Переломка 4х4 manool ver1.0.

Манул · Сообщение **Манул** » 29 авг 2009, 21:46

troffer да, спасибо. Я про эти моменты забыл. (вечер, мозг уже не заботает). Как говорил Никули в известном фильме:"Будем искать...

"

troffer · Сообщение **troffer** » 29 авг 2009, 22:01

Всегда рад помочь !

Александр

Манул
А где двиг. от КПП Днепр, может его реанимировать, он бы пошел.

Манул писал(а):Только вот цепь смущает... не верю я в них

У меня ижевская цепь с КПП Урал на КПП - 08 не рвало ни разу, смазываю смазкой ШРУС.

uvat · Сообщение **uvat** » 30 авг 2009, 07:39

Манул
Использование дополнительного цепного редуктора даёт экономию веса и высокую ремонтопригодность(поменять цепочку проще, чем ремонтировать агрегат на болоте), ресурс правильной цепи на промежуточном редукторе достаточно велик, а цена не сопоставима с ценой агрегата.
Это мое мнение и я его не навязываю.

Манул · Сообщение **Манул** » 30 авг 2009, 12:01

to Александр : Двиг от днепра на днепре

Просто у меня мотоциклов много разных было, а человек я запасливый

(одних коробок уралячье-днепрячьих штук пять).А вот двигателя запасного нет...Да и не хочется мне днепровский мотор - одна его система смазки чего стоит. Если на дороге с неисправностью встал - ерунда, дотащат, а вот если в болоте встал - катастрофа.
Вопрос: а если сделать двойную цепь? (по две звездочки на каждом валу). Никто не пробовал, вроде бы вдвойне прочнее должно быть? Или это бредовая идея?

to uvat : Уверен, что вы правы. Мысль Александра

Александр писал(а):А если отказатся от КПП Днепр, а редуктор Луаз разместить под КПП ЗАЗ и сделать повышающий цепной редуктор

мне нравится все больше и больше.

Александр

Манул писал(а):опрос: а если сделать двойную цепь? (по две звездочки на каждом валу). Никто не пробовал, вроде бы вдвойне прочнее должно быть?

Это вопрос технич. можно ставить двойную, двухрядную, более крупную.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 авг 2009, 15:23

Манул
Дорогой мембер !
Прошу не понять меня привратно, я вовсе не придераюсь,
но у нас тут сложился определёный вид текстового оформелния сообщений, который я стараюсь блюсти.

Не используй приставку "to" при обращении к кому либо.

Спасибо

Манул · Сообщение **Манул** » 30 авг 2009, 16:46

lunatik
Учтено.Извиняюсь.Исправлюсь.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 авг 2009, 16:53

Манул
замечательно !

gudvin · Сообщение **gudvin** » 30 авг 2009, 22:39

Манул
А не думал о такой схеме.
Нарисовал от руки на вскидку(на компе лень), забыл подписать: слева вверху КПП Луаз, с её хвостовика на мост задний или редуктор заднего моста, диф заварен. Переворачивая или не переворачивая мост добиваешься нужного вращения + халявный вал отбора мощности. Дальше с моста на редуктор Луаз. Его ПЧ 4,125 подбирая ПЧ второго моста можно получить общее ПЧ примерно от 0,9 до 1,4(мост от 407москвича, там 5,7 ПЧ).

Сам посчитай какая скорость получится.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 30 авг 2009, 22:42

Да со схемой я маханул, быстровато поедет

Саня · Сообщение **Саня** » 30 авг 2009, 23:10

gudvin писал(а):на мост задний или редуктор заднего моста, диф заварен

В принципе да, но гипоидка близка к червячной передаче, при таком направлении передачи момента приличные потери будут на самоторможение гипоидной передачи. Если я не прав буду только рад.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 30 авг 2009, 23:15

Саня писал(а):Если я не прав буду только рад.

Радуйся

gudvin · Сообщение **gudvin** » 30 авг 2009, 23:36

Саня
Такой принцип на всех паркетниках с поперечным двигателем, одна повышает другая понижает, только ПЧ строго 1.
У меня на Луазе 99% пробега задний мост колёса крутят, а не КПП - отключен он, проходимости и так за глаза. Конечно потери есть, но одинаковые в обе стороны.
Ну дак что решил, посчитал уже? Хочешь я прикину, у меня таблица в Exele набросана.

Александр

gudvin
Дело в том,что у Манула КПП ЗАЗ а не ЛуАЗ, я правда не очень в этом разбираюсь но мне кажется, что это не одно и тоже.