Модераторы: Руслан-Д, новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
я тебе по секрету скажу, синтетическое топливо на ТНВД керосинке, избыточно дорого получится....Oleg писал(а):С использованием реакции Фишера-Тропшаlunatik писал(а):По русски не сказать по СИНТЕТИЧЕСКИ произведенное топливо???
столько же, сколько и на 80ом.kortaika писал(а):каракат сделал с тульским двигом... интересно сколько он протянет на 92-ом ?
бензин в паяльной лампе горит по разному?kortaika писал(а):У меня ещё мотолебедка для пахоты на 80=ом и паяльные лампы... порося чем палить?
Элементарно прогореть поршневая.lunatik писал(а):что по твоему мнению там могет сломаться?
Нет такого параметра "температура горения".kortaika писал(а):Температура горения 92-го выше:
Начнём с того, что все разработки 2-х тактников ориентировочно 30-е годы гансовские.kortaika писал(а):что же, действительно произойдет, с совковым 2-х тактником, рассчитанным на эксплуатацию с АИ-76, если его полность перевести на АИ - 92 и гонять в усиленном режиме.
Ничего не произойдёт.kortaika писал(а):Исследовав и проанализировав текстовый массив выше сказанного, считаю возможным сделать вывод, что никто из участников диспута достоверно не знает что же, действительно произойдет, с совковым 2-х тактником, рассчитанным на эксплуатацию с АИ-76, если его полность перевести на АИ - 92 и гонять в усиленном режиме.
Придется добывать информацию эмпирическим путем.
kortaika писал(а):Элементарно прогореть поршневая.lunatik писал(а):что по твоему мнению там могет сломаться?
Температура горения 92-го выше:
1. масло разбавленное в нем будет выгорать при другой температуре не факт , что оно будет справляться с трением.(опять же упор в размер камеры сгорания и особенности устройства)
2. + при тех же объемах подачи топливной смеси будет образовываться больший объем раскаленного газа в камере сгорания, поршень будет возвращаться в НМТ более "активно"
3.как следствие детонация и вибрация.
4.возможно появление калильного зажигания.
5. импортные 2Т движки работающие на 92-м в основном высокообортные, совковая техника длинноходная.
Вот и рассейте мои сомнения.
Специально поискал температуру горения бензина, везде указывается 1300-1400 градусов цельсия. Нигде нет отдельных тем по разному октановому числу.kortaika писал(а):Элементарно прогореть поршневая.lunatik писал(а):что по твоему мнению там могет сломаться?
Температура горения 92-го выше:
1. масло разбавленное в нем будет выгорать при другой температуре не факт , что оно будет справляться с трением.(опять же упор в размер камеры сгорания и особенности устройства)
Это заблуждение. Колличество топлива зависит от нажатия на педаль газа. Сильно не жмите и поршень будет двигаться так, как ВАМ необходимо.kortaika писал(а):2. + при тех же объемах подачи топливной смеси будет образовываться больший объем раскаленного газа в камере сгорания, поршень будет возвращаться в НМТ более "активно"
Это полнейшая глупость, я бы даже сказал, чушь и дичь.kortaika писал(а):3.как следствие детонация и вибрация.
Опять же с точность до наоборот, смотри выше.kortaika писал(а):4.возможно появление калильного зажигания.
Не сравнивал, но движки обычно расчитаны на конкретный тип топлива, в основном это зависит от степени сжатия, а не от длинного хода.kortaika писал(а): 5. импортные 2Т движки работающие на 92-м в основном высокообортные, совковая техника длинноходная.
А у нас голова под 92 стала дефицитом . Хозяин магазина говорил , что не успевает завозить.Destroerr писал(а):У нас уже пол года нет 80-го, заправляю свою буханку 92-м, никаких отрицательных явлений не выявил.
Уват! Уважаемый , ты конечно молоток , что такое придумал . С пускачевской поршневой , да еще с водяным охлаждением ты заложил в двиг с 3 д огромный ресурс. Да и я в пускачи для тракторов никогда 80 й и не покупал , и не было такого , что бы что то развалилось. Но здесь человек имея стандартный двиг тг 200( так кажется) хочет на своем каракате эксплуатировать его на убой. На своих каракатах и( и на инвалидке тоже когда то) мото двиги не выдерживали, рассыпались. У меня клинило поршень с3д, разбивало шатун на тг 20. по коробкам вообще молчу. Может конечно мы ездили не правильно , но все таки я советовал ( и не только я) уменьшить камеру сгорания.uvat писал(а):Ничего не произойдёт.
Все каракаты с мото движками, сделанные мною, эксплуатируются на 92 бензине.
А на сколько вы ее фрезернули?Виталий С писал(а):Но если есть желание ещё и форсировать мотор немного, то лучше фрезернуть головку и увеличить степень сжатия.
