Проект с двигателем ОКА

Белый Дом

TRV писал(а):Нужна теоретическая помощь.
...
3. Как фото прикрепить к сообщению?

Читайте ниже.

TRV · Сообщение **TRV** » 12 окт 2010, 19:07

как думаете такая схема работать будет - пока решил отказаться от раздатки

Белый Дом

TRV
Заблокированная коробка, нормально справится с функциями раздатки. Тем более бортовые будут...
А какое, передаточное на бортовых планируется???

TRV · Сообщение **TRV** » 12 окт 2010, 20:11

первая передача ................ 3,7
вторая передача ................ 2,06
третья передача ................ 1,27
четвертая передача ........... 0,90
задний ход ........................ 3,67
главная передача .............. 4,54

мост ваз 2106 - 3,9

обороты 3000 на четвертой скорости
3000/0,9/4,54/3,9=188 об*мин-1
при R колеса 0,6 L=0.6*3.14*2=3.768м
V=188*3.768=708метров в минуту или 42 км в час
на первой скорости
V=45.8*3.768=173м в мин или 10км в час
расчет без учета редуктора, редуктор планируется с 1:3
если не правильно, будьте любезны исправьте с моментом сложнее никак не могу разобраться
пример нашел тут http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc ... fizniv.htm

какой момент будет на полуоси моста без учета редуктора

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 12 окт 2010, 20:13

TRV писал(а):какой момент будет на полуоси моста без учета редуктора

Какой момент будет на полуоси от колёс !?

TRV · Сообщение **TRV** » 12 окт 2010, 20:17

заблокировать коробку планирую просто заварив, единственно сомнения насколько долго будет жить она после блокировки.
Мосты блокировать не планирую если не пойдет потом заблокирую

TRV · Сообщение **TRV** » 12 окт 2010, 21:04

максимальный момент двигателя 44Нм
44*3,7(1передача)*4,54(главная)*3,9(мост)/4=16.378*44=720,63 на полуоси моста
с редуктором на оси колеса 1:3 получаем 2161Нм=220,3кгм

какой момент может выдержать полуось моста ваз 2106? расчетный (720кН), где то встречал, что при 800 кН выдерживает всего 200 скручиваний

на ось колеса можно взять усиленную трубу попробую просчитать если найду книжку по сапромату (расчетная 2161кН)

dil · Сообщение **dil** » 12 окт 2010, 21:28

TRV писал(а): на оси колеса 1:3 получаем 2161Нм=220,3кгм

TRV
Ещё один фактор следует учитывать. При диаметре колеса в метр, усилие на нём будет 440 кг. Оно пробуксует значительно раньше. На асфальте с Ктр 0,6, его придётся нагрузитьпримерно 740 кг, чтоб не буксовало, а по грязи больше тонны...

OFF-ROAD36 · Сообщение **OFF-ROAD36** » 12 окт 2010, 23:56

Редуктор 1/3 = максималка 14км/ на 3000 об/мин...

TRV · Сообщение **TRV** » 13 окт 2010, 05:12

OFF-ROAD36 писал(а):Редуктор 1/3 = максималка 14км/ на 3000 об/мин...

тише едешь дальше будешь

TRV · Сообщение **TRV** » 13 окт 2010, 05:16

Ещё один фактор следует учитывать. При диаметре колеса в метр, усилие на нём будет 440 кг. Оно пробуксует значительно раньше. На асфальте с Ктр 0,6, его придётся нагрузитьпримерно 740 кг, чтоб не буксовало, а по грязи больше тонны...

вес:
вес вездехода планируется в пределах 500
вес нагрузки 2 человека =200кг
груз 250кг
итого вес в пределах тонны

Белый Дом

TRV
Общее понижение трансмиссии:
3,7(1передача)*4,54(главная)*3,9(мост)*3(цепные бортовые)=196,5
Впринципе - нормально... Для такой мошьности двигателя, можно даже немного меньше делать. Например - изменить передаточное цепного редуктора... 1:2,7 сделать. Это звёзды - на 13 и 35 зубьев.