Лунохода.Нет

Сделал двери









Откидные рамки лобовых стекол

Педаль тормоза и стояночный тормоз





Установил лебедку





Сделал тросовый привод включения механизма свободной размотки.

Начались испытания. Пока на колесах 920х270-16. Планирую к зиме приобрести ободрыши диаметром 1050-1100 мм.

Приобрел готовые колеса из Вологды: ободрыши М-93 на дисках, размер 1080х330-20, масса в сборе 50 кг. Все предыдущие колеса идп-284, ип-184, Кф-97 весили гораздо легче 40-45. Эти же какие-то тяжелые получились.
Прорезал клыки протектора для мягкости регрувером. Надо еще рабочие кромки срезать немного, что бы не так сильно вибрировали на твердой дороге.
Потребление около 4 кВт при скорости 10-15 км/ч.
На фото в сравнении с 38-м Боггером, размером 920х270-16.

Андрей 318, Опыт то накатал уже? Как оно едет? Сколько реально жрет?

Счета за электричество не жмут?

Интересно, движок 55 кВт, батареи, провода и блок управления реально меньше весят, чем 1,5-литровик с радиатором и баком?

И по поводу ножа для уборки снега, учти, при -10С эти батареи сдыхают навсегда!

mmcl200 писал(а): ↑12 ноя 2025, 10:22 Андрей 318, Опыт то накатал уже? Как оно едет? Сколько реально жрет?

На ободрышах не тестировал на дальность пробега. На 38-х Боггерах расход примерно 30квт на 100км по грунтовым дорогам. На ободрышах будет примерно 35квт на 100км.
Мощности с избытком, на заднем приводе колеса пустить в пробуксовку легко.
До 60км/ч разгоняется без напряга, дальше не пробовал, т.к. колеса не балансированы и начинается сильная вибрация на руле.

Юрич писал(а): ↑12 ноя 2025, 10:50 Счета за электричество не жмут?

Интересно, движок 55 кВт, батареи, провода и блок управления реально меньше весят, чем 1,5-литровик с радиатором и баком?

И по поводу ножа для уборки снега, учти, при -10С эти батареи сдыхают навсегда!

Я за месяц пару раз выезжаю покататься, и то больше для тестирования. Это гораздо незаметнее по деньгам, чем заправка бензином.

Двигатель весит 32 кг, кпп ваз 2109 35 кг, блок управления 5кг, батарея примерно 6кг/кВт (моя 24 кВт весит 120кг), маленький радиатор печки и тосол 1.5 л

По поводу мороза не переживаю, поскольку багги в теплом гараже. За 3-4 час на морозе батарея точно не остынет, тем более что что при работе немного тепла она выделяет. Кроме того, в продаже полно готовых проводов для теплого пола разной длины ценой 500-1000руб, розетка у меня из батареи выведена. Будет время, поэксперементирую с подогревом.

Андрей 318 писал(а): ↑11 ноя 2025, 01:23 Потребление около 4 кВт при скорости 10-15 км/ч.

А не прикидывал какая мощность мотора на 177В ?
55кВт это ведь на 290В.

gudvin писал(а): ↑19 ноя 2025, 17:41
А не прикидывал какая мощность мотора на 177В ?
55кВт это ведь на 290В.

У меня батарея 60S, полностью заряженная 252 Вольта. На экране БМС видел максимальное значение 45 кВт при резком старте с пробуксовкой колес. В контроллере максимальная мощность ограниченна и выставлены самые заторможенные реакции на педаль газа. Можно снять все ограничения, но за мосты переживаю даже на этих средних настройках мощности и реакции на газ. Сам мотор с водяным охлаждением легко выдержит кратковременные нагрузки до 100 кВт легко, фазные провода примерно 50-70кв.мм.
Мастер, который перепрошивал и настраивал контроллер сказал, что этот мотор выдает 4000 об/мин при 144 вольтах без ослабления поля. По амперажу только сечением проводов ограничивается и настройками контроллера.

Протектор «постриг», иначе не комфортно ездить, накат плохой и очень сильная вибрация.

Испытал снеговой отвал. Очень нравится. Благодаря креплению на тягах хорошо копирует неровный рельеф дороги. Машина его совсем не чувствует. Ширина отвала 1900мм.

Андрей 318, Доброго здоровья . Вспомнил встречу . Средь гонок дефка корреспондент ко мне залазила сапогами на капот снять рубилово . На широкую опору нет желания перейти ?




Видосы стухли . Мы там с опытным трофиком и призером ездили как попало . Я его спрашивал он мне обьяснял задачи , точки , снимал гонщиков и зрителей .

Если бы я рубился в теме то моя лахудра развалилась на первом этапе . Мы осмотрели всё , уплыли через озеро (так было короче ) попили чай (с колбаской ) и приняли решение . Увиденно и пощупанно все . Пора домой . Ты не подумай чо , ет я очковатый лезть куда не надо , он очень отчаянный спортсмен .

МВП, привет. Мне широкие колеса не нравятся, они создают слишком большое сопротивление в глубокой колее, постоянно руль из рук дергают и увеличивают габариты машины. Болота у нас локальные, а вот грязных дорог с колеей в избытке. Ну и меж деревьев много приходится рулить. Поэтому мне больше подходят узкие колесики. Сейчас снега навалит (надеюсь), буду тестировать на разном давлении.