Трехколесный каракат "Трешка"

[kortaika]

Почему вы режете корпус перед установкой , а потом ловите соосность попадая пальцем в небо? Обычный способ с подвесным диффом , ставится по центрам мост , а потом отрезается все лишнее

Я всё прекрасно знаю. У меня были кончики моста которые я попросил в автосервисе с гнутого моста. Мост от этих полуосей мне стало жалко резать, он ещё пригодится.
Соосность хорошо выводится если предварительно делать шаблон детали, элементарной диагональной промеркой, и последовательной сваркой с применением струбцин. В данном конкретном случае, при длине рамы 2,1 м. отклонение от продольной оси составляет 9 мм. это шикарный показатель при работе без стапеля.
Ранее я допускал биение колесного диска караката без негативных последствий 15 мм. у рамы и того больше.

[kortaika]

Это есть диск переднего колеса. Он уже под ободрыш Кама 1200х400х533.





Приятно собирать диски из деталей сделанных на станке, красивых, ровных и одинаковых.

[kortaika]

Продолжаю работу над рамой.
Это рабочее место водителя и моторный отсек.







Под ногами водителя будет пусто, моторный отсек под округлым капотом, кузов размерами 1300х1200 мм.

Передняя вилка скорее всего будет сделана как на моей трешке "Буерак"т.е. с аммортизатором и регулируемым углом наклона.

[kortaika]

Прдолжаем.
С минимумом токарных работ ось переднего колеса можно собрать так: берем трубу передней вилки от "Восхода", её внешний диаметр 35 мм. на её концы идеально садятся подшипники с посадочным диаметром 35 мм. Из ступицы переднего колеса ВАЗ выбиваем посадочниые кольца подшипников, делаем вкладыши у которых наружние диаметры это наружние диаметры подшипников в ступице а внутренние диаметры = диаметру трубы т.е.35 мм. Собираем всё на ось, делаем муфты подшипников с креплениями на вилку, ставим колесо в вилку, ищем лучшее место для ступицы, прихватываем сваркой, снимаем колесо и правильно провариваем ступицу к трубе и вкладышам.



Это заготовка для передней вилки, элементы из трубы 25х25х2 мм, прокатал на своем станке. Получилось не сразу, испортил пару труб, но оно того стоило.





Это переднее колесо в сборе.



Ну и некоторые доработки в раме.

[kortaika]

К слову о металле - весь метал толщиной стенки 1,5 мм. кроме нижней несущей платформы, у неё металл стенкой 2 мм и в критических точках в трубу 30х30х2 вставлена труба 25х25х1,5 входит в притирку возьмите себе на заметку. Раму я без усилий приподнимаю за заднюю часть, вся рама легко поднимается тельфером грузоподъемностью 200 кг. После установки двигателя и реверс редуктора рама будет усилена против скручивания днищем из дюралевого листа толщиной 4 мм и раскосами в некоторых местах.
К слову о двигателе... мой демарш против совков похоже провалился, есть у меня в заначке двигатель ИЖ Юпитер 5 в хорошем рабочем состоянии. В серьез думаю над возможностью его установки, принудительное охлаждение электровентиляторами, реверс редуктор от СЗД.
К слову о реверс редукторе. Збыл, подскажите у СЗД звезда на другой стороне её переставить возможно?

[Самопал]

будет усилена против скручивания днищем из дюралевого листа толщиной 4 мм и раскосами в некоторых местах.

kortaika
ты бронепоезд штоль строишь ?

какое нах скручивание у трёшки ?

[Самопал]

будет усилена против скручивания днищем из дюралевого листа толщиной 4 мм и раскосами в некоторых местах.

kortaika
ты бронепоезд штоль строишь ?

какое нах скручивание у трёшки ?

[Самопал]

....

[kortaika]

ты бронепоезд штоль строишь ?

ну да, приоритетом будет плоское днище и отбойник пеньков - неправильно изложил, скручивание вторично.

какое нах скручивание у трёшки ?

если бы небыло эффекта скручивания то не выкрашивались бы подшипники в рулевой колонке, и не выламывалась сама колонка из рамы. Именно поэтому я использую переднюю часть рамы Урала а не ижей. В конструировании трешки надо правильно разместить точку критических напряжений, а если точнее её надо размазать по конструкции, и главная проблема при этом не набрать массу.

[Самопал]

использую переднюю часть рамы Урала а не ижей.

я всегда этот узел использовал самодельный, пару 205-х потшипников в выточеных корпусАх и меж ними ввареный кусок 1,5" трубы, хер когда сломаешь.

[kortaika]

Собрал задние колеса и поставил на них раму что бы найти высоту и вылет передней вилки.
Для ободрышей ОИ 25 купил родные камеры 14/20, стоимость просто убила 2200 руб, но и это не всё, камера для переднего колеса КАМА 1200х400 стоит 2500 руб, недавно по 1600 покупал....





Заднее колесо в сборе.





к слову о протекторх, катал колесо по дороге от компрессорной до мастерской, никакой долбежки нет не смотря на отсутсвие реборды.

[lunatik-1]

Собрал задние колеса и поставил на них раму

Вот смотрю на твой рисунок и думаю, что он Архи хорош для легковесной трёшки!

[СанычСан]

Собрал задние колеса и поставил на них раму

Вот смотрю на твой рисунок и думаю, что он Архи хорош для легковесной трёшки!

Почти Владимир Ильич!

[kortaika]

Жутко не удобно размещать схемы через скрин...

Задумал попробовать КПП от ЗАЗ 40 л/с



От двигателя ременная передача на вал КПП, в дифф идеально садится вал диаметром 35 мм. пока не решил конкретно как, но мы его там наглухо крепим, на конец вала садим малую звезду и передаем вращение на звезду дифференциала моста.
Плюсы:
- используем доступный мотоблочный мотор уже упакованный охлаждением и прочими гаджетами.
- КПП заз как угловой редуктор, реверс, и понижающая передача.
- всего одна цепная передача
- пожем поиграть передаточным на цепи и шкивах.
- всего одна КПП.
- в данном конкретном решении достаточно прочная КПП.
-можем заменить мотор на любой подобный без радикальных преобразований в трансмиссии

[Лекс]

СообщениеДобавлено: Пт 11 Ноя 2011 8:19 Заголовок сообщения: Ответить с цитатой Пожаловаться на сообщение
kortaika писал(а):
использую переднюю часть рамы Урала а не ижей.

я всегда этот узел использовал самодельный, пару 205-х потшипников в выточеных корпусАх и меж ними ввареный кусок 1,5" трубы, хер когда сломаешь

Полностью согласен.