Поперечно-балансирные управляемые мосты.

[Владимир Дмитриевич]

Я не представляю как можно подрессорить качающийся поворотный мост.

А я представляю!
Конструкция у меня в голове созрела совершенно неожидано и довольно отчётливо как раз перед тем, как я открыл тему.
Но прежде, чем показать модель, я хочу убедиться в том, что слова Дмитрия:

Как говориться все новое хорошо забытое старое, в данном случае просто не знакомое....

- к тому, что я продемонстрирую не имеют отношения...
Я не к тому, что я изобрёл что-то новое.
А к тому, что такая схема на авто, на сколько мне известно, не встречалась ранее...
По крайней мере широко...

насколько мне понятно, оно не очень хорошо с точки зрения устойчивости получится, если обе балки заставить поворачиваться как на Хищнике. ИМХО

Тут очень важно то, на сколько поворачивать мосты!

Хочу уточнить ради чего я "заморачиваюсь" - моя идея - сделать максимально дешёвый и простой вездеход, исходя из указанного мною выше комплектажа...

[lunatik-1]

Хочу уточнить ради чего я "заморачиваюсь" - моя идея - сделать максимально дешёвый и простой вездеход, исходя из указанного мною выше комплектажа...

ВД, Вы присмотритесь к Хищнику сбоку, под такую схему нужно очень уменшить живое пространство.

[Владимир Дмитриевич]

ВД, Вы присмотритесь к Хищнику сбоку, под такую схему нужно очень уменшить живое пространство.

Согласен.
А вот теперь представьте себе, что поворачиваются оба моста.
Но угол поворота в три-четыре раза меньше, чем у Хищника.
Радиус поворота получается в два раза больше, чем у Хищника, зато "живое пространство" уменьшается в два раза меньше!
Поворота я планирую иметь два.
Первый - собственно для езды.
Второй поворот - бортовой, как у Dila - для маневрирования в стеснённых условиях...

[Школьный]

А я представляю!

и я тоже.
Только предложеных пружин работающих на скручивание может не хватить - рычаг большой получается.
И нужно уточнить ещё, на скручивание и на раскручивание одинаковое усилие нужно?

[Владимир Дмитриевич]

Добрый день.

Только предложеных пружин работающих на скручивание может не хватить - рычаг большой получается.

Меня это тоже беспокоит!
А ещё я никак не могу представить себе простые зажимы для такого использования пружин...
Поэтому одновременно подумываю и о рессорах...
А ещё лучше - торсион...

И нужно уточнить ещё, на скручивание и на раскручивание одинаковое усилие нужно?

Ну это-то как раз можно компенсировать установкой на мост двух пружин, подключенных в противофазе...

[mmcl200]

Я так понимаю речь идет о чем-то похожем???
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1553

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер.

Я так понимаю речь идет о чем-то похожем???
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1553_________________

В той теме - можно так сказать, скорее ... Хищник наоборот
Вы тоже озадачились этим вопросом:

Схема очень понравилась. А если несколько усложнить схему и сделать такой трахтурвездеход полноуправляемым? Что-то несообразить куда упругие элементы ставить, ведь он по идее упадет на один бок до ограничителей, если две полурамы делать управляемыми...

Сравните с тем, что написал Михаил на предыдущей странице:

Владимир Дмитриевич
Я не представляю как можно подрессорить качающийся поворотный мост. Если поставить два и не подрессоренных, то машина просто упадёт на бок.

Конечно очень важно понимать трудности.
Но ведь их ещё и нужно как то решать...

[nuf]

А зачем подрессоривать 2 моста?

[Владимир Дмитриевич]

А зачем подрессоривать 2 моста?

Вот фраза со Странника из темы "ХИЩНИК-2902":

Когда передний мост поворотный и на шаровом шарнире, то делать подвеску на заднем мосту вовсе бессмысленно, особенно учитывая мягкость шин Треккола.

Не Илья не бессмысленно. Подвеска утяжеляет вездеход. Но трэколовские колеса подвеску не заменят. У меня первый вездеход один в один по такой схеме сделан был. Плюсы - меньше вес, лучше проходимость, простота изготовления. Но есть и минусы, передний мост кочки проезжает даже не шелохнется, а когда задний наезжает на кочку в кузове все летать начинает. По топким болотам почти не трясет, зато по кочкарнику позвоночник вываливается в штаны. Короче на любителя. Но Хищник впечатлил. Молодцы ребята.

Я полностью с Евгением согласен.

[nuf]

Как я понимаю, тут речь про заднюю подвеску.

[lunatik-1]

ВД, так как "оно" без тяжелого доп. подрамника не упадёт-то на сторону ?

[Владимир Дмитриевич]

Как я понимаю, тут речь про заднюю подвеску.

Речь там о том, что не только передний мост, как сделано у Хищника, но и задний мост должны качаться по отношению к кузову.
Я же иду ещё дальше - мосты должны не только качаться, но и поворачиваться!

ВД, так как "оно" без тяжелого доп. подрамника не упадёт-то на сторону ?

Та-а-ак...
Вы, Вячеслав, уже третий, кто задаёт этот правильный вопрос!
А я ...понемногу... нагоняю интригу...

Вот, например, Школьный пишет, что понял мою мысль:

Владимир Дмитриевич писал(а):А я представляю!

и я тоже.
Только предложеных пружин работающих на скручивание может не хватить - рычаг большой получается.
И нужно уточнить ещё, на скручивание и на раскручивание одинаковое усилие нужно?

Значит это, наверно, не полная...авантюра...?

[nuf]

[video][/video]

Думаю с рессорами этот номер не пройдет..

[nuf]

Понимаю что не совсем по теме но, вот еще несколько видиков

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[Владимир Дмитриевич]

вот еще несколько видиков

Кое что посмотрел.
Андрей у меня сейчас хоть и 3G вместо GPRS, но все-равно интернет медленный...
Поэтому лучше картинками...
То, что успел увидеть - такой же же триал, который показывал Дмитрий - поворачиваются колёса, а не мосты...

Думаю с рессорами этот номер не пройдет..

Рессоры в обычной установке действительно вряд ли удастся использовать.
А вот в качестве торсиона - может быть...