Бескамерные диски. для Урагана. 635мм.

[magellan]

Юрий Жилин

Кроме этого больше нигде не травит, думаю давление будет держать очень долго.

Какое давление пробовал накачивать?
И еще. Шины Урагана ободраны каким способом?
Снаружи боковины и клыки выдирались или нет. Поподробней по конструкции шины после обдирки. Резина сверху снималась или нет?

[Юрий Жилин]

Заколачивал молотком, очень нудная операция, на одну сторону уходит три-четыре часа без перекура, потом день отдыха, руки отваливаются.

Какая получилась ширина завальцовки-может можно уменьшить раза в два? Пучек стальной полностью перекрывает?

Где-то 1,5-2 см. На счет пучка не знаю где он идет, ответить не могу, я бы уменьшать не стал, поскольку к наружней части колеса диаметр отверстия увеличивается.

[Юрий Жилин]

Юрий Жилин
как варил незавариваемую дырку . давление из колеса выпускал или нет . сталкивался с этим явлением при сварке алюминия . когда варил закрытый обьем появляются подобные свищи которые невозможно заварить . нашол способ предварительно сверлил отверстие 3-4мм все обваривал а потом одной точкой заваривал отверстие

Давление выпускал, даже переделал компрессор и создавал разрежение внутри колеса.
Зачищал шлифмашинкой раз шесть-семь, потом решил давить массой - варить до тех пор пока не заварится, наварил сантиметров 30, бесполезно.
Сверлить не пробовал, хотя мысль такая была.

[Юрий Жилин]

Юрий Жилин

Кроме этого больше нигде не травит, думаю давление будет держать очень долго.

Какое давление пробовал накачивать?
И еще. Шины Урагана ободраны каким способом?
Снаружи боковины и клыки выдирались или нет. Поподробней по конструкции шины после обдирки. Резина сверху снималась или нет?

Как назло все манометры сломались, по ощущениям где-то от 0,2 до 0,5

Как обдирались видел частями, насколько понимаю сначала выдирались боковина между ободом и клыками, потом клыки, потом из промежутков резался протектор, потом обод боковины(посадка на диск) уменьшалась в два раза. Все выдиралось снаружи.

[Николай Васильевич]

Кроме этого больше нигде не травит, думаю давление будет держать очень долго.

Так сколько дней держит давление?

[Юрий Жилин]

Кроме этого больше нигде не травит, думаю давление будет держать очень долго.

Так сколько дней держит давление?

Пока эксперимента не ставил. Поставлю отпишусь.

[Алексей Гарагашьян]

Насколько я понимаю, это одна из первых ободранных шин в бескамерном варианте. Есть ли у кого другого подобный опыт?

[Юрий Жилин]

Поставил эксперимент. Накачал примерно 0,4. Через трое суток боковина стала прожиматься при ударе кулаком, при нажатии на нипель воздух еще выходит, оцениваю как 0,05-0,1.

[Alekx]

Опыт есть у нас 8 колес собраны бескамерными.Резина В Вологды.4 на дисках А Вологды держат порядка 3 часов. 4 на самодельных держат плохо у дисков много недостатков будем дорабатывать.

[Valdemar]

Обращаюсь к спецам по шиномонтажному делу.Подскажите пожалуйста, перед сборкой безкамерной шины чем нужно мазать внутреннюю поверхность покрышки. Какой использовать герметик или что-то еще. Хочу уточнить, что речь идет не о посадочных местах покрышки к диску, а именно внутренняя поверхность ободранной шины. Если можно сообщите марку "препарата" и фото по возможности.

[gudvin]

чем нужно мазать внутреннюю поверхность покрышки.

А тут не достаточно подробно расписано ?
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... highlight=

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... highlight=

[Valdemar]

Спасибо, Дмитрий! Не знал о существовании данной темы.

[maratovich]

можно фото крупнее и размеры поставить?
как полосу прокатывали в кольцо?

[Юрий Жилин]

А как теперь с надетой резиной варить остальное?

Вот так:

[DIV]

Для друзей из Чебоксар мною были изготовлены диски для покрышек ВИ-3, которые будут эксплуатироваться БЕЗ КАМЕРЫ. Совместно был разработан упрощенный бедлок. Вот чертёж



Отличие от классической конструкции дисков из Советского в том, что запорное кольцо 1 телескопически входит во внутрь бочки 7. К запорному кольцу 1 приварены 8-10 кронштейнов 3, изготовленных из уголка 25*25. В кронштейнах просверлены отверстия D 8,5мм для болта 4. Ответные кронштейны 5 приварены к бочке. Для удобства монтажа колеса к бочке снаружи герметично приварена полоса 2.
Весь смысл переделок в том, что между запорным кольцом, бочкой и посадочным колеса образуется полость А, в которую при сборке обильно будет закладываться герметик. Разбортирование колеса на малых давлениях будет исключать вставка 8 из жести, схожая с теми, что применяются в коллесах ГАЗ-66.