расконсервация военной электростанции-как?

Petrov_kamensk

а как синус получить тиристором, да еще из постоянки. ссылку на схему.

shig · Сообщение **shig** » 20 янв 2011, 20:53

Petrov_kamensk Так и получают, ссылки нет - сам ищу.

mobilru · Сообщение **mobilru** » 20 янв 2011, 21:18

щас в продаже появились инверторные генераторы там уних вырабатывается напряжение высокой частоты а потом выпрямляетсяи через транзисторы получают 50 гц , выгрышь получают в весе и компактности

shig · Сообщение **shig** » 20 янв 2011, 21:20

mobilru Во , во! Должно где то быть!

mobilru · Сообщение **mobilru** » 20 янв 2011, 21:58

в жунале радио видел раньше схему мощьного преобразователя так там тоже сперва от акума преабразовается на высокой частоте потом через диоды выпрямляется и снова через транзисторы уже в 50 гц да и все что щас есть в продаже инверторы с 12 в 220в работают по такой схеме , вот из них можно взять схему начиная от диодов до и розетки . а на тиристорах получают синусойду за счёт дроселя и зависит от расчётной нагрузки .

shig · Сообщение **shig** » 20 янв 2011, 22:09

mobilru В теории-да. Но нам нужна мощность 8 кВт и желательно готовое изделие. А 200 Гц это почти постоянный ток и нарезать из него 50 Гц тем более 3 фазы тиристорами - не проблема. ИМХО конечно.
Давайте ближе к практике.

Petrov_kamensk

блин, так тиристор остается открытым все время после того как на управляющий электроб было подано напряжение, закрывается снятием напряжение между анодом и катодом и ни как иначе.
у вас постоянно напряжение, как вы его снимать собираетесь ?

дальше если у вас всякие двигателя на этом генераторе будут то вам надо синус, давайте попробуйте тиристарами с их быстродейсвием реализовать псевдосинус хотябы.

желающим реалзовать в железе сначала смотреть на бепрепебойники
они из 12-24 в постоянки умеют делать синус.
надо все тоже саоме толькьо с напряжениями 200-300в
возможно можно будет взять логику от упс смарт и выкинув силовую часть приладить кусок от схем инверторный сварочников они там какраз на вхходе подобными напряжениями оперируют.

ну и не забываем о защите тк при любом пробое силовых ключей у вас вместо синуса будет постоянка в 200в с 8квт мощностью (ну или 13 от нее)

shig · Сообщение **shig** » 21 янв 2011, 19:23

Petrov_kamensk Эта дискуссия ни к чему не приведёт!
Реально - как сделать? Нам нужен результат!

Сообщение **mmcl200** » 21 янв 2011, 22:38

shig
сдается мне, что

Petrov_kamensk писал(а):так тиристор остается открытым все время после того как на управляющий электроб было подано напряжение, закрывается снятием напряжение между анодом и катодом и ни как иначе.

правду глаголит, т.к. я недавно только читал статью что только с появлением высоковольтных мощных транзисторов стало возможно реализовывать подобные вещи...

shig · Сообщение **shig** » 21 янв 2011, 23:11

mmcl200 Да я и не спорю. Но ведь реализовано хрен знает когда
на тролейбусах, трамваях и электровозах. Эти то как ездят ?

dil · Сообщение **dil** » 21 янв 2011, 23:17

shig
На троллейбусах релюхи тупо переключают сопротивления, электроники там нет. Сам схему видал
С тиристорами на постоянном токе делали всякие ухищрения типа дросселей и пр., но всё это не здорово работало.

shig · Сообщение **shig** » 21 янв 2011, 23:25

dil А ТИСУ МЭРА-1 я что ли придумал?

dil · Сообщение **dil** » 21 янв 2011, 23:28

shig писал(а):ТИСУ МЭРА-1

Кто такая?

Сообщение **mmcl200** » 21 янв 2011, 23:31

как эта схема ТИСУ может относится к обсуждаемому нами тут вопросу???

dil · Сообщение **dil** » 21 янв 2011, 23:34

Сам нашёл, но

Среди моделей трамвайного подвижного состава ТИСУ отечественного производства использовалась на единичных опытных вагонах

ХЗ, может какие хитрые тиристоры, да врядли... Может ето на переменке работало?