Приму советы (легкий 4WD, ЗСД-водянка)

[uvat]

Хотел получит очень легкий каракат. даже РПК в планы не входила.

Priob70
Для лёгкого караката она и не нужна, тяжеловат он будет

[uvat]

Priob70
посмотри тему:
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1678

[Кулибин]

Priob70
Выражу свое мнение , мост думаю надо поставить ближе к средине рамы , чтоб уравновесить и снизить нагрузку на кулак ( узел перелома ) , о мостах , большое передаточное число конечно хорошо но мелкий зуб пары легче выкрашивает . Желательно коничку с крупным зубом , хотя передаточное число будит меньше , пара 3.9 крепче 4.1 . В данной схеме лучше будит кпп от авто , будит большой выбор передач . ИМХО

[Priob70]

Для лёгкого караката она и не нужна, тяжеловат он будет

Согласен, но и плюсов с РПК добавляется значительно.

посмотри тему:

Да спасибо, я читал данную тему.Но у меня водянка и редуктор ЗСД под двигом, и все это по правой стороне рамы, компановка немного иначе. А так аппаратик не плохой.

[Priob70]

Выражу свое мнение , мост думаю надо поставить ближе к средине рамы , чтоб уравновесить и снизить нагрузку на кулак ( узел перелома ) , о мостах , большое передаточное число конечно хорошо но мелкий зуб пары легче выкрашивает . Желательно коничку с крупным зубом , хотя передаточное число будит меньше , пара 3.9 крепче 4.1 . В данной схеме лучше будит кпп от авто , будит большой выбор передач . ИМХО Респект

Приветствую !
Длина рамы 1400, делалась для без раздатки, вот сейчас и леплю компактно. Но думаю придется резать и добавлять см 10-15.
И куда там ближе к середине, фланец кулака- вилка- резинка- РКП- вилка- резинка - редуктор моста да еще шлицы советуют. Мозг кипит, на чем остановиться.
По пЧ редукторов.
Какие уж есть на сегодня. делаю для себя и бюджет стараюсь ограничивать.
КПП от авто-исключаю для данной модели, стараюсь собрать легкий под данный двигатель.

[lunatik-1]

КПП от авто-исключаю для данной модели, стараюсь собрать легкий под данный двигатель.

послушай что тебе советуют, разница в массе между КПП-ВАЗ и редуктором Муравья, уложится в количество налипшего говнезина.

Редукторик - слабое звено.

[Asterix]

сегодня в магазине крутил это соединение и не чего подобного не заметил, не спорю, т.к. не знал что там можно убрать стопор.

Вот, посмотри как устроен промежуточный кардан
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/v410.htm
Стопорное кольцо (поз. №1111-2215088) располагается на валу внутри ШРУСа. При внешнем осмотре его можно и не заметить

У меня 15х20, не смогли бы Вы помочь пересчитать скоростя, особенно интересно для болот какая минималка возможна с данным редуктором на 1 передаче в двиге и на пониженной в РПК ?

40 км/ч на 4-й повышенной (5000 об/мин);
22 км/ч на 4-й пониженной (5000 об/мин);
4 км/ч на 1-й повышенной (1500 об/мин);
2 км/ч на 1-й пониженной (1500 об/мин).

Я бы не рекомендовал сразу устанавливать на двигатель 15-ти зубовую звёздочку. 19 зубов на четверть разгрузит реверс-редуктор и останется резерв для понижения скорости в случае необходимости.

Да как бы знаю об этом, но так и не понял как он там крутит. Какая там задняя какая в перед ? Половинеть не хочется, без этого дел хватает.

На реверс-редукторе СЗД основное направление вращения - реверсивное. При заднем ходе мотоколяски - прямое (через промежуточный вал. На Муравье всё наоборот. Поэтому в редукторе СЗД промвал на втулках, а на Муравье на подшипниках.
Половинить редуктор всё равно придётся для заваривание дифференциала. Или я чего-то упустил из вида в твоей схеме трансмиссии?

Скажи пожалуйста, а если я редуктор ЗСД разверну, это спасет критическое положение . И еще, чем чревато переворачивание редукторов в мостах, смазка ведь плохо будет распределяться или я ошибаюсь ? И изменятся ли заправочные обьемы масла ?

Нет, не спасёт. Как бы ты его не переворачивал, выходной вал редуктора всё равно будет крутиться в противоположную сторону, нежели звёздочка двигателя. А надо чтобы в одну сторону крутились.
Вот весь двигатель на 180 градусов перевернёшь, тогда поможет.
Но проще перевернуть ГП в мостах. На Странниках перевёрнуты, и ничего, ездят. Масло побольше надо заливать. Вроде около 2-х литров, точнее цифру затрудняюсь назвать.

[Priob70]

Asterix
Очень Вам благодарен. Буду анализировать сказанное Вами. Спасибо.

Половинить редуктор всё равно придётся для заваривание дифференциала. Или я чего-то упустил из вида в твоей схеме трансмиссии?

Редуктор выслал Юра, он (редуктор) заблокирован.

Нет, не спасёт. Как бы ты его не переворачивал, выходной вал редуктора всё равно будет крутиться в противоположную сторону, нежели звёздочка двигателя. А надо чтобы в одну сторону крутились.

Павел, т.е. мне нужно добиться чтоб валы крутились в одну сторону а полуоси в мосту соответственно крутились вперед по ходу караката, я правильно понял Вас ?
Тогда редуктора проще развернуть, так даже и лучще для моей компановки, т.к. клиренс получиться больше. А то кардан с ЗСД на РПК проходит прям над мостом очень близко, теперь я его смогу опустить .
Павел спасибо !

[lunatik-1]

Priob70

последнее предупреждение - обращаемся по Логинам

[Priob70]

Редукторик - слабое звено.

Не кто и не спорит. но он есть и установлен . а вот коробку приобресть пока не бюджетно. все материалы приобретались заранее и сейчас только по мелочам. Я еще не спец в постройке каракатов. Эксплуатировал трех колесный с двигом ЗСД, порвал три москвичевских моста, по глупости, первый раз открутилась гайка на фланце редуктора моста и все в хлам. А вот задним ходом я проехал больше 20 км.Второй случай. выдавило сальник на хвостовике, тоже вперед фиг, а задом доехал до базы, 17 км.И как не странно редуктор ЗСД выдержал все, даже езду наоборот.Как то заглох,не вытянул в гору, нажал сцепление он покатился, очень жутко ехать задом и практически не управляемо, тормоза придумали трусы,, отпустил сцепление со страха, а он на дубы как конь. Я по молодецки перепрыгнул через лобовое стекло на переднее крыло, так и смог его удержать от опрокидывания,Потом друг подбежал снял меня с крыла и сказал что ТАМ что то захрустело. короче сорвал ГП и опять езда задом.Последний раз был протектор из уголка с полкой на 50 мм-мосты хрустят, редуктора ЗСД живее всех живых. Все сугубо ИМХО

[Priob70]

последнее предупреждение - обращаемся по Логинам

Понял, не ругайтесь

[Asterix]

Павел, т.е. мне нужно добиться чтоб валы крутились в одну сторону а полуоси в мосту соответственно крутились вперед по ходу караката, я правильно понял Вас ?

Не совсем так. У вас реверс-редуктор СЗД. Для него нормальным является реверсивное движение, т.е. входящий вал должен крутиться в противоположную сторону, нежели выходящий.
Если всё оставить как есть сейчас, то при правильном вращении редуктора СЗД, ваш вездеход будет ехать назад. Перевернув редуктора в мостах, получите движение вперёд. Больше ничего переделывать не надо будет.

[Priob70]

Asterix
Утром забегу в гараж и посмотрю, что там куда крутиться и потом отпишусь.

[Priob70]

Asterix
Приветствую !
Сбегал, покрутил, все как Вы советовали, получилось.
но вот есть пара нюансов относительно самого корпуса моста.
Перевернув лишь редуктор в нем. при затянутых гайках, он не проворачивается- упирается главной шестерней в корпус возле заливной-контрольной пробки.это лечиться ?Например опнуть чем то тяжелым
Если же перевернуть мост полностью, то там сапун и что его переваривать или просто вывести шлангом повыше, что в принципе все равно планировалось. Но его придется выводит через сливную (получится заливная) пробку.

[Белый Дом]

Priob70
Отфигачь кувалдометром наружу эту отформованную площадку. Там совсем немного нужно.