кабина из карбона или стекловолокна

[shum d]

Думаю, будет тяжелее, да и коэффициенты теплового расширения у стали и стеклопластика разные.

[troffer]

Думаю, будет тяжелее

А можно обосновать? И причем тут разное тепловое расширение? Стоят ведь стеклопластиковые пороги а-ля спорт и прочие прибамбасы на машинах.

[shum d]

Думаю, будет тяжелее

А можно обосновать? И причем тут разное тепловое расширение? Стоят ведь стеклопластиковые пороги а-ля спорт и прочие прибамбасы на машинах.

Стеклоткань приклеиваем обязательно за силовые элементы: ребра жескости , стойки.

Ты ведь предлагаешь заменить только внешний металл, навесной, а он и без того не тяжелый. К тому же обклеить силовой каркас, при колебании температуры это все разойдется. Пороги просто прикручены а не интегрированы в силовой каркас автомобиля, могут немного играть при сжатии, расширении.

[dil]

Пороги просто прикручены

А молдинги на скотче
Это не наш метод

[troffer]

а он и без того не тяжелый

Сруби крышу с машины и возьми в руку, сразу почуствуешь вес , особенно в сравнении , например, с похожим по габаритам листом фанеры. Стеклопанель будет еще легче. А спортивные тачки как строят: на пространственный каркас вешают углепластиковые панели. Опять же есть серийные авто с пластиковыми крыльями. И что мешает проитись по периметру клепками?

[shum d]

спортивные тачки как строят:

Спортивные и проектируют с ноля.

[troffer]

Ладно, если все пойдет как надо, то попробую сам. Через год -другой отпишусь.

[Школьный]

Вот тут, более доступным языком всё изложено про ваяние из стеклопластика:
http://fiber-xl.narod.ru/fiber.htm

[Школьный]

Ладно, если все пойдет как надо, то попробую сам. Через год -другой отпишусь

кто как, а я лично жду.. больше года уже прошло..

[Андрей Ф.]

Привет Всем!
Подниму ка я тему про кузов из стекловолокна типа сендвич! занимаюсь потихоньку постройкой судов на ВП-корпус на СВП делал по технологии сендвич: стеклоткань пропитанная эпоксидной смолой- пенополистирол экструдированный-стеклоткань!
Кому интересно подскажу как не дорого сделать данный корпус легкий и прочный!
а фанеру считаю не пригодной для таких целей как корпус вездехода-намокание,разбухание,расслоение и т.д.
разбирусь с выкладыванием фото-выложу мое изготовление корпуса по данной технологии!

[новичок]

Андрей Ф.
создайте свою тему. как выкладывать фото и видео у многих есть в подписи (выделено красным)

[Школьный]

Кому интересно подскажу как не дорого сделать данный корпус легкий и прочный!

Андрей Ф. мне интересно и не только мне. Очень..
Ждем особенно про легкий и прочный.

[Белый Дом]

Андрей Ф.
Ну уж, не больше чем на лодке мокнуть будет. Вот только вес лишний и гимор при изготовлении - обеспечены.

[shum d]

Ну уж, не больше чем на лодке мокнуть будет.

Я катер копию бомбардье видел, на нем плиту крепления мотора из обычной фанеры сделали и оклеили, со временем все разбарабанило, корму переклеивали.

[Белый Дом]

Значит отклеили не правильно. Или фанера говённая попалась.

ИМХО
Изготовление кабин из композитных материалов, актуально только при серийном выпуске... Когда все кузова можно лепить в одной матрице.
Да ещё и сталь, не сравнишь по прочности с компазитом. Мы ведь на лодках, по тайге нее ездим! А если уж, случайно такое выходит , то ремонт гарантирован!!!