Как сделать привод?

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 06 ноя 2008, 22:47

берешь кардан достаешь внутреннюю шлицевую разрезаешь ее пополам. сверлишь внутри отверстие одеваешь на вал 2 половинки а наружной шлищевой либо зазьединяешь либо замыкаешь. Механизм тоже не сложнее.

dil · Сообщение **dil** » 06 ноя 2008, 23:33

Ну вот опять... Всё гениальное просто. СПАСИБО!

solomon · Сообщение **solomon** » 07 ноя 2008, 10:25

Этож наружная межосевая блокировка! Просто офигительно.

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 07 ноя 2008, 11:39

Главное наличие муфты, ( чтобы привода в болоте не менять )

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 07 ноя 2008, 21:11

nrgizer писал(а):Главное наличие муфты, ( чтобы привода в болоте не менять )

Муфта ( без корпуса) на больших оборотах добавляет вибрации?

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 07 ноя 2008, 22:17

Лучше ставить в корпусе. она сразу как пром опора служит.
корпус можно облегчить, отрезаешь ухо крепления очень тяжелое.
затем протачиваешь корпус . так что разница в 5 кг но лучше в корпусе.
на Литвине к сожалению с корпусом не вставить. а на спорт ставлю в корпусе.
уж очень дорого запчасти. а на трофях и триалах мосты и коробки рвет у многих а так экономия и в болоте не надо ремонтироваться. и запчастей не надо дополнительных возить ( а это вес куда больший)

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 07 ноя 2008, 22:58

Вопрос на засыпку

Возможно ли на 4-х колесах получить проходимость равную, например пит-булю или Атланту? Какие при этом должны быть ТХ?
ЗЫ. Вопрос прежде всего Главному. А так могет тему отдельно сделаем?
Типа:
идеальные ТХ 4-х,6-ти и 8-ми колесного вездехода?
Немного коряво, но вы поправьте

ZILBERGILZEN

ОШ-3 и остальные это как небо и земля. На четыре ОШ-3 и трактор беларусь наверно поставь так он лучше странника попрет.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 08 ноя 2008, 00:03

правда и есть!
Да тока мне по Вепским сучкам и камням весь багажик придется ими(ОШ3) забивать

На пиво то хоть место останется?

Так что давайте что-нить более реальное.
Хотя бы 2 кпл колес: Зима и лето.

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 08 ноя 2008, 12:27

Mongoose писал(а):Вопрос на засыпку
Возможно ли на 4-х колесах получить проходимость равную, например пит-булю или Атланту? Какие при этом должны быть ТХ?
ЗЫ. Вопрос прежде всего Главному. А так могет тему отдельно сделаем?
Типа:
идеальные ТХ 4-х,6-ти и 8-ми колесного вездехода?
Немного коряво, но вы поправьте

ПРОХОДИМОСТЬ опорную можно получить главное вес на колесо.
но преодоление препятствий типа РОВ или ЭСКАРП тут 6 колес. но т.к. рвы встречаются нечасто то даже ручная лебедочка может выручить.
здесь главное надежность , если сломается то и по хорошей дороге не доедешь. в принципе все считается, математика на пальцах.
если до 200 кг на Белку то этого за глаза. про схему 4 колески писал гдето выше, с примитивным расчетом по усиллиям. по ощущениям и проходимости мне очень нравится.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 08 ноя 2008, 20:01

ПРОХОДИМОСТЬ опорную можно получить главное вес на колесо.
но преодоление препятствий типа РОВ или ЭСКАРП тут 6 колес. но т.к. рвы встречаются нечасто то даже ручная лебедочка может выручить.

Эскарп- контрэскарп... сразу армию вспомнил

Вот квадрик - 450кг. С седоком мене 150кг на колесо! По опорной 5+.
выход из воды на берег скажем 25гр. может спасти лебедка.
А если надо с воды и на лед вылезти? увеличение базы может помочь?
И как вообще из опыта, база отражется на профильной проходимости?
(пока тока про 4-х колесник)

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 08 ноя 2008, 21:44

Mongoose писал(а):
ПРОХОДИМОСТЬ опорную можно получить главное вес на колесо.
но преодоление препятствий типа РОВ или ЭСКАРП тут 6 колес. но т.к. рвы встречаются нечасто то даже ручная лебедочка может выручить.
Эскарп- контрэскарп... сразу армию вспомнил
Вот квадрик - 450кг. С седоком мене 150кг на колесо! По опорной 5+.
выход из воды на берег скажем 25гр. может спасти лебедка.
А если надо с воды и на лед вылезти? увеличение базы может помочь?
И как вообще из опыта, база отражется на профильной проходимости?
(пока тока про 4-х колесник)

4 колесник на лед проблемно но если развесовка 30/70 то получалось
на эксперементах но на практике такая развесовка неудобна.

база не сильно влияет В меру разумной базы. больше хода и артикуляция и схема тр.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 08 ноя 2008, 22:06

nrgizer писал(а):берешь кардан достаешь внутреннюю шлицевую разрезаешь ее пополам. сверлишь внутри отверстие одеваешь на вал 2 половинки а наружной шлищевой либо зазьединяешь либо замыкаешь. Механизм тоже не сложнее.

dil писал(а):Ну вот опять... Всё гениальное просто. СПАСИБО!

solomon писал(а):Этож наружная межосевая блокировка! Просто офигительно.

Погоди !
Какая блокировка ??? Это просто подключение морды.
В штате он идёт только на задней оси. Это не есть гуд .
А муфта от МТЗ о которой говорит ВМ, как раз и сглаживает те вредные моменты и напряжения от сваркой насмерть заблокированного дифа в коробке.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 08 ноя 2008, 22:17

У Лехи чебуратор вылазит, хотя развесовка где то 50/50.
За счет зубастости колес, наверно, и малой базы.
В трансмиссии пробовали в качестве межОСЕВОГО дифф Торсена?

"Лёха" - это Алексей Гарагашьян. /лунатик/

dil · Сообщение **dil** » 08 ноя 2008, 23:30

lunatik писал(а):Погоди !
Какая блокировка ??? Это просто подключение морды.
В штате он идёт только на задней оси. Это не есть гуд .
А муфта от МТЗ о которой говорит ВМ, как раз и сглаживает те вредные моменты и напряжения от сваркой насмерть заблокированного дифа в коробке.

Всё так, но если на таких колёсах и заднем приводе не едет, значит ты уже попал в... , по которой ни одна нормальная техника не поедет. До этого момента имеем идеально экономичную трансмиссию.