Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Поскольку Oleg54 являетсяsolomon писал(а):Oleg54 по умолчанию является инициатором, а костяк подбирается из самых активных(т.е. больных). А перед болезнью все равны.
Подписывать важные документы , а также разливать по стопкам коварный раствор не буду , хоть под гусеницы бросайтеuvat писал(а):Возражения и самоотвод не принимаются
, в остальном постараюсь неподвести 
. Маршрут мне почти весь известен , те места где я небыл , и только наслышен , постараюсь попробовать разведать , но не факт что буду там . Но есть (в запасе) обходные пути , пройденные когда-то мной . Ещё много будет зависеть какая нынче будет весна и какое болото . Больше всего меня беспокоят места предболотья (заезды , выезды , острова), и их прохождение , хотя в общем-то по схеме маршрута они не самые хреновые . По колёсным вездеходам незнаю как подсказать необходимые условия , думаю чтоб обязательно была возможность играть с давлением в колёсах , и блокировка мостов , конечно же и немаловажен вес . Но в нашей команде есть и опытные колёсники - болотоходцы , они лучше посоветуют необходимые ТТХ . Ну и думаю что "прорвёмся" по этому маршруту , если будем дружны и не ленивы 
Как Вы на сегодняшний день видите основной состав и сколько еще экипажей возьмете с собой ? Чем больше машин , тем неизбежно больше количество общих поломок . Если поломки серьезные,они силиьно будут тормозить группу.Предложить экипажу вернуться одному?За сколько километров это приемлимо?Андреич писал(а):.Было бы неплохо до встречи хоть как-то обсудить главные организационные вопросы.
Во-первых количественный и качественный состав участников.Например:"все желающие "- подходит для встречи выпускников, а , не для 200км болота.Значит должны быть ограничения. И самоограничения и командые. При этом и правила должны быть известны всем.Например :сформированый костяк : Иванов , Петров , Сидоров. Берем еще 3-4 экипажа , Квалификационные сборы 20 августа . Выходим и возвращаемся вместе (?)
Что делать с техникой , которая тормозит или потеряла ход, но может передвигаться на буксире .Как быть с экипажем?
Наверное это самые главные и ответственныё вопросы . Я их вижу так : В основном составе , который должен пройти маршрут , предположительно ориентируюсь на Увата , Соломона и себя , по остальным машинам и экипажам для меня мало информации , и утверждать пока ничего немогу . Ограничения делать я тоже не могу , и не хочу , единственное - надо определиться (если уж придётся) что возвращающийся экипаж не должен быть один , а в две машины , хотя сам я "выложусь весь" чтобы этого не случилось . Но если уж придётся , то желательно чтоб это был однодневный , для них , киллометраж , и если у нас будет "спутник" , то обязательно сообщим чтоб их встретили с материка . Примерно я вижу всего в походе 5-6 машин , то что будут поломки - это факт , будем испровлять , главное чтоб зап. части были , сварки , болгарки и дрели . Тяжолые места "толпой" даже лучше проходить , т.е гатить , пилить и расчищать сил будет больше . Если поход затянится по времени - мы легко его укоротим , это одно из приимуществ этого закольцованного маршрута . Ещё вопросы приветствуются .Андреич писал(а):Как Вы на сегодняшний день видите основной состав и сколько еще экипажей возьмете с собой ? Чем больше машин , тем неизбежно больше количество общих поломок . Если поломки серьезные,они силиьно будут тормозить группу.Предложить экипажу вернуться одному?За сколько километров это приемлимо?
А тут все просто : почему я в начале и писал про "адекват " команды и максимальную однородность техники по ПРОХОДИМОСТИ.oleg 54 писал(а):Андреич писал(а):
П.С. - если уж меня делаете "руководителем" (хотя в душе я против) , что в общем-то в своих часных походах мне и приходиться "тянуть" эту лямку , то знайте в болоте никому не дам просто стоять и прохлождаться , про усталость слушать не буду , материться я умею .
я и сейчас как минимум за себя могу сказать .ну налить во все стаканы и краюху хлеба на всех раскромсать не вопрос ,пилить под весь транспорт ,чтобы все ОДИНАКОВО прошли -О'К но асфальт для одного -двух из десяти класть это извольте .хоть и жестко но сами пилим и таскаем если падение в "помойку" системой становится. 
, само то . 