Самодельные гусеничные вездеходы

dil · Сообщение **dil** » 22 апр 2009, 08:28

hanter писал(а):то с дифом тяжеловато ворочаться будет.

Сам пробовал?

shum d · Сообщение **shum d** » 22 апр 2009, 09:22

hanter писал(а):А может конические фрикционы попробовать а то с дифом тяжеловато ворочаться будет.

Вообще то пресловутый АРГО именно за счет дифференциала и поворачивает.
Интересно где найдешь четыре конические фрикционные накладки, если только тельфера болгарские разбомбишь, или сталь по стали будешь делать?

dil · Сообщение **dil** » 22 апр 2009, 09:29

Блин! Яиногда шизею от категоричности некоторых высказываний. Кто-то здесь писал типа: у меня отец пробовал делать на дифе, у него ничего не получилось, значит принцип неприемлем. Всё, умолкаю на эту тему.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 22 апр 2009, 14:31

Юрий Владимирович
первый совет... посчитайте передаточное всей трансмиссии от коленвала до конечных звездочек привода гуськи, а по этим звездочкам расчетную скорость...
Сателлиты наверняка выдержат, не помню ни одного случас что они кого то подвели..скорей полуось срежет..
а по вопросу дифа придерживаюсь общего мнения!

Алексей Сургут

hanter писал(а):А может конические фрикционы попробовать а то с дифом тяжеловато ворочаться будет.

На диффе поворачивает очень легко,вообще проблем нет,только приспособиться надо

hanter · Сообщение **hanter** » 23 апр 2009, 18:20

Чё сразу пинать то,не кто же не делал на таких фрикционах,можно ленту фрикционную сегментами нарезать и наклепать на конус.

dil · Сообщение **dil** » 23 апр 2009, 18:39

Проехали.

Про конические фрикционы был разговор на покойном "автоюзере". На сколько помню вывод: конические фрикционы вещь привлекательная, но есть опасность закусывания. Обязательно нужно предусмотреть железку по которой можно постучать кувалдой, чтобы расклинить муфту.

shum d · Сообщение **shum d** » 23 апр 2009, 19:03

hanter писал(а):не кто же не делал на таких фрикционах

С чего ты взял что не делал

На этом танке стоят именно такие, Renault FT-17

dil писал(а):Проехали. Про конические фрикционы был разговор на покойном "автоюзере". На сколько помню вывод: конические фрикционы вещь привлекательная, но есть опасность закусывания. Обязательно нужно предусмотреть железку по которой можно постучать кувалдой, чтобы расклинить муфту.

Ну это от угла конуса зависит, с болгарскими тельферами много работал но не разу закушенного не встречал.

У меня на катере лебедка с коническим фрикционом. Проблем ни когда не возникало.

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 24 апр 2009, 14:27

Алексей Сургут писал(а):На диффе поворачивает очень легко,вообще проблем нет,только приспособиться надо

А как движок реагирует на болкировку одной стороны? приспособиться к чему? какие нюансы? В каких местах бывают проблемы с поворотом? (много снега или что то подобное)

hanter · Сообщение **hanter** » 25 апр 2009, 16:53

С чего ты взял что не делал

На этом танке стоят именно такие, Renault FT-17

Молодцы французы,он всяко тяжелее любой самоделки и ездил ведь.

Юрий Владимирович

здравствуйте мужики пожайлуста подскажите как переделать диф чтобы использовать не в мосту а в открытом состаяние единственное что я смог придумать так это заварить одно окно а во втором зделать лук с тавотницэй может кто ещо что подскажет .

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 27 апр 2009, 08:21

Никто ничего особого не делает.... кто то заваривает, но у меня лично набита густая смазка и надето кольцо из пластиковой бутылки и все...

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 12 авг 2009, 22:00

[video][/video]

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 13 авг 2009, 21:49

[video][/video]
обратите внимание на механизм поворота когда он руль крутит.... необычно сделано!
[video][/video]