Вездеход 4Х4 "ГЕЛЬМУТ" /Усть-Илимск/ (очень большо

[Dimanmoto]

Я имел ввиду вот так ( Двигатель 1VZ-FE , далее АКПП , далее раздатка Зил ( какой ? ) , далее еще раздатка Зил ( какой ? ). Почему именно Зил, а не 66.
И еще нужен редуктор изменяющий вращение карданов, где он стоит?

[buddmitrij]

Dimanmoto
На фотографиях на шестой странице всё видно. Две раздатки ЗИЛ-131, одна из них задом на перёд, она и изменяет вращение.

[Игорь Корбут]

Стаканыч
Александр, наверно уже поездил, расскажи как очучения что по вылазило?

[Стаканыч]

Игорь Корбут
Игорь,привет! Покатался вокруг работы пару часов,мелочь всякая вылезает:автоматически коробка не переключается,приходится селектором работать,но это исправим;датчик включения вентилятора на охлаждении не согласован с компом,тоже мелочь,у меня их два(вентилятора) и оба могут принудительно включаться;с компрессором проблем больше:нет штатного маховика на валу компессора,из-за пульсирующего момента идет стук-в приводе есть люфт и при каждом обороте два раза стучит-один раз при сжатии и один раз при всасе,неприятно,надо что-то мастырить другое;из-за большой производительности компрессора,КАМАЗовский регулятор давления работает нестабильно-то сбрасывает до 1 амт,то держит ровно.Как один из вариантов рассматриваю электрический компрессор и применение трансмиссионного тормоза на раздатку в качестве основного,пневматика-как запасной вариант.Без тормозов тоже можно ездить-двигателем тормозит хорошо.Рулевое работает отлично.Разогнался до 50 км/ч,можно еще быстрее.Масло в коробке не греется.Сделал крышу и один борт кабины,8мм фанера и профлист 1мм,соединял вытяжными заклепками с применением герметика.Очень хочется в лес .

[Кулибин]

соединял вытяжными заклепками с применением герметика

Какой герметик использовал ??? и как клепал ? сначала закрепил лист и сверлил все отверстия под клепки а потом мазал герметик или намазал герметик и потом сверлил и клепал ???

[Стаканыч]

Кулибин
Обычный строительно-сантехнический,выбирал по-дешевле.Герметик наносил на каркас двойными лентами по "холодному" периметру,одинарными по всем остальным плоскостям приложения к каркасу,фанеру прихватывал,чтобы просто держалась,накладывал профлисты,под них тоже герметил,но только возможных в точках протекания воды,а потом уже заклепки рядами.

[Герман82]

Куды девал ... порвал трубки

Именно так все и происходит!

вот правда при утечке рабочего тела ... запас воздуха не ограничен

Вот это самое главное! Шланг порвал,поставил переходник на хомутики,или чопик в шланг, и едешь дальше ничего не прокачивая.

здравствуйте . в сети про одного умного человека вычитал- он на газ 66 пнемторомоза от зил 157 поставил. задние идеально подошли. передние подгонял.

[Кулибин]

Стаканыч
Спасибо

[Стаканыч]

здравствуйте . в сети про одного умного человека вычитал- он на газ 66 пнемторомоза от зил 157 поставил. задние идеально подошли. передние подгонял.

У меня и так они пневматические: мосты от ЗИЛ-131 . Проблема с источником сжатого воздуха.

[Герман82]

Стаканыч
я читал что от 131. на 66 было бы веселее.

[Стаканыч]

на 66 было бы веселее

Возможно,только мне надежность важнее-лучше без блокировок ехать,чем без моста.

[Стаканыч]

Обшиваю неспешно:

[Игорь Корбут]

8мм фанера

Зачем такая слойность?

Очень хочется в лес

Я тебе говорю надо ездить, и в процессе поездок будет вырисовываться как надо сделать.

[lunatik-1]

Я тебе говорю надо ездить, и в процессе поездок будет вырисовываться как надо сделать.

истина однако

[Стаканыч]

Зачем такая слойность?

Постоянно приходится через подрост продираться по заросшим вырубам,то тут приложишься,то там.Иногда метров по 500 надо ехать по осиннику метров 6 высотой.

Я тебе говорю надо ездить, и в процессе поездок будет вырисовываться как надо сделать.

В эти выходные планирую первую вылазку в "поля".А как надо сделать давно уже продумано и отработано на простых машинах,я ведь делаю его под конкретные условия и техзадачу,остались мелкие нюансы,будем шлифовать.