Мини-трактор от troffera.

[Oleg2365]

http://snowmobile.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=200
Посмотри там много интересного.

[КОНСТАНТИН ВОЛКОВ]

За ссылку конечно спасибо, но там речь идет о обрезке москвичевского чулка (цельной балке), у меня чулок УАЗ, а следовательно технология другая. На вооружение можно принять обрезку полуоси, хотя я планировал отрезать и переваривать флянец полуоси. Если известна еще какая то ссылка подскажи.

[troffer]

Колея не помню какая. Тут стоит военный мост, а делал еще трактор на обычном . Так со стороны длинной полуоси укорачивал чулок , вроде на 15см. Померяй точно , сколько разница между короткой и длинной , на столько и укорачивай. С газоновскими колесами ширина по краю колес где-то 1200-1250мм. Давно делал , не помню точно. Ставишь 2-е коротких полуоси и никакой сварки не надо.Чулок отрезаешь отступив от края картера 1см. Потом токарь расточил оставшийся кусок внутрь на 5 см. на половину толщины чулка, а сам чулок обрезал на нужную длину, оставив припуск на 5см. и так же проточил на половину толщины. Потом я их соединил по сопряжению и обварил по-кругу. Все плотно и надежно!

[вовочка]

на уазовском мосту картер просто напрессован на чулок и заварен в четырех точках - высверливаешь сварку и сбиваешь картер (нагреваешь предварительно, если есть пресс, то это еще проще! если без пресса желательно перед тем как сбивать отмочить либо простой водой, либо WD-40), затем обрезаешь чулок, протачиваешь и обратно запрессовываешь и завариваешь. а полуось: обрезаешь по флянцу, во флянце сверлишь отверстие, полуось протачиваешь, вставляешь в отверстие, обвариваешь.

[troffer]

И зачем такие трудности? Вон на соседней ветке мужики мучаются с высверливанием, а если к токарю идти так и так точить, то зачем весь этот гемор? А 2 коротких полуоси полюбасу лучше сварных .

[вовочка]

И зачем такие трудности? Вон на соседней ветке мужики мучаются с высверливанием, а если к токарю идти так и так точить, то зачем весь этот гемор? А 2 коротких полуоси полюбасу лучше сварных .

не знаю... три моста - никаких мучений без пресса, а полуосям и этим ничего не случается за 20 лет!

[troffer]

Вот и поделись своими НОУ_ХАУ , чтобы люди знали как без проблем высверлить .

[вовочка]

Вот и поделись своими НОУ_ХАУ , чтобы люди знали как без проблем высверлить .

а какое там ноу-хау!!!! на сверлильном станке высверливаешь, автогеном нагреваешь и сбиваешь.

[troffer]

Я пробовал раз высверлить дрелью- не получилось. Сверло сразу садится. Друг мой пробовал, сначала резаком выдувал , потом сверлил , вобщем намучился. И у Школьного тоже что-то не идет. Вот я и говорю-НОУ-ХАУ.

[вовочка]

может у дрели обороты большие? на сверлильном на самых малых оборотах и с водой.
а резаком ты ровненько не сделаешь, всеравно какието зазубрины останутся!

[troffer]

а резаком ты ровненько не сделаешь

Вот поэтому я и не мучаюсь. Отрезал, проточил и заварил. Все просто, быстро и надежно.

[КОНСТАНТИН ВОЛКОВ]

[quote="вовочка"]может у дрели обороты большие? на сверлильном на самых малых оборотах и с водой.
Я думаю снечала сверло маленькое (5 мм.), потом таким которое полностью высверлит все потроха электрозаклепа. вовочка подскажи сверло какого диаметра брать напоследок. И поясни еще, если подогреть корпус дифа паяльной лампой и через оправку выбить чулок он должен выпасть с пары - тройки хороших ударов (я правильно тебя понял)?

[вовочка]

насчет диаметра не помню, но 5мм это конечно мало, возьми хотя бы 10 (я не помню, там мм 16) - смотри сам если даже больше просверлишь ничего страшного не будет.
а сбивается картер медленно, бить нужно равномерно по кругу, чтобы на перекос не пошло.

[КОНСТАНТИН ВОЛКОВ]

Допустим медленно выбил, укоротил, обратно снова кувалдой с предварительным подогревом? Электозаклепки ставить как было раньше или покатят обычные заклепы, а то и вовсе болты.

[вовочка]

заварил и забыл.