Мои вопросы по Чебуратору /тема про постройку аналогов/

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 29 сен 2010, 17:13

OFF-ROAD36 писал(а):а как проверить? только собрав шарнир?

Так я не понимаю, что нам проверять-то????
Есть старый способ, кондуктор называется.

OFF-ROAD36 писал(а):Надо придумать способ, точный и доступный, как правильно установить вилку при сварке.

Если про центровку, то или собирать не под корень отрезая, или втулочку ставить.

байбак-мутант

Вилка садится внутрь карданной трубы.
Троцуешь трубу, протачиваешь внутри на посадку вилки и провариваешь по кольцу. Если есть озабоченность большой точностью шарнир долой, в вилку палец и лови перпендикуляр к оси трубы, но и так становится нормально. Никак не пойму в чем проблема?.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 29 сен 2010, 18:02

байбак-мутант писал(а):Никак не пойму в чем проблема?.

... я тоже

байбак-мутант

OFF-ROAD36 писал(а):
mmcl200 писал(а):
Как правильно приварить вилку к трубе?

)))

gudvin · Сообщение **gudvin** » 29 сен 2010, 20:45

У меня 5ти метровая печная труба 150 х 3 из кусков собрана

Элементарно точится одна сторона снаружи до половины, а другая изнутри до половины.

Сообщение **mmcl200** » 29 сен 2010, 22:23

OFF-ROAD36 писал(а):Вот, к примеру, есть кусок толстостенной трубы, проточенный снаружи под вал привода колеса. И есть вилка крестовины, отрезанная от шлицевого вала кардана.
Как правильно приварить вилку к трубе?

а зачем труба проточена снаружи??? я так делаю так беру кусок трубы ничего не протачивая, далее протачиваю вилку в заводских центрах, под существующий диаметр труб и всё...

Сообщение **mmcl200** » 30 сен 2010, 10:35

А вот тут как и на чем закреплено???

OFF-ROAD36 · Сообщение **OFF-ROAD36** » 30 сен 2010, 14:20

Резиновое кольцо в проточке втулки по которой бегает сальник.
Вал гладкий.

Сообщение **mmcl200** » 30 сен 2010, 21:28

OFF-ROAD36 писал(а):Резиновое кольцо в проточке втулки по которой бегает сальник.

Не понял. Втулка же крутится с валом? т.е. она должна быть закреплена на нем?

Алексей Гарагашьян

mmcl200 писал(а):Не понял. Втулка же крутится с валом? т.е. она должна быть закреплена на нем?

Сила трения резинового кольца, сидящего с натягом между валом и втулкой больше, чем у сальника, скользящего по втулке.
Дополнительные фиксаторы не нужны.

Сообщение **mmcl200** » 30 сен 2010, 22:05

Алексей Гарагашьян писал(а):Сила трения резинового кольца, сидящего с натягом между валом и втулкой больше, чем у сальника, скользящего по втулке.
Дополнительные фиксаторы не нужны.

Теперь понял.

а во втулке проточка радиальная? или прямоугольная?

OFF-ROAD36 · Сообщение **OFF-ROAD36** » 01 окт 2010, 00:31

mmcl200, втулка может быть поджата ступицей колесного диска к подшипнику.

Алексей Гарагашьян

mmcl200 писал(а):во втулке проточка радиальная? или прямоугольная?

Прямоугольная.

OFF-ROAD36 писал(а):втулка может быть поджата ступицей колесного диска к подшипнику.

Натяг нежелателен, т.к. создаст дополнительную осевую нагрузку на подшипники.
Зазор тоже вреден. Он приведет к ненужным осевым перемещениям вала.

OFF-ROAD36 · Сообщение **OFF-ROAD36** » 01 окт 2010, 09:45

Алексей Гарагашьян писал(а):Натяг нежелателен, т.к. создаст дополнительную осевую нагрузку на подшипники.
Зазор тоже вреден. Он приведет к ненужным осевым перемещениям вала.

Это лечится дистанционной втулкой на валу. Заодно снижается вероятность проворачивания вала в подшипниках.
Для подкачки во втулке делается отверстие слегка большего диаметра, чем в валу. Ориентируется при сборке через то же отверстие в корпусе, куда подводится подкачка.

Сообщение **mmcl200** » 01 окт 2010, 10:11

еще вопрос. А какая минимальная толщина стенки наружной трубы-обоймы? общая или в районе проточки под стопорные кольца? из какой стали лучше делать?
И еще какой диаметр отверстия в центре вала?