Вопрос по схеме с бортовым поворотом.

Саня · Сообщение **Саня** » 09 июл 2010, 22:01

Дмитрий78 писал(а):поможет уменьшение ПЧ до фрикциона и увеличение ПЧ после оного.

то есть перенести сцепление(фрикцион) к двигателю, это если на пальцах, спросил совета, не надо спорить, прими как должное.

РДА · Сообщение **РДА** » 10 июл 2010, 03:20

Дмитрий78 писал(а):В твоём случае поможет уменьшение ПЧ до фрикциона и увеличение ПЧ после оного.

Ясно , буду думать как воплотить.

Дмитрий78 писал(а): Цепь от ИЖа тут не прокатит)) надо что то посерьёзней.

Цепи планируется поставить от сельхозтехники.

Дмитрий78

Саня писал(а):то есть перенести сцепление(фрикцион) к двигателю,

Не. Просто поискть коробку с другими ПЧ и редуктор с другим ПЧ(может и не автомобильный).
Думается мне что если найти редуктор 1 к 1, а на цепях сделать ПЧ 1 к 4-5, то шансы есть...

ser · Сообщение **ser** » 10 июл 2010, 09:42

Да будет ездить в лёгких условиях, потому что если считать момент от веса аппарата и диаметра колеса к двигателю, потребный момент движки будет гораздо меньше максимального. а вот когда сядет или упрётся и движку раскрутишь, нижнюю передачу включишь, тут и порвёт. Две коробки выход, но кто родит шедевр-синхропереключатель?

РДА · Сообщение **РДА** » 12 июл 2010, 05:09

Дмитрий78 писал(а):Думается мне что если найти редуктор 1 к 1

У вазовской кпп, 4 передача практически прямая. Просто использовать ее как основную, а 3 первых как понижайки. Я на цепях планирую пч около 1:10.

РДА · Сообщение **РДА** » 14 июл 2010, 11:32

Саня писал(а):два сцепления, две КПП, пусть тех же ВАЗ, далее два редуктора, и от них цепи на борта. по весу лишние 30-50 кг, но для твоей конструкции не существенно,

Идея Сани понравилась ( как буду в Пскобаристане проставлюсь

, кстати это где? ). Вот перерисовал схему. Да выйдет тяжелее, но то что будет работать, уже сомнений не вызывает.
Еще думается, что если поколдовать с коробками ( урегулировать пч первой передачи и задней),то можно будет один борт крутить вперед, другой назад (не знаю как такой поворот обзывается). В общем как то так. Фрикционы будут выполнять и роль диска сцепления.

Сообщение **mmcl200** » 14 июл 2010, 11:43

РДА
так я думаю правильней, только не будут ли цепи на 3,5-5,5 тыщах оборотах там как-то не хорошо себя вести? хотя грм цепи работают...
надо на таких оборотах точно масляную ванну делать...
Пскобаристан это псковская область...

Сообщение **mmcl200** » 14 июл 2010, 11:46

а если двигло и коробки развернуть на 90 гр. и по колдовать с компоновкой скажем двигло над коробками то мосты ваз вообще не нужны, сразу на вторичные валы кпп ведущие звёзды...

РДА · Сообщение **РДА** » 14 июл 2010, 12:04

mmcl200 писал(а):а если двигло и коробки развернуть на 90 гр. и по колдовать с компоновкой скажем двигло над коробками то мосты ваз вообще не нужны, сразу на вторичные валы кпп ведущие звёзды...

Боюсь сильно широко получится, по колесам хочется вписаться в 2метра +- 10см.

Сообщение **mmcl200** » 14 июл 2010, 13:02

в смысле по калесам? максимальная ширина 2 +-0,1м? а какие колеса?

РДА · Сообщение **РДА** » 14 июл 2010, 13:14

mmcl200 писал(а):в смысле по калесам? максимальная ширина 2 +-0,1м? а какие колеса?

Полная ширина вездехода 2100мм. Колеса ФБел 160м.

Саня · Сообщение **Саня** » 14 июл 2010, 14:53

ser писал(а):но кто родит шедевр-синхропереключатель?

На БТР-60(70), ЗИЛ-135 стояло по два движка и 2 КПП переключались синхронно

РДА писал(а):как буду в Пскобаристане проставлюсь , кстати это где?

Псковская область

mmcl200 писал(а):если двигло и коробки развернуть на 90 гр. и по колдовать с компоновкой

Над компоновкой лучше пару дней подумать, прежде чем гамзить.

от движка можно не цепь, а вариатор, на двигателе диск с грузиком, а на первичных валах диски с принудительным(ручным) управлением, опоры первичных валов делать из ступиц ВАЗ, ну как фрикционы первоначально делать хотел, КПП можно и ВАЗ. вынесут, а если передаточное после моста хотябы 1/4 делать, то больше понижения не надо. Цепи смотри у Гарагашьяна, он в принципе проверил. мото и от С/Х техники полное г.... лучше попроси через админа заказать, нам эесперимент интересен, как сказал один великий

Наука это удовлетворение собственного любопытства за государственный счёт ИХМО ОДНОЗНАЧНО

Саня · Сообщение **Саня** » 14 июл 2010, 14:58

И ещё, посмотри привод на Аргошке, цепь можно одну, на борт и мост приводной поставить допустим между 1 и 2 или 2 и 3 катками, направление вращения колёс и моста будут обратные, но возможно это будет плюс, то есть двиг сзади ну сам поймёш, это как вариант.

РДА · Сообщение **РДА** » 14 июл 2010, 15:41

Саня писал(а): КПП можно и ВАЗ

У вазовской кпп задняя включается с вдавливанием рычага, что будет проблемотично имея 2шт, у газ такого нет. А синхронизировать включение 2 коробок одним рычагом не есть проблема, с помощью боуденов.

Саня писал(а): Цепи смотри у Гарагашьяна, он в принципе проверил. мото и от С/Х техники полное г.... лучше попроси через админа заказать

Я сомневаюсь что вытяну стоимость заказных цепей, потом нужны будут и заказные звездочки.

Саня · Сообщение **Саня** » 14 июл 2010, 16:33

РДА писал(а):Я сомневаюсь что вытяну стоимость заказных цепей, потом нужны будут и заказные звездочки.

Цепи серийные, звёздочки тоже, на чебураторе попроще шло, вопрос только где брать, шаг максимально возможный, ну и если продавец гарантированный есть на месте, чтобы качественные детали были, то можно и на месте приобретать.

По включению я знаю, но там вроде спец выступ на рычаге, его убрать или предусмотреть возможность одновременного нажатия двух рычагов на КПП при включении задней и думаю проблемы не будет.