а то у гусенистов на КПРБ уже затянувшийся климакс . Алексей, мож правда пора докторскую сгондопупить? Спросим у Монина куда их опускают....
Извини. Отпишись как это всё работает.

[новичок]

Алексей Сургут
ты почти уже у цели. только все равно гуску переделывать будешь еше пару раз. для того что бы тебе не ломало траки( не гнуло ) внешнею ленту закрепи от средней (основной) так придашь гуске гибкость а так почти

[Алексей Сургут]

Вот испытания той хитрой гусеницы,наполовину резиновой,наполовину ццепной.Результат отличный,не соскакивает,не трется,не скрипит,едет по бурелому,ресурс вот только покатать

[video]видео заработает через 15 минут /лунатик/[/video]

[video]видео заработает через 15 минут /лунатик/[/video]

[zn1nz]

Можно поинтересоваться, а как всё таки устройство трансмисси сделано, чёт ваще не пайму, если мост один то как же поворот осуществляеться, вы уж извените ваще непайму.

[Алексей Сургут]

Поворот-как у Кировца,рамы между собой гидравликой ломаются

[zn1nz]

да нееет, в смысле у четырёх колёсного как поворот осуществляеться.

[Алексей Сургут]

Уже никак,он теперя 8 колесным стал,а был-на дифферециале поворот,ты бы тему сначала читал,а???Мне.что заново все писать?

[zn1nz]

извеняюсь, тему прочитал про дифференциал видно упустил, да и особых илюстаций в виде рисуночков не увидел., ушёл читать ещё раз...

[uvat]

ап

[Алексей Сургут]

Добавлено: Ср Ноя 04, 2009 7:42 pm Заголовок сообщения:



lunatik писал(а):
ещё повосторгаюсь немного

в одном аппарате имеются:
1. роликовый привод колёс
2. двухзвенник сочленёнка
3. гусянки на пневматиках
4. самодельная сцепка а-ля ВИТЯЗЬ

а в итоге всё очень просто выглядит


Алексей Сургут

Ни прибавить, ни убавить. Разве только гусеницу а-ля Ратрак, чисто зимний вариант, тогда в пухляк вообще полетит.

Ну вот вовремя темку подняли.Строим новую модель Тром 8,скорее всего,старая будет снята с производства в силу некоторых неустранимых косяков конструктива по трансмиссии.У новой модели совсем иная трансмиссия,другие балансиры,другой конструкции гусеницы (и главное!!!! есть возможность поставить гусянки 80 см ширины!!!),получается с тонной груза-уделка 55 грамм на см кв.
рабочие скорости-0,4-35 км в час
длина 7.1 м,
Площади контакта гусениц с почвой(снегом)-6.3 м.кв.
гидромеханическая блокировка балансиров в стандарте.
вал отбора мощности и в стандарте мощный гидронасос для привода чего угодно,от бурилки и снежной и почвенной фрезы до экскаватора.
Ходы колес и клиренс остались прежними,ширина и высота-тоже,а вот плавучесть увеличилась ,хоть и не намного.
Заметно улучшился обзор и обслуживание агрегатов .
Короче-пока как спецтехника,потом видно будет.
Думается мне-для глубокоснежных и совсем уж болотистых районов будет незаменимая машина.

[Asterix]

Алексей Сургут
Когда завод будешь строить по выпуску Тромов? Лося вон по всему миру тыщами покупают, а Тром чем хуже?

[Алексей Сургут]

Завод-очередная головная боль,абы как-не хочу,а хорошо-кадровые проблемы не позволяют.К сожалению.Сейчас строим 12-15 машин в год.Тоже немало,и скорость производства растет.

[shum d]

Завод-очередная головная боль,абы как-не хочу,а хорошо-кадровые проблемы не позволяют.К сожалению.Сейчас строим 12-15 машин в год.Тоже немало,и скорость производства растет.

Все, Сургут мой Рио Де Жанейро, там можно делать интересные вещи, да еще и продавать.