Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
35" , какой-нить максис или гудрич и хватит скорости, и лифтовать сильно не придетсяВД писал(а):Пневматики для асвальта не годятся
но крутят-то они колеса, и в первом случае через редуктора почти 1:2, во-втором напрямую. Соотв. и оси разнятся. Военная п0ось примерно как нивкина приводная палка, только проточек по стопора нет.ВД писал(а):военные и на гражданские мосты вращающий момент приходит от УАЗовской раздатки
Сергей - темку читал по два слова на странице?...tixoxod-4x4 писал(а):Там выдали один рациональный совет. Бухантера с прицепом и лодкой и все. Восьмерошный движок еще не потянет по моменту. У него 126нм(если не меньше) у узама 185 в худшем варианте. Еще если много ездить не очень комфортно и тяжело. Друг поставил на уазика гидровакуумный усилитель от М412 на сцепление, вчера за три часа езды в пробках оттоптал ногу до ушей, а на родном уж....
Прикидывал.solomon писал(а):35" , какой-нить максис или гудрич и хватит скорости, и лифтовать сильно не придется
Ну какая разница что они крутят?solomon писал(а):но крутят-то они колеса, и в первом случае через редуктора почти 1:2, во-втором напрямую. Соотв. и оси разнятся. Военная п0ось примерно как нивкина приводная палка, только проточек по стопора нет.
Я прочитал все доводы людей которые не думают об уазиках, а ездют на них. Очень рекомендую прокатиться на уазике километров сто сразу, по возможности по городу, хотя бы по РнД. Потом обсудим деталиВД писал(а):Сергей - темку читал по два слова на странице?...tixoxod-4x4 писал(а):Там выдали один рациональный совет. Бухантера с прицепом и лодкой и все. Восьмерошный движок еще не потянет по моменту. У него 126нм(если не меньше) у узама 185 в худшем варианте. Еще если много ездить не очень комфортно и тяжело. Друг поставил на уазика гидровакуумный усилитель от М412 на сцепление, вчера за три часа езды в пробках оттоптал ногу до ушей, а на родном уж....
Какие нафик 126нм...???...
Я же тебе сказал - посмотри внимательно табличку...
Ну а про усилитель на сцепление - это ваще "шедевр"...
Какое отношение это имеет к той теме?
Сергей - смотри внимательно:tixoxod-4x4 писал(а):Ну и сколько он потеряет тяги, по сравнению с родным мотором. Там где можно было проехать внатяг придется ехать с разгона, я на газели езжу так, но при этом у меня 210нм момента и колесики 28дюймов всего. А провернуть в грязи 35гудрича оборотистому короткоходовому восьмерочному мотору будет очень не просто
Если ты про Володьку66, то это не серьёзно...tixoxod-4x4 писал(а):Я прочитал все доводы людей которые не думают об уазиках, а ездют на них. Очень рекомендую прокатиться на уазике километров сто сразу, по возможности по городу, хотя бы по РнД. Потом обсудим детали
solomon - до меня дошло!solomon писал(а):но крутят-то они колеса, и в первом случае через редуктора почти 1:2, во-втором напрямую. Соотв. и оси разнятся. Военная п0ось примерно как нивкина приводная палка, только проточек по стопора нет.
Да нет же, быстрый мост, это середина военного без редукторов, как я понял. Полуось военмоста, именно полуось, а не четвертьось(которая вал привода колесного редуктора) тонкая, по шлицам не стыкуется с гр. полуосями, на концах шлицевые под ведущие шестерни бортовых, и они намного слабже полуоси гражданского моста.ВД писал(а):Ты имеешь ввиду то, что при изготовлении медленных мостов военные полуоси будут стоять после колхозного редуктора и поэтому их может поломать?
