многофункциональный минитрактор-переломка 4х4

[Malyar]

Саня привет. про коробку я упустил , думал что мотоциклетная.
раз так, то мой вариант подойдет.


не знаю на сколько понятен механизм???

тяги на конце тросов пришлось удлинить , длиннее тросовый механизм не нашел .

рычаг в сборе с тросами.



подшипник игольчатый от крестовины ваз.


история такова...
изначально механизм был в два раза проще , и так же работал.
проблема в том что передачи на рычаге включались не по классической схеме автомобиля , а наоборот. то есть вместо первой была задняя, вместо третьей четвертая , ну и т.д....
не спал ночь , решил переделывать.

[Malyar]

джойстик купил для болгарина.
рычаги в три раза меньше, и двигаются в три раза легче.

[152vita]

Malyar

Жень привет. Ну да, что то подобное в голове крутилось. Но детали малёк другие. Места у тебя навалом.

[152vita]

Несколько фотографий после усиленной уборки снега. Обращается внимание Евгения по поводу нагрева гидросистемы. Она греется, это точно, на фото видно.







Из сюрпризов растянувшаяся цепь. (подтяжка, и дальше в путь)




Помогатель, мячики в шнек заталкивать


поснимали немного видео. На обработке, выложу позже.

[Malyar]

Сяня привет!..как прошли испытания?
цепь по мощнее бы поставить. есть ли возможность поменять?
можно вазовскую ,она двух рядная. звездочки там 1;2.
по нагреву масла не сомневался. но зимой полбеды, а вот летом....
к примеру я бы косилку с удовольствием сделал.
а нагрелось то сильно?

[152vita]

Жень привет.
В общем и целом неплохо. Не хватает дистанционного управления снегопровода, но с такой степенью свободы раб органа привод полноценный мне видится только электрический. Сегодня предстоит очищать каток от 30см снега. Повеселимся чувствую.
Про цепь я думаю всё в порядке, новая цепь всегда тянется. ВАЗовскую не хочу т.к. она призвана работать в масляном тумане, ну и не имеет замка. Понаблюдаем, сделаем выводы.

По нагреву масла я специально для тебя сфотал. Рукой не замечаю вообще разницы. Что-то около нуля. И это при том, что у меня гидробак на 1,5л. и нагружал гидравлику не стесняясь. А вот обратная сторона медали раздражала куда более чем сопельки на БРСках. Перед работой для гидравлики приходится делать "утреннюю зарядку" дабы прогреть, разработать систему. Но ведь ты всё равно сделаешь радиатор Так что будет очень интересно узнать твой опыт.
Кстати как продвигаются твои дела? Зима скоро кончится!

[Malyar]

привод электрический не плохо бы. но у тебя с электричеством вроде проблемно?
можно впринципе и тросами но по гиморойней. электропривод на шнеке гдето встречал. нужны два мотора червячных(от дворников)

у меня все по прежнему, долго. боюсь зиму не увидит.
хотя сегодня ездил шланги сделал на половину гидравлики.
не сделал сливной(обратку) потому что как раз с радиатором не определился.
как думаешь алюминевый автомобильный от интэркулера подойдет?
незнаю как уплотнения масло выдержат?
еще не сделал выносные гидголинии.завтра хочу еще съездить.
купил сегодня трехходовой кран .хочу на зад тоже быстросъемы вывести.

[Dimas]

быстросьемы качественные нудны, а текут китай подделки.

Радиатор на слив можно поставить параллельно сливной магистрали, но на паралельной ветви поставить небольшой подпорный клапан. в таком случае если в радиаторе нет сопротивления- вся жидкость пойдет туда, а если сопротивление значительное, то пойдет в обход.

Цепи велосипедные тоже разные. Но я бы посмотрел в сторону отечественных, которые не под переключение передач- у них более широкий опорный ролик.

[Villain]

Malyar
Ось вращения на тросовой кулисе можно сделать в 10 раз проще не меняя алгоритма переключения.

[Malyar]

Dimas

Радиатор на слив можно поставить параллельно сливной магистрали, но на паралельной ветви поставить небольшой подпорный клапан. в таком случае если в радиаторе нет сопротивления- вся жидкость пойдет туда, а если сопротивление значительное, то пойдет в обход.

согласен с предложением.
может по клапану есть конкретное предложение(какой или от чего?)

[Malyar]

Villain

Ось вращения на тросовой кулисе можно сделать в 10 раз проще не меняя алгоритма переключения.

возможно ты прав, но это в теории. а для себя я нашел единственно подходящий способ из соображений компоновки, хотя он и действительно усложнен.
за то получил что хотел.
на фото не законченный трактор, а на пространство вокруг кулисы есть другие планы.

[Malyar]

УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА ИЗОБРЕТАТЕЛИ !!!!
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!
ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО, УСПЕХОВ В НАШЕМ ТВОРЧЕСТВЕ.
ТЕРПЕНИЯ НАШИМ СЕМЬЯМ !!!!!!!

[152vita]

Дорогие друзья, поздравляю всех с Н.Г.

[152vita]

быстросьемы качественные нудны, а текут китай подделки.

Это не масляные подтёки, это лёд. БРСки тёплые, но не горячие

Цепи велосипедные тоже разные. Но я бы посмотрел в сторону отечественных, которые не под переключение передач- у них более широкий опорный ролик.

Полностью согласен. Прикинул тут усилие на цепи от движка и от центнерового велосипедиста. Движок тянет в пике 76 кг, велосипедист около 300 кг. Цепь должна терпеть.

Ось вращения на тросовой кулисе можно сделать в 10
раз проще не меняя алгоритма переключения.

Как говориться "обоснуй". Крайне интересно. Мне предстоит делать нечто подобное. Я так понимаю речь идёт переключении передач?

[Malyar]

152vita

Как говориться "обоснуй". Крайне интересно. Мне предстоит делать нечто подобное. Я так понимаю речь идёт переключении передач?

Саня привет. с наступившим !!!!
вопрос . ты тросовое управление хочешь сделать сам ? или подобрать готовое ,как я ? я тоже хотел сделать сам но когда увидел готовое понял что безсмысленно. рубашка троса витая продольно. на входах и выходах шаровые шарниры.
сделай фотку еще разок расположения коробки. насколько понял у тебя рычаг с права?