Бортовые редуктора, военного Уаз, на независимую подвеску?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 апр 2010, 20:32

vit.mas писал(а):с самим же редуктором (главным) вопрос решен, будет с "Луаза"

Если ТС будет больше УАЗа то бортовой УАЗ однозначно слаб, а для редуктора Луаза мало ПЧ бортовых, нужно не менее 1:3, чтоб разгрузить мост ЛУАЗа.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 апр 2010, 20:36

lunatik
Где то недавно всплывала фотка редуктора ЛТЗ, не могу у себя найти.
Думаю для ТС такого размера +/- 35кг будет незаметно

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 апр 2010, 20:37

gudvin писал(а):Где то недавно всплывала фотка редуктора ЛТЗ,

Тема - Мосты Ящерица.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 апр 2010, 20:45

lunatik писал(а):Тема - Мосты Ящерица.

Опять ты с мостами, я про отдельный редуктор, недавно фотка была.

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 09 апр 2010, 20:46

lunatik писал(а):Точно так, как сделанно на Атлантах!

Да... хорошо сделано, со станочным парком у парней видно все в порядке...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 апр 2010, 20:52

gudvin писал(а):
lunatik писал(а):Тема - Мосты Ящерица.
Опять ты с мостами, я про отдельный редуктор, недавно фотка была.

лентяй! там есть фотография отдельного бортового редуктора от таоего трактора!

Дмитрий78

lunatik
Посмотрел фоту с передним кулаком. Это мне кажется, или там ось поворота с осью перелома ШРУСа не совпадают?

А на второй фоте еле разглядел привод. Сначала просто в ступоре был. Нахрена ставить редуктор если привода нету? А потом разглядел.
Фотографу респект)).

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 09 апр 2010, 20:54

Если ТС будет больше УАЗа то бортовой УАЗ однозначно слаб, а для редуктора Луаза мало ПЧ бортовых, нужно не менее 1:3, чтоб разгрузить мост ЛУАЗа.

У Луаза ПЧ 4.1, мост надежен и сделан монументально,+ блокировка, у бортового УАЗа "командира" ПЧ 1.97, на мой взляд "идеальная парочка"...

Посмотрел фоту с передним кулаком. Это мне кажется, или там ось поворота с осью перелома ШРУСа не совпадают?

Точно! Есть там такое... Да и сам ШРУС мне не нравицо, уж лучше крестовина!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 апр 2010, 20:56

Дмитрий78 писал(а): Это мне кажется, или там ось поворота с осью перелома ШРУСа не совпадают?

Не совпадают, такое довольно часто встречается.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 апр 2010, 21:59

vit.mas писал(а):У Луаза ПЧ 4.1, мост надежен и сделан монументально,+ блокировка, у бортового УАЗа "командира" ПЧ 1.97, на мой взляд "идеальная парочка"...

Мост ЛУАЗа ПЧ 4,125, согласен что надёжен, но:
на машине массой 960кг,
двигателе 40л.с,
и колёсах Ф60см.

ПЧ бортовых аэродромного тягача-ЛУАЗ тоже 2,0, но там всё машина вместе с самолётом меньше весит чем ваш "меньше шишиги, больше УАЗ"

Извините что так написал, я не отговариваю, стройте.
Сам на ЛУАЗе езжу.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 апр 2010, 22:20

Вот редуктор ЛТЗ, ПЧ вроде 2,6.

vit.mas · Сообщение **vit.mas** » 09 апр 2010, 22:23

ПЧ бортовых аэродромного тягача-ЛУАЗ тоже 2,0

ПЧ КРов 2.0 это уже "тюних" у "луазов", стоковая была 1.78 и 1.29. А расчет редукторов, все же, был на военку, поэто му 3кратный запас прочности есть, будем надеяцо что выдержит.

но там всё машина вместе с самолётом меньше весит чем ваш "меньше шишиги, больше УАЗ"

Предпологаемая, полная, масса "проходимца" 1400кг... это будет просто крупная багги.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 апр 2010, 22:26

vit.mas писал(а):ПЧ КРов 2.0 это уже "тюних" у "луазов", стоковая была 1.78 и 1.29

И 2,0 для тягачей, вроде модель 2403.
Есть книга где всё описано

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 10 апр 2010, 00:39

Всё? Можно закрывать ?

ИванS · Сообщение **ИванS** » 10 апр 2010, 06:17

Нет , погодите.

1400 кг, бортовые вояк , кф-97 - вещи несовместимые.
"грибы" будет крутить только так , особенно с блокировками дифа, а без блокировок- проходимость будет унылая.спасать "грибы" можно только хабами с корпусом из силумина, но тогда возить запас их.
ЗЫ. Сразу понял про "командиры" - но автор, их так никто никогда не называет. Порталы, вояки, редукторные.