Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
rbt06 писал(а):А как можно перевернуть ведомую шестерню,не переворачивая дифференциал.
Хороший вопрос! но не ко мне. Наверно к брату ВД. Он дифф смог наоборот поставить.
Вот тот случай когда переворачивают ГП вместе с корпусом диффа.На класике можно.Достаточно только неправильно прикрутить корпус редуктора к чулку моста и мы получаем 4 назад и 1 вперёд
Александр, извините - я перепутал Вас с алексанром...Александр писал(а):У меня стоят штатные редуктора, в мостах 2101, в КПП- 08 штатн. 08. В место дифов с саттелитами поставлены самоблок. червячные дифы "Квайф" с преднатягом 8,5 кг.
У моего брата опыт возни с железом по-больше моего...Mongoose писал(а):Свистит ваш брат очень крепко!
Игорь - Вы совершенно правильно заметили - возможность переворота дифференциала определяется тем, есть симметричность опор подшипников дифференциала, или её нет...Mongoose писал(а):крепления ( болты) корпуса диффа не симметричны. перепутаешь, не вкрутишь. Хотя зрительно это не всегда видно.
Когда я писал:Mongoose писал(а): НО ГЛАВНОЕ!!! Это не меняет вращения моста.
Для изменения вращения надо перевернуть ГП.
- то я имел ввиду, что дифференциал переворачивается вместе с прикрученной к нему шестерней...Владимир Дмитриевич писал(а):2. Он может собираться "неправильно" - дифференциал ставится наоборот и направление вращения меняется на противоположное.
Полностью с этим согласен, так как резко ухудшаются условия работы как Главной пары, так и подшипников хвостовика - поэтому:Mongoose писал(а):Для изменения вращения надо перевернуть ГП.
Это не возможно, т.к. мост гипоидный
алексанр - нельзя этого делать с этим редуктором!!!алексанр писал(а):Я вот тут подумал,если нужно получить обратное вращение,то помоему достаточно перевернуть весь редуктор и переделать сапун.Поправте если не так.
алексанр - я писал о перевороте дифференциала, а не редуктора...алексанр писал(а):На класике можно.Достаточно только неправильно прикрутить корпус редуктора к чулку моста и мы получаем 4 назад и 1 вперёд
алексанр - будем Вам очень признательны...алексанр писал(а):На счёт переворачивания дифа ничего сказать не могу.На днях проведу эксперимент ,о результате сообщу.
Человек который сегодня присутствовал при разборке просто ОХ....ЕЛ,говорит,что за 35 лет впервые видит 30летний редуктор в таком ОХ...НОМ состоянии.Мы первые после завода кто его вскрыл,это 100%. Я это к тому,что если кто задумает использовать редуктор от мерена, то это будет правельный выбор!! Да вот ещё,может кто подскажет на каких авто используются нар. ШРУСы с такими данными:диаметр шлиц.части хвоста-29.5мм.,кол-во шлицов-27.внутр.обойма ШРУСа должна чётко одеваться на хвостовик этой же гранаты,как папа в маму! 
p.s.Если у кого есть вопросы,то задавайте.Редуктор всегда рядом.Если что надо померить-померим!! ПОЧЕМУ?Владимир Дмитриевич писал(а):алексанр - нельзя этого делать с этим редуктором!!!
ДА, и свободный ход и угол маловат .Точно не могу сказать ,на глаз угол где-то градусов 25-30.Свободный ход уточню завтра.Владимир Дмитриевич писал(а):Кстати - на какой максимальный угол поворачивается внутренняя граната?
И ещё - какой свободный ход у внутренней гранаты при этом максимальном угле поворота?
алексанр - если не трудно- сделайте снимок разобранного редуктора - точно сзади...алексанр писал(а):Если у кого есть вопросы,то задавайте.Редуктор всегда рядом.Если что надо померить-померим!!
Нельзя, но если очень хочется - то можно...алексанр писал(а):Владимир Дмитриевич писал(а):алексанр - нельзя этого делать с этим редуктором!!!
ПОЧЕМУ?
Вы не могли бы сделать замеры расстояний от оси хвостовика до каждой из опор подшипников дифференциала, чтобы полностью закрыть вопрос о симметрии?алексанр писал(а):Сегодня произвёл полную разборку редуктора от мв 123 и с полной уверенностью заявляю:ПЕРЕВЕРНУТЬ ДИФ В КОРПУСЕ НЕЛЬЗЯ!!!!
Вы не могли бы сфотографировать привод в сборе, но без пыльников, при этом обе гранаты повернуть на максимальный угол и съёмку сделать точно сверху. Фотки нужно две:алексанр писал(а):.Точно не могу сказать ,на глаз угол где-то градусов 25-30.
Юрий - очень интересный сайт.Юрий писал(а):А вот схема
http://www.autoprospect.ru/mercedes-ben ... -most.html
И передаточные числа ГП
http://www.autoprospect.ru/mercedes-ben ... -most.html
А какое передаточное число у редуктора "Скорпиона"?Юрий писал(а):Но я остановился на этом. Дешево, не менее надежно, много экземпляров с самоблоком (см рис.). Фланцевое подсоединение полуосей - можно в их качестве легко использовать карданы.
http://www.autoprospect.ru/ford/scorpio ... -most.html
Владимир Дмитриевич писал(а):алексанр - если не трудно- сделайте снимок разобранного редуктора - точно сзади.
Могу,но сразу хочу сказать,что корпус отлит не симетрично и при попытке перевернуть диф. ведомая шестерня уперается в корпус.Владимир Дмитриевич писал(а):Вы не могли бы сделать замеры расстояний от оси хвостовика до каждой из опор подшипников дифференциала, чтобы полностью закрыть вопрос о симметрии?
ЗавтраВладимир Дмитриевич писал(а):Вы не могли бы сфотографировать привод в сборе, но без пыльников, при этом обе гранаты повернуть на максимальный угол и съёмку сделать точно сверху. Фотки нужно две:
одна- оба ШРУСа максимально задвинуты в корпуса,
вторая - оба ШРУСа максимально выдвинуты из корпусов...
Для обоих картинок нужно будет померять один размер - габаритный - то-есть расстояние от конца внутреннего ШРУСа до конца наружного ШРУСа...
Я попробую картинки отмасштабировать и сделать измерения...
ЧУГУУУУНИЙlunatik писал(а):Корпус редуктора, чугуняка, аль люминь ?
А зачем?алексанр писал(а):Да вот ещё,может кто подскажет на каких авто используются нар. ШРУСы с такими данными:диаметр шлиц.части хвоста-29.5мм.,кол-во шлицов-27.внутр.обойма ШРУСа должна чётко одеваться на хвостовик этой же гранаты,как папа в маму!
Посмотрел на фото и на разрез:алексанр писал(а):Могу,но сразу хочу сказать,что корпус отлит не симетрично и при попытке перевернуть диф. ведомая шестерня уперается в корпус.
Позвонил брату...Юрий писал(а):А вот схема:
http://www.autoprospect.ru/mercedes-ben ... -most.html
Вообщето он и не был грязным.Немцы хорошее масло просто льют.На всю помойку ушло 100 гр. бензина,дольше с наружи ржавчину скаблил.