Гусеничный вездеход ФОМА/!!!!/

[Alex Varlam]

Забыл.
Ещё.
При манёврах(на переднем приводе).
Собирающийся звездой"карман",
вываливается прямо под передний опорный.
Тоесть в самую важную часть киниматики.
А при заднем приводе,звезда отдаст этот карман на подвесные,
тоесть на киниматике это никак нескажится.
Еслиж натяжник будит иметь хотябы просто пружину,
то кормана вабще небудет.
А еслиб с демфером,так просто идеально.

[KIBERDOG]

[b]Alex Varlam [/b]

Спасибо за познавательную информацию..

но всё же для компактности хочется, что бы ленивец играл роль последнего/первого катка, в случае с задним приводом, леницец/каток будет принимать на себя все неровности, а с передним приводом неровности гасит передний каток качалки..

п.с. мои рассуждения касаются только конструкции Тазика/Юкона

вот напрмер задний привод с ленивцем/катком..
интересно как там чего натягивается..

[img]http://krasmana.org/userpix/202__1_1.jpg[/img]

[Юкон]

Alex Varlam
Ещё забыли один + переднего привода, верхняя ветвь гуси постоянно натянута, а ослабленная нижняя принимает профиль поверхности по которой едеш + в проходимости также как у пневматика.

[Alex Varlam]

Тоесть все попытки ограничить"обратный"сгиб траков,
это от нечего делать?
Увы.
Ну да ладно.
Всё надо попробовать.
Вот так выглядит карман на переднеприводной машине.




А вотт ак гтээсчики подвязывают катки без ленивцев.







В моём архиве есть пять или шесть вариантов кустарной установки линивцев на газон.
Очень сомневаюсь что пользователи это делают исключительно от любви к творчеству.

[uvat]

Alex Varlam
Как вставить фото:

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1092

[граф]

Здравствуй Ватар решил делать такойже вездеход как утебя но только передний привод. Напеши какой расход и какой вес. Двигатель буду ставить назад, чтоб хватило место на 4 человека.

[граф]

понял исправлюсь uvat

[Юкон]

Alex Varlam
Я не чего не имею против заднего ленивца, сам сейчас жалею что его не поставил. На счёт карманов это знаю так как имел опыт и на ГАЗ-71 и на ГТТ но я про резиновуб гуся, а не про метал.

[KIBERDOG]

Юкон

почему жалееш?? в чём дело??

[Юкон]

KIBERDOG
Нет угла въезда и вездеход при ходе назад плохо преодолевает препятствия, а в остальном всё нормально

[KIBERDOG]

KIBERDOG
Нет угла въезда и вездеход при ходе назад плохо преодолевает препятствия, а в остальном всё нормально

ну это терпимо, я уж думал чего посерьёзнее..

[Stac]

Прежде всего,
задний привод тянит лиш часть гуски из под опорных катков,
находящейся непосредственно перед звездой.
А передний привод тянит всю ветвь.

Не согласен.... Скажем так: создавая натяжение нижней части и давая слабину верхней гуся перемещает ТС... И нагрузки, что с передним, что с задним приводом одинаковы... Задний привод прослабляет верхнюю часть гуси, что в случае с нашими, самопальными гусями, как раз не есть гуд. Гуся начинает трястись, дёргаться и стремиться слететь... Задний ленивец, при переднем приводе, для простоты конструкции является и опорным катком заодно и это, скорее плюс!

[Stac]

Кстати, вот инфа к размышлению:
"Компоновка с носовым расположением трансмиссии и расположением двигателя в средней или кормовой части машины (рис.1.2) также находит применение на современных БГМ. При такой компоновке трансмиссионное отделение и отделение управления совмещаются. К ее положительным качествам можно отнести:

... обеспечение более равномерного распределения нагрузки на опорные катки и уменьшение динамической нагруженности гусеничного движителя за счет переднего расположения ведущих колес..."
Взято тут: http://www.komponovkabgm.ru/tipikompon.html

[Konservator]

нагрузки, что с передним, что с задним приводом одинаковы...

Не верно. При переднем приводе нагрузки на движитель равномернее. Нижняя ветвь нагружена весом машины, а верхняя тяговым усилием. При заднем приводе нижняя ветвь нагружена и весом и тягой.
динамические нагрузки на гусеницу от неровностей при переднем приводе меньше(т.к. воспринимаются не натянутой ветвью), а равномерность распределения веса на опорные катки(а значит и проходимость) лучше(перед не задирает). Так что где больше, где меньше плюсов, ещё вопрос...

[Stac]

нагрузки, что с передним, что с задним приводом одинаковы...

Не верно. При переднем приводе нагрузки на движитель равномернее.

Я имел ввиду, что мощность, затрачиваемая на передвижение ТС с кормовым и носовым расположением ведущей звезды, одинакова. Кстати, я за носовое... См. последний пост на пост на 11-ой стр.