Вездеход "Терминатор" с двигателем KUBOTA, из ЯНАО

[Андрей Ф.]

Привет Всем! катались по болоту и засадили вездеход по "самые ...", вытаскивание заняло минут 25 конечно-но фото прикольное...

[vit.mas]

Андрей Ф.Расскажи ТТХ, какая максималка получилась, вес, расхдодники, вибрация, где "косяки" увидел?

[Андрей Ф.]

vit.mas
длина-4.6м
ширина:
кабина-2.29м
колеса-2.57м
масса-около 1200кг.
скорость:
1ая пониженная-<1.8км/час
максимальная-около 35км/час(думаю поедет-сам не ездил)
клиренс-79см(на подспущенных колесах)
из недочетов-чуть сопливит масло из ГУРа (исправляемо)
вибрация-на РК присутствует-думаю убрать подушки и закрепить жестко?!?...
карабкается на горки ОООЧЕНЬ крутые! из болота выезжали на насыпь высотой около 3х метров и наклоном около 55 гр.(аж наблюдатель со стороны начал орать что перевернется-но заехал без проблем)!
расход тоже очень маленький...

[Andy]

Андрей Ф., Солидный вездеход получился!
Проделана большая и качественная работа

vit.mas

масса-около 1200кг.

Можно ли точно взвесить машину??
- это очень важно для расчета плавучести при
полной загрузке и проходимости по болоту.
Приблизительные оценки массы не подойдут.

вибрация-на РК присутствует-думаю убрать подушки и закрепить жестко?!?...

Не стоит этого делать. Нигде агрегаты жестко к кузову не крепятся.
Вибрация, скорее всего вызвана нештатными углами работы крестовин карданов
( их можно заменить на скоростные ШРУС ).

Вот такая установка крестовины без вибраций работать НЕ МОЖЕТ:



Это нужно переделать (установить или ШРУС или двойной карданный шарнир).

Да и крепление "понижающей коробки" жестко к раме - это только добавляет вибраций на корпус.

P.S. :
Трансмиссию , в перспективе ( в порядке "тюнинга" ), желательно переделать.
Как и советовали в теме - убрать лишнее звено
(самодельную понижайку) и применить другие ГП мостов
( возможно с сохранением межколесных дифференциалов повышенного трения от БТР) .

ИМХО

[lunatik-1]

Андрей Ф.

а видео есть !?

[Андрей Ф.]

lunatik
я же ссылки кидал уже на предыдущей странице...

[Andy]

Андрей Ф. Здравствуйте !


Хотел бы уточнить по схеме трансмиссии вездехода :

1. КПП ВАЗ-2106
2. Раздатка ВАЗ - 2121 на передаче 1:2 ?
3. Понижающий редуктор 1 : 2
4. Межосевого дифф-а нет.

Правильно я понял ?


Если "да" , то , может быть, сделать как советовал vit.mas :

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=197048#197048

Т.е. объединить пп.1-3 в один агрегат - КПП ВАЗ- 2108 с ГП 1:4
(или КПП любой переднеприводной машины с поперечным расположением двиг. и аналогичным передаточным числом ГП),

а п. 4 - или оставить дифф. повышенного трения или заварить...



Если "нет" , то прошу пояснить, как оно на самом деле обстоит.
Заранее благодарен

[Рыбак Сергей]

Про вибрацию нашол хорошую темку , полезно почитать на форуме такой вроде не встечал . http://jeep.avtograd.ru/shafts/vibration.htm Модераторы найдут куда вставить или удалить .

[Андрей Ф.]

Andy
у меня не влазиет по ширине коробка от переднеприводной! узко сильно под капотом!

[Andy]

Andy
у меня не влазиет по ширине коробка от переднеприводной! узко сильно под капотом!

1) Можно ли расширить место под капотом? Вроде бы угол поворота колес не большой...
Или перенести КПП на место раздатки с понижающим редуктором -
и соединить с двигателем промежуточным валом на ШРУСах или
карданных шарнирах.
ИМХО, это сильно упростит трансмиссию и уберет вибрации, СНИЗИТ ВЕС !

2) Про источник вибраций на раздатке , в предыдущем сообщении
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=285518#285518
Согласны?
Одиночный карданный шарнир ( крестовина ) является
шарниром НЕ равных угловых скоростей и вибрирует на скорости
при большИх углах отклонения....

[Андрей Ф.]

Andy
Привет! А как тогда сделать сцепление-если КПП разместить на месте РК и через кардан привод на нее от маховика? (буду благодарен за совет)...

[Andy]

Andy
Привет! А как тогда сделать сцепление-если КПП разместить на месте РК и через кардан привод на нее от маховика? (буду благодарен за совет)...

Обычно это делается на промежуточном подшипнике и шлицевом валу в колоколе уже стоящего у вас сцепления, затем промежуточный "карданный вал" на коробку 2108. Эластичные муфты тоже не помешают,
в крайнем случае , возле мостов...если скинете мне е-мейл в личку или тут , попробую накидать чертёжик. Про источник вибрации-то согласны??

[Андрей Ф.]

Andy
Андрей-давай сюда выкладывай! по вибрации- понижайка самодельная вообще не вибрирует!

[Andy]

Андрей Ф.

...если можно чертеж все-таки привода на КПП?...

...скиньте пожалуйста е-мейл в личку - у меня файлы по личке не отправляются
- прислать могу только по мылу.

Пока в двух словах по картинке :



КПП отсоединить от картера сцепления и отложить про запас
( в качестве донора не использовать - она на вид новая - жалко)

Оставить этот узел в сборе :



http://automn.ru/vaz-2107/vaz-33854-10. ... -4305.html

Деталь № 9 — первичный вал коробки передач (Б/У) , на неё необходимо
закрепить вилку карданного шарнира или ШРУС ( на выбор).
Способ соединения этих деталей сильно зависит от имеющихся
у Вас в наличии технологий (поэтому об этом отдельно)

Далее - нужно вырезать пластину-крышку для фиксации
подшипника первичного вала (9) в картере сцепления (7 ) и для дополнительной опоры
картера на раму через резиновую подушку, т.к. коробку (вместе с её опорой) мы убираем ;
(в принципе, опора эта не обязательна - двигатель и так закреплен на 4-х подушках,
а "консоль" там на вид не большая, но так - "на всякий случай" )

пластину-крышку можно сделать полностью оригинальной, а можно составной из 2-х деталей :

1) Пластина - для опоры на раму через резиновую подушку
2) отрезанная от Б/Ушного корпуса КПП передняя крышка - для фиксации подшипника.

Если очень схематично, то как-то так:



Если от опоры отказаться, по красная пластина не нужна- достаточто лишь крышки от КПП....

[lunatik-1]

у меня файлы по личке не отправляются

по личке невозможно отправить вложение