БелДомХод... проект!

[lunatik-1]

Белый Дом - так у тебя Дилижанс по компоновке получается.

[Белый Дом]

Белый Дом - так у тебя Дилижанс по компоновке получается.

Ну, в принципе да.

з.ы.
А у него вроде РКП стоит...

[lunatik-1]

А у него вроде РКП стоит...

чего стоит ???


А вообще тенденция интересная прослеживается, конструирование безкапотников однако!

[Олег Икон]

А вообще тенденция интересная прослеживается, конструирование безкапотников однако!

А ради чего? Давайте взвесим плюсы и минусы такой компановки. Уже писали: Двигатель посередке съест полезное пространство, которое обязательно пригодиться; очень трудно закапотировать от шума вони и жары особенно летом; самому седеть меж колесами тесно, тем более иногда хороший товарищ не помешает; по капоту проще верно выбирать траекторию движения; в дерево лучше въехать движком, чем грудью; с органами управления тоже мудрить придется; на кочках мотать сильнее будет чем с сиденьями по центру; а как выходить?- в люк сверху? А вдруг потом появится желание продать?

[Белый Дом]

Вот, какая концепция мне интересна!



Скажите мне, отрицатели среднемоторного расположения и противники лобовой посадки, как при переднемоторной компоновке соединить передний мост и КПП??? РКП ставить, которая мне совершенно не нужна!

Око мотор, занимает очень мало места! Большая его часть, один фик будет утоплена внутрь рамы-лодки.

[stus]

внешне, компановка напоминает "бобра" гарагашяна который он делал для ладоги

[Белый Дом]

внешне, компановка напоминает "бобра" гарагашяна который он делал для ладоги

Хы хы! Смотри выше!

[stus]

посмотри время, мы одновременно написали

ну это не суть, давай о плюсах компановки поговорим

[lunatik-1]

Белый Дом
stus


зачёт

[Белый Дом]

Белый Дом
stus


зачёт

У умных людей, всегда мысли сходятся!

[lunatik-1]

А вообще тенденция интересная прослеживается, конструирование безкапотников однако!

А ради чего? Давайте взвесим плюсы и минусы такой компановки. Уже писали: Двигатель посередке съест полезное пространство, которое обязательно пригодиться; очень трудно закапотировать от шума вони и жары особенно летом; самому седеть меж колесами тесно, тем более иногда хороший товарищ не помешает; по капоту проще верно выбирать траекторию движения; в дерево лучше въехать движком, чем грудью; с органами управления тоже мудрить придется; на кочках мотать сильнее будет чем с сиденьями по центру; а как выходить?- в люк сверху? А вдруг потом появится желание продать?

Подобная компановка имхо нужна при расстановке приоритета к Удовольствию, а не к утилитарно бытовому применению!
Все указанные тобой отличительные особенности "Среднемоторной схемы" верны, можно найти ещё несколько скорее всего.


Посмотрите к примеру сюда, развлекательная машинка:

[lunatik-1]

Скажите мне, отрицатели среднемоторного расположения и противники лобовой посадки, как при переднемоторной компоновке соединить передний мост и КПП??? РКП ставить, которая мне совершенно не нужна!

Предлагаю вариант, который сам обдумывал:

- ДВС распологается над (перед) яблоком переднего моста.
- хвостовики переднего и заднего мостов связываются напрямую карданным валом.
- на хвостовике переднего моста, там где иногда устанавливают трансмиссионный дисковый тормоз, устанавливается звезда размера не более нижнего габарита яблока.
- одна палка привода выводится в сторону корпуса яблока переднего мотса, промопора, звёздочка....

Жень, рассмотри этот вариант на практике

[lunatik-1]

давай о плюсах компановки поговорим

то что сделанно у Андрея Вологды и Макларена F-1:

посадка 1+2, удобный центральномоторный столик/полочка
удобно контролировать дич по флангам, если охота с колёс встречается.

какие ещё плюсы есть ???

[Олег Икон]

Подобная компановка имхо нужна при расстановке приоритета к Удовольствию, а не к утилитарно бытовому применению!

А удовольствию от чего? Для драйва нужен совсем другой движок, а с Оковским что мы на выходе получим? Если движок поставить мощнее, то и трансмиссию потянет другую, в итоге придется котлету и делать.

[Белый Дом]

Скажите мне, отрицатели среднемоторного расположения и противники лобовой посадки, как при переднемоторной компоновке соединить передний мост и КПП??? РКП ставить, которая мне совершенно не нужна!

Предлагаю вариант, который сам обдумывал:

- ДВС распологается над (перед) яблоком переднего моста.
- хвостовики переднего и заднего мостов связываются напрямую карданным валом.
- на хвостовике переднего моста, там где иногда устанавливают трансмиссионный дисковый тормоз, устанавливается звезда размера не более нижнего габарита яблока.
- одна палка привода выводится в сторону корпуса яблока переднего мотса, промопора, звёздочка....

Жень, рассмотри этот вариант на практике

Ой не знаю.... Цепи, звезды....

И одной из концепций, которую рассматриваю - все ДИФФы будут свободными!
А для полного контроля за распределением момента - планирую поставить раздельные, по осям, тормоза!